大阪関西万博 DAY8 (1) 入場

大阪関西万博、閉幕の前々日と前日の10月11日と12日に行きました。

台風が来るかもなんて予報もありましたが、避けられました。

大阪に行くのは今年(2025年)で5回目、今までこんなに大阪に行ったことはなかったです。
大阪ってもしかすると東京よりも都会ないんじゃないかと思ったり、
マナーが悪いなんてことはなかったし (万博で列に割り込む人とか「いつまで待たせるんじゃー」って係員に怒鳴ったりしている人は見かけなかった)、
テレビで見るステレオタイプだったのか?
なんだか大阪のイメージが変わりました。
もし万博が東京だったらこんなに成功しなかったかもしれないな、となんとなく思ったりしました。

・大阪までの車窓

新大阪駅から大阪メトロの御堂筋線に乗り、中町駅で中央線に乗り換え。

・近鉄車による「次はいよいよ夢洲です」

・夢洲駅と東ゲート

12時予約だったのですが、まだ11時まで予約の人が並んでいたりして、11時に人よりも先に入れるってわけにはいかないのか遅れて12時10分ぐらいになってから列が動き出しました。

・ありがとう

大阪関西万博 前日移動 (1) 近鉄名阪特急ひのとり

9月22日(月曜日)の日曜日と祝日の間の日、大阪関西万博へ。
この日に有給休暇を取れば3連休になるので大阪関西万博に行くために有給休暇を取っていたのですが、肝心の大阪関西万博がもう予約で埋まっていて入れないみたいな。
意味もなく有給休暇を取っただけになってしまうなぁと。
そんなわけで、その替わりに当初行くつもりではなかったまだ空いていた最終日の前々日と前日に買ってたりいました。

前々日の2日前解放の時にチャレンジしたら、おこぼれな感じで11時が取れたで急遽行きました。

11時なので当日移動でも十分間に合いますが、前日移動しました。

まずは名古屋まで新幹線。

・東海道新幹線から見た富士山

名古屋で降りて、エスカにある寿がきや(スガキヤ)へ。
「玉子入りラーメン Aセット」(920円) を食べました。

・寿がきや「玉子入りラーメン Aセット」

40年振りぐらい、中学生の頃(小学生かも)以来だと思います。
通っていた中学校では「スープに(経費削減のため)ヘビが使われている」なんて噂がありましたが、自分は否定派でした。ヘビを使った方が経費は爆上がりしそうに思ったので。

そんなわけで期待値Maxで食べたのですが、正直なところいまいちに感じてしまいました。
特に「五目ごはん」が鶏肉使われていなくてその替わり油揚げなのかな。これが鶏ならもっと美味しくなりそうとか思いました。

近鉄名古屋駅から名阪ノンストップ特急「ひのとり」で大阪難波へ。
実家は四日市で、ノンストップ特急は近鉄四日市には停まらないので乗ることのできない列車です。
乗ってみたかったです。
とはいえ、30年以上前の妹の大学受験に付き添った帰りに難波→津間で乗った記憶も。

・近鉄名古屋駅でのアーバンライナーと伊勢志摩ライナー

ひのとりは毎時00分発車ですが、50分発の特急があってその後入線して発車なので慌ただしいです。ゆっくり撮影している時間はない。

・近鉄名古屋駅でのひのとり
 

発車します。

・近鉄特急「ひのとり」 近鉄名古屋→大阪難波 左側車窓 (2025年9月)

途中、高安検車区の車窓が良かったです。(1:50:05ぐらい)
「楽」とか、名古屋線では見ることのないシリーズ21とか

大阪難波に到着。

・大阪難波でのひのとり

大阪難波駅の改札内に立ち飲み屋が何軒かあってびっくりしました。

大坂城 (3) 後編

北側から出て帰ります。

・北側から見た天守閣と北側の入口

・極楽橋と天守閣

・極楽橋付近から見た内堀

・青屋門近くから見た内堀

・青屋門

・外堀

・大阪城公園駅

予定より遅くなりましたが帰ります。

新大阪駅にドクターイエローがいた！

・新大阪駅でのドクターイエロー

(完)

大阪関西万博 DAY6 (10) その他

・くくる「たこ焼きとビールセット」

1900円。
予想外にめちゃ美味しかったです。銀だことは違うタイプ。

・関西パビリオンでの「びわ湖」

・フューチャーライフヴィレッジでの「JR東海のアルミリサイクルの展示」 (期間限定)
 

・EXPOメッセでの「発酵県ちば ～見る、味わう、体感する～」(期間限定)

