大阪関西万博 DAY1 (13) One World, One Planet. (ドローンショー)

2回目のアオと... のあと20:57から「One world, One planet.」、いわゆるドローンショーです。

これ。
ネットではこれしか出てこないって感じでこれだけかと思ってたのですが、これは最後のソーンで9分ぐらいありいろいろ演出がありました。
ぶーんってファンの音が結構します。

・One world, One planet.

22時閉園でしたが、これが終わったあとは追い出しモード感を感じました。
帰ります。

・大屋根リングの下

・東ゲート

この日は東ゲートから大阪メトロ中央線経由で帰りました。
ゲートを出た後、フェスに入場する時みたいな...(そんな行った事ありませんが）、ぐるぐる回って歩かされて「どんだけー」みたいな。なかなか中央線の入口まで行けず。その替わり途中で待つことはありませんでしたが結構疲れました。これはお年寄りなど体力がない人はなかなかきつそうに思いました。
その後何回か行きました、ぐるぐる回ったのはこの時だけでした。

この日はJR大阪環状線の野田駅近くの東横インを取ったので、弁天町駅でJR線に乗り換えましたがなかなか電車が来ず、野田駅は快速とか停まらないのでまた待ったり。
予想外に時間がかかりました。23時近くでした。
野田駅、大阪環状線なのに昼間は15分間隔でしか電車が来ないようで、首都圏では郊外でもそんなに間隔が開く駅はそんなにないような、さすがに長すぎない? と思いました。

・JRの野田駅

そんでホテルに向かっていたら近くに大阪メトロ千日前線の玉川駅がありました。中央線で阿波座で乗り換えたこっちから来た方が恐らくずっと早く着いてました。

・大阪メトロの玉川駅

この日は土用の丑の日で、コンビニで鰻買おうと思っていましたが売っておらず、あれもうそういうブームは終わったのかな? 近くになか卯があったので持ち帰りでうな丼を買ってホテルで食べました。

・うな丼

大阪関西万博、なんだか思っていたよりも人が多く、つくば万博行ったの夏休みの平日だったと思うので単純に比較できないが、明らかにその時より人が多かったように思いました。
これがもし首都圏で開催されていたとした場合、背景人口は首都圏の方がだいぶ多いと思うがどうだったんだろう。
なんて言ったらいいのかな... 上手く説明できないがなんとなくそこまで盛り上がらなかったような気がします。

朝食に牛すじカレーがありました。美味しかったです。

・東横イン野田駅前の朝食

大阪関西万博 DAY1 (1) 入場

7月19日と20日、大阪関西万博に行きました。
この記事を書いた日はもう会期終了しています...😰

もうちょっと早く行けばよかったか、大阪関西万博は入場時間帯指定の予約が必要で、その1ヶ月ぐらい前に見たら土日はもう結構埋まっていてあら? ってなり、夏パスという7月19日～8月31日の期間は何回でも入場可能なチケット(12000円)があり、土休日1日券7500円なので2回行けば元が取れる値段。
という事でこれを買って、7月19日と20日に予約購入しました。
その後夏パスが使えない9月以後に3回行ったので結果として通期パス買った方が安かったです。迷ったんですけどね。

東海道新幹線で新大阪駅へ。久しぶりの大阪でした。

・新大阪駅

本日のメインイベント、ここからエキスポライナーで桜島駅まで向かいます。
新大阪駅から梅田貨物線を通り、西九条駅では普段定期旅客列車が通らない所を通って桜島線に入り桜島線へ。
乗った事なかったので是非とも乗ってみたい思ってました。

・エクスぽライナーが発車するホームで「くろしお」と「まほどば」車両
　

「まほろば」と聞くとバケーションって付けたくなります。

エキスポライナーがやってきました。

・エキスポライナー

・エキスポライナー 新大阪→桜島 左側車窓

宇治川口では佐川急便の貨物電車が停まっているのも見えました。
乗ってみて、梅田あたりが地下になる前にも乗ってみたかったな感を感じました。

・桜島駅

メインイベント終わったので、もう万博行かなくてもいいかなとも思ったのですが、
ここからバスに乗り換えて万博会場へ。

・桜島駅での万博会場行バス
 

予約済みでした。
バスに乗るのにだいぶ待つのかと思いきや待機しているバスも多くすぐ乗れました。
大阪の各社勢揃いな感じで大阪では高速バスのみ運行している西日本JRバスもいました。