野田市は出展しないのか?
隣に愛媛県のもあって、会場いっぱいいっぱいでした。

・帰り

もしかすると万博に来るのは今回が最後になるなと思いながら。
この時点で9月のもう入場予約が結構埋まっていたりて土日は午前はもう満杯な感じだったりしていたのです。

日帰りにしようかと思いましたが、結局この日は東横イン大阪船場東で泊まりました。
翌日は万博には行かずにホテル近くの大坂城をさらっと見てさっさと帰ろうと思います。

・朝食と部屋から見えた阪神高速の東船場ジャンクション

大阪関西万博 DAY6 (1) 入場

8月30日、前週に続いて大阪関西万博へ。

土日来場予約してたのですが日曜日は12時からしか採れていないし、
前週の疲れも残っていて行くのはやめておこうか、土曜日のみ日帰りで行こうか、ホテルは当日12時を過ぎるとキャンセル料がいるし、
何となく決めかねない状態で、出発。

・新幹線からの車窓

この日は東ゲート。
新大阪駅から大阪メトロ御堂筋線に乗って中町駅で中央線に乗り換え。
自動改札機を取り外した所から一旦改札外に出ての通路を通り、再び自動改札機を所から中央線側に入るという、ウルトラ運用を案内されました。
その後行った時は、中の通路で、前の方に乗ると一旦外に出るルート、後ろの方に乗ると中を通るルートが案内されるようです。

・次はいよいよ夢洲です。

入場します。

・入場

大阪関西万博 動画等

7月19日と20日、大阪関西万博に行きました。

先行でその時の撮影したYoutubeにアップデートした動画等を。

・東海道新幹線 新横浜→新大阪 右側車窓ダイジェスト

・エキスポライナー 新大阪→桜島 左側車窓

・西ゲート

おぉってなりました。

・大屋根リング

これは想像以上にすごい。

・e Mover 西ゲート北→リング西 右側(海側)車窓

・サイドからのアオと夜の虹のパレードと花火 (2025/7/19)

・One World, One Planet.

・パソナ館 NATUREVERSE

・東海道新幹線 新大阪→新横浜 右側車窓ダイジェスト

東海道新幹線のディズニー新幹線

ディズニー新幹線(Wonderful Dreams Shinkansen)、ゴールデンウィークに実家に帰った時に名古屋駅ホームできしめんと食べて戻ってきたら停まっていました。
こんなところで見ることになるとは。

・ディズニー新幹線
 

ゴールデンウィークの帰省の帰り、のぞみ指定席は満席なのでこだまで変わろうと思っていたらまたもやディズニー新幹線。

・ディズニー新幹線

・ディズニー新幹線の車内
 

・新横浜駅到着後のディズニー新幹線

動画も撮影しました。
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三岐鉄道三岐線 (2) 上り

西藤原駅から帰ります。

・西藤原駅のホーム

・801系(元西武701系)の運転席

発車します。

・東藤原駅近くの太平洋セメント

休日なのでお休みのようです。

・東藤原駅での太平洋セメントの貨車

・伊勢治田駅

車両区がある保々駅で降りてみました。

・801系(元西武701系)の赤電塗装

あれ塗装変更したりしてオリジナルの黄色は今は少なかったりするのか?

・ホームの端から見た車両区

・側線に停まっていた貨物列車

この日は休日だったのでこの日は動くことはなさそうな雰囲気。

・CTCセンターと保々駅の駅舎

・101系(元西武401系)の復刻塗装車

西側に停まっていました。

東側にある車両区へ。もちろん外から眺めるだけです。

・車両区

・5000系(元JR東海211系)

電源が入っていてなんて表現は正しいのか分かりませんが、車内で何やら清掃っぽい作業をされていました。
翌日新型車両試乗会・撮影会があったようでその準備だったのかな。

・電気機関車

結構古そうな機関車が停まっていました。

・施設区

戻ります。

・西武って感じの車両

西武色のこういうのを待っていた、やっと見られた！ って感じでした。

・帰りの電車 101系(元西武401系)

保母まで来た電車の1本落とし。保々まで来た電車は登山客いなかったのに、保々から乗った電車は登山客多数でした。

・三岐朝明信号所 → 近鉄富田間

三岐朝明信号所でJR線の富田駅に向かうの線路と別れます。
JR線方面が先で近鉄線方面が後からできたからだと思いますが、JR線方面が直線側でした。

(完)

三岐鉄道三岐線 (1) 下り

三岐鉄道三岐線、三重県の四日市市の近鉄富田駅といなべ市の西藤原駅を結ぶ路線です。

5月3日、ゴールデンウィークに実家に帰る時の途中に寄って初めて乗りました。
元四日市住民なのに初めてです。これで四日市市内の旅客列車が走っている路線は完乗になりそうです。あ、あすなろう鉄道は近鉄時代は乗った事あるけどあすなろう鉄道になってからは乗った事ないか。