万博会場まですぐかと思いきや思ったよりも遠かった15分ぐらい。
バスを降りた瞬間おおっつとなりました。

・万博西ゲート

入場します。
空港の搭乗時のような荷物検査があり炎天下の中結構待ちました。
と思いましたが、その後の万博入場時と比べると早い方だったのかな。

そんなわけで入場。

・会場案内図

はて?
万博のガイドブック買ってましたが殆ど読んていない状態で、このあと自分はどうすれば良いのだろうか? ととまどいが。
予習するべきでした。

もう西ゲート付近に来ることはないかもしれず、とりあえずXの万博批判つぶやきで見た神戸の方が見える団来優先休憩所へ。

・神戸方面が見える休憩所
 

おおっつ！
でもさ、土地勘がなくてあれが神戸のあれだ！ とか全然わからなくてもどかしさを感じてしまったのでありました。

大阪関西万博 動画等

7月19日と20日、大阪関西万博に行きました。

先行でその時の撮影したYoutubeにアップデートした動画等を。

・東海道新幹線 新横浜→新大阪 右側車窓ダイジェスト

・エキスポライナー 新大阪→桜島 左側車窓

・西ゲート

おぉってなりました。

・大屋根リング

これは想像以上にすごい。

・e Mover 西ゲート北→リング西 右側(海側)車窓

・サイドからのアオと夜の虹のパレードと花火 (2025/7/19)

・One World, One Planet.

・パソナ館 NATUREVERSE

・東海道新幹線 新大阪→新横浜 右側車窓ダイジェスト

鉄道博物館 (1) 日本海縦貫線100年展

1月18日、鉄道博物館に行きました。

・鉄道博物館

・入口の床

ここは以前はSLの銘板が展示されていたような気がします。

・EF81形61号機

スペシャルギャラリー1で開催されていた「日本海縦貫線100年展 ～知られざる大動脈～」へ。

・日本海縦貫線100年展の入口

スーパーかがやきのヘッドマークとかあって写真撮りたかっですが中は撮影禁止でした。

日本海縦貫線は、実際にそういう路線名があるわけではなく、大阪～青森の日本海側を走る区間の総称です。総称ですが貨物時刻表では日本海縦貫線としてまとめて載っていたような気がします。
区間としては、
大阪 -(東海道線)- 米原 -(北陸本線)- 直江津 -(信越本線)- 新津 -(羽越本線)- 秋田 -(奥羽本線)- 青森
で、その他に湖西線経由や、新潟・白新線経由も含まれます。
建設されたのは、東海道・東北線経由のバッファ的にな意味もあったそうです。

旅客は以前は寝台特急「日本海」、特急「白鳥」等全線を直通する列車もありましたが、今はありません。北陸新幹線開通によりさらに分断され、北陸新幹線や上越新幹線の併行区間の乗車をOKとしても大阪～青森を日本海側経由で行くのは何回乗り換えないといけないしかなり大変になったように思います。特に直江津(上越妙高)～長岡の移動はネックになりそうです(日本海側を走らない新幹線高崎経由をNGとして)。酒田～秋田、秋田～青森も結構本数が少ない。
貨物は今も全線を直通する列車は多いです。

「北陸本線」「信越本線」「羽越・奥羽本線」の3つに分かれての展示で、それぞれの区間で成り立ちが違います。
北陸本線では、滋賀と福井県境や現在の北陸トンネル区間の旧線や新線の工事に関する展示もありました。
新潟駅は今とは違う場所にあったのか。
羽越本線では、複線区間と単線区間が入り混じっているのはなぜか? 等
良かったです。

関連イベントとして、車両ステーションの一部に車両に日本海縦貫線を走った列車のヘッドマークが取り付けられていました。

・日本海縦貫線を走った列車のヘッドマーク
 

広島と岩国 (14) 帰り

帰ります。
広島始発ののぞみの自由席で帰ろうかと。

広島つけ麺を食べたいと思っていて、平和記念公園～広島城の間にあるかなと思っていたがなくて(中のビルに行ったらあったかも)、昼食食べておらず、まだ次の広島始発ののぞみまでだいぶ時間があり駅ビルの中の覗いたら広島つけ麺のばくだん屋という店あったので入りました。

店内で完全無欠のロックンローラーとか柏原芳恵さんのハローグッバイが流れていて懐かしいなと余裕な気分でしたが、店内は混んでなかったけどつけ汁は出てきても麺がなかなか出てこなくて、さらにその次の始発のぞみはしばらく空くので結構焦りました。
切符買う時間ないかもなのでスマホでEXアプリで自由席の切符買って。

・ばくだん屋「広島つけ麺」

あんまり味わう暇もなく急いで食べました。

新幹線ホームへのエスカレータ、カープ帰りの人で結構並んでいて焦りましたが間に合いました。
車内販売なくなったし帰りのビールはなしになりました。

・福山城 通過！

・姫路城 間近！

(完)

広島と岩国 (4) 岩国へ

2日目は岩国に行きました。

広島駅からJRで岩国駅へ。
9:12発の快速に乗車。宮島に行く観光客で激込みかと思いきやそうでもなかったです。

・列車から見えた広島電鉄荒手車庫

グリーンムーバーが何編成も泊まっていたな。

・列車から見えた宮島

結構大きいです。
宮島口駅を過ぎてもまだまだ見えます。こんな大きかったんだったかな?
この景色を見てこれは行ってみたい、この日は岩国だけのつもりでいましたが時間があったら帰りに宮島に寄ろうと思いました。

・列車から見えた宮島の端と工場地帯

宮島は広島県、岩国は山口県ですが、いかにも県境って感じの所もなくそんな広くない川が県境だったようで山口県の岩国に入りました。

広島～岩国は国鉄末期でも10分間隔の運転でしたが、今は広島～大野浦間は15分間隔、大野浦～岩国間は30分間隔とだいぶ少なくなりましたね。岩国より西は昔は30分間隔だったのが1時間間隔に。

・乗ってきた電車

・止まっていた岩徳線の国鉄型気動車

おおっ! これに乗ってみたい気分でしたが岩徳線は乗った事もないし、乗ったら予定が変わってしまうので駅から出て元々の目的地の錦帯橋に向かうバスに乗りました。

・岩国駅の駅舎と駅前商店街

帰りに撮影したものです。

広島と岩国 (1) 行き

9月13日～15日、広島と岩国に行きました。

前週にとある方が広島に行っているのを見て行きたくなり、思い立っていきました。
9月13日は午前中に歯医者に行く予定があったので、終わってから移動しました。この日は移動のみ。
両日とも広島の同じホテルに宿泊しました。

・新横浜駅

・シウマイ弁当

新横浜駅で昼食を食べようと思っていましたが、のんびりしすぎたのか遅くなってしまって結局崎陽軒のシウマイ弁当に。
950円、結構高くなりましたね。昔は700円ぐらいだったと思います。

・名古屋 停車/

・米原 通過/

・スクリーン 通過/

・謎の橋 通過/

・淡路島 見えた/

・姫路 停車/

ちょうどよい位置に停まったのに500系新幹線がいて姫路城見えずです。😰

・福山 通過/

・三原 通過/

・広島 降車/
　

広島市に来たのは(降りたのは)、可部線の可部～三段峡が廃止になる少し前に来て以来です。
2003年だったようなので、21年振りなのかな。そんなに前か！
記憶とずいぶん違う感じ。南口の方に駅ビルがあってお好み焼き屋が集まっている階があって行った記憶があるのですが、なさそうでした。