近鉄名古屋線に乗って近鉄富田駅で下車。
近鉄富田駅はかなりの回数通り過ぎていますが降りたのは久しぶり。中学の時の卓球部であさけプラザでなんかあって降りた記憶がありますがその時以来かな。駅前に四日市高校があるので受験して受かっていたら利用してたのかな自分の人生も変わっていたかなとふと思いました。

近鉄富田駅は西口と東口があり、東口は近鉄管理、西口は三岐鉄道管理になっています。
一旦西口で降りて窓口で三岐線の一日乗車券を購入しました。

・近鉄富田駅の東口の駅舎

・近鉄富田駅の三岐線ホーム

近鉄線との共用ホームで、この写真の左側の2番線が近鉄名古屋線の名古屋方面、右側の3番線が三岐線です。

・三岐線の時刻表と案内図

電車がやってきました。

・近鉄富田駅での三岐線電車

801系(元西武701系)、オリジナルカラーではなく住友電装のラッピング車でした。
元西武鉄道の車両は順次廃車して元JR東海の211系に置き換えるようで、西武時代に乗っておきたかったというのもありました。

発車します。
意外と客は乗っていました。
しばらくは近鉄線と並走、三岐線の方が速度が速かったりします。
その後減速してJR線からの線路と合流。JR線側が直線で近鉄側が曲がって合流する感じで、JR線側が元々の線路で近鉄側が後から作ったのでそうなんでしょうね。

大矢知駅、車内アナウンス(自動音声)が自分の認識しているアクセントと違いました。
自分の認識 : ⤴↘↘
自動音声 : ＿↗↘

・保々

富田側に車両区があります噂のあの車両(元JR東海の211系)が見えました。

・どこかの駅で

・車内から見た丹生川駅近くの貨物鉄道博物館
 

・伊勢治田駅

元JR東海の211系が結構たくさんこんなにって感じで置かれていました。順次改造していくんですかね。

・車内

終点の西藤原駅に到着しました。

・西藤原駅のホーム
 

SL公園があり、隣のホームに機関車が展示されていました。

・西藤原駅の先

この先、関ケ原まで建設される計画でした。三岐鉄道の「岐」ですね。

・西藤原駅の駅舎

SLと客車を模しているんですね。

・駅舎内

郵便局が同居していました。

・桑工ゆめ鉄道

桑名工業高校は三岐鉄道というかその前の近鉄北勢線の脱線させた敵じゃなかったんだっけ? と思ったが。

・線路幅比較

・E101型蒸気機関車

・ED22型電気機関車

・DB25型ディーゼル機関車

・SL公園全体

この写真で見るとそんなに... って感じですが😰、後ろの山がいい感じでした。

西大井駅と相鉄線直通

ニコンミュージアムに行くために西大井駅で降りました。
西大井駅で降りるのずいぶん久しぶりでした。
複線の対向ホームですが、横須賀線、湘南新宿ライン、相鉄線直通(埼京線) が走ります。

・西大井駅の発車標

横須賀線の列車は「xxx線」の表示なしです。何だか中途半端感で「横須賀線」も表示すればよいように思いました。
下り横浜方面は横須賀線方面は元来の横須賀線(東京駅側)からも湘南新宿ラインからも停車駅に違いがないので、「横須賀線」と「東海道線」の表示にした方が分かりやすいように思ったのですが、グリーン車の位置が違うか。
上りの新宿行が「埼京線」も京までで埼まで行かないし違和感です。

・西大井駅の駅舎

上を東海道新幹線が走ります。

帰りは相鉄線直通に乗ってみました。

・西大井駅での相鉄線直通

・相鉄線直通 武蔵小杉→二俣川 左側車窓

横浜羽沢駅が左側なので左側を陣取りましたが、新鶴見の貨物は上下線の間で映っていません。失敗だったかな?

二俣川でいずみ野線に乗り換えで湘南台駅へ。
二俣川で乗り換えが車両がSOUNYAN TRAINでした。

・SOUNYAN TRAIN

・相鉄の湘南台駅の発車標

池袋行に違和感。

・相鉄の湘南台駅のコンコース

そうにゃんだ...い

横浜市営地下鉄に乗り換えました。
結構距離がある & 相鉄は地下3階、横浜市営は地下2階と階が違ってたんですね。

・湘南台駅の相鉄～横浜市営

・横浜市営の湘南台駅のホーム