・南口のバス乗り場

こんなのはなかったような気がしますが、バスはどこから発車していたのか? 違った記憶はあるが前がどんな感じだったのか思い出せませんでした。

・山陽新幹線から見た車両基地 宮原・岡山・広島

亀岡京都比叡山 (6) 保津峡駅

亀岡駅まで行きますが、まだ少し時間があったので保津峡駅で降りてみました。

・保津峡駅下りホーム
 

改札口は上り線側にあり、いったん下を通って向かいます。

・下りホームから改札口への道
 

・改札口

しばらくすると京都丹後鉄道のKTR8000形気動車が通り過ぎていきました。

・駅前
 

水尾ってのがあるんですね。
トロッコ保津峡駅までそこまで遠くはなさそうで歩いてみたい気分でしたが、この後の予定があるので。

少し先まで行ったら橋が見えました。

・保津峡駅の橋
 

保津峡駅に戻ります。

・上りホーム

・上りホームから見た保津峡

きれいでした。
保津峡下りの船が通り過ぎました。

・上りホームから見た下りホーム

・上りホームの端の方

端の方に一般の人は通行禁止ですが旧保津峡駅に繋がっているらしい連絡通路がありました。

下りホームへ。

・下りホームから見た保津峡

嵯峨野観光鉄道の線路も見えました。

この日は嵯峨嵐山～亀岡の左側の車窓の動画を撮ってみました

・山陰本線 嵯峨嵐山→亀岡 の車窓

途中、嵯峨野観光鉄道の列車が見えた。

・山陰本線から見た嵯峨野観光鉄道

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この日の夜は、関東では売っていないおつまみ

・カール

亀岡京都比叡山 (5) 嵐山

阪急の嵐山駅から歩いてJRの嵯峨嵐山駅へ。

・京奈和自転車道

京奈和自動車道の他に自転車道もあったんですね。
ここから奈良県までマラソンと同じぐらいの距離。

・中之島橋
 

・案内図

・中之島地区の南側から見た桂川
 

1つ目の写真の橋が渡月橋です。

・近くから見た渡月橋

・中之島地区の北側から見た桂川

渡月橋を渡ります。

・渡月橋から見た上流側

途中のモノノフの方からモノノフの方全然見かけませんねぇって声をかけられましたが、前日の亀山城と比べると結構たくさん見かけました。

・嵐山中心部側からの見た桂川

・嵐山のメイン通り?と嵐電嵐山駅

JRの嵯峨嵐山駅は町のはずれみたいなところで結構距離がありますが、外国人の方はジャパンレイルパスの関係もありここから来る人が多かったりするのかな?
途中着物レンタルの店が何店かありました。男性向けもあるんですね。

・JRの嵯峨嵐山駅

・嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅前

9年前(そんなに前だっけ?)に来たことあるのですが、その時はこの左側にSLがいました。
→ 参考: 嵐山 (6) 嵯峨野観光鉄道 トロッコ嵯峨駅
どこかに動態保存するために移設されたのかな? と思いましたが、今調べたら解体されてたのか。

・19世紀ホール

こちらのSLは健在でした。

JRに乗って亀岡へ。

・JRの嵯峨嵐山駅から見た嵯峨野観光鉄道トロッコ嵯峨駅のホーム

亀岡京都比叡山 (1) 亀岡駅まで

4月13～15日、京都府の亀岡・京都・比叡山辺りに行きました。
「ももクロ春の一大事2024 in 亀岡市」を兼ねて。
→ 参照 : ももクロ春の一大事2024 in 亀岡市

4月13日、まずは京都で山陰本線乗り換え。

・京都駅の山陰本線乗り場
　
 

外国人観光客などにより「京都→嵯峨嵐山間は激込み」なんて噂を聞いてましたが、それほどでもなく思いました。
ホームの構造上京都側は混みますが亀岡側は空席があるぐらいで肩透かし感。
快速の方が先発でしたが、隣の普通に乗りました。
阪和線用の223系、ももクロ運用の応援でこっちに来ているのかなと思っていたのですが、阪和線の減便でいらなくなったのか山陰本線用に転属してたんですね。

・山陰本線 嵯峨嵐山→亀岡 の車窓

保津峡の山奥を通るし遠いってイメージでしたが、亀岡まで意外と近い。京都から20.2kmしかないんですね。
品川～横浜 (22.0km)よりも近い。

亀岡駅に到着。

・亀岡駅

・亀岡駅で見た京都丹後鉄道のKTR8000形

・亀岡駅前のバス

・明智光秀公像