ももクロ春の一大事2025 新発田 (3) DAY2

新潟駅に到着し、会場に向かうため新潟11:37発の「ももクロ春一新発田3号」に乗車します。
と思いましたが...

・新潟駅の発車標

えっつ! 運休?!
前日の夜、昼頃から夕方にかけて強風が見込まれれるため遅れや運休が発生する可能性がある旨情報を見たので不安には思っていたのですが。
次の11:47の村上行、早く行けば座れるかなと改札に入りましたが、どうやら春の一大事DAY2自体が中止になったようで...

・回送で発車していく「ももクロ春一新発田3号」だったはずの列車

このあとこの動画撮影のために、11:44発の村上行に乗って2つ先の大形駅まで行って戻ってきました。
どうやらこの回送は車庫には入庫せずに新発田まで走り、折り返しでもう行ってしまっている人の帰る人用の臨時快速として運行されたようです。

昼食を食べて帰りますかな。
どこで食べるか新潟駅ビル内の新潟名物な店は並んでいるし.. でうろうろしていたら、じゅらくを見つけて並んでいなかったので入りました。
かつて上越新幹線でのビュッフェや車内販売を行っていた聚楽ですね。

・じゅらく
 

ソースがコロナ禍後消滅したものと思っていた二度付け禁止でした。
キャベツが予め塩だれがかかっていてソースに付けられないのが寂しく思いました。
新潟名物も食べて最後はデザートで締めました。

・デザート

春の一大事中止は、風で何か倒れてきたりとか、鉄道が運休になって客が当日中に関東地方でさえ帰らなくなったりとか、そういう惨事を考えると適切な判断だったと思います。
メンバーの安全第一もそうですが、それよりもモモノフの安全第一だと思います。

帰ります。

・帰りの新幹線から見た雪

自宅に到着。
家に着くまでが春の一大事なので予定外に強制終了してしまいました。
20:00から緊急配信があるという事で見ました。

なんだか救われた気分に。
モヤモヤ感がありましたがこれですっきり春の一大事を終了できました。

また何らかの機会で新発田でできるといいですね。
ありがとうございます。

(完)

ももクロ春の一大事2025 新発田 (2) 白山前駅跡

おはようございます。
宿泊した燕三条のホテル(東横イン)から弥彦線が見えました。

・ホテルから見た弥彦線

昨日乗った新潟11:37発の「ももクロ春一新発田3号」が快適だったので、前日の帰りにえきねっとで購入してました。
まだ時間があるので、吉田経由越後線に乗車して白山駅で下車。

・白山駅

新潟交通の鉄道線の駅があった白山前駅跡まで歩きます。
JR駅の近くにあるのかと思っていましたがそれなりに距離がありました。

・白山駅前の旧電車通り

この道路の端を電車が走っていた感は感じなかったです。
白山前駅まで走っていた頃に行ったことはなかったでよくわかりませんが、東関谷駅までに短縮後1999年に全線廃止になる少し前に行きました。突然廃止された感はありました。
もし今もあったら、燕駅から乗っていたかも。

・新潟交通の白山前駅跡
 

4番目の案内図を見てどこに駅があったのか??? だったのですが、
どうやらかつては3番目の写真の壁に沿って道路があったようで、その向かいの2番目の写真あたりに駅舎があったっぽいです。

近くの白山神社へ。

・白山神社

結構来ていて有名な神社なのかな? (無知ですみません)
時間がなかったのでささっと。
市役所前から新潟駅行きの萬代橋ラインに乗車。

・市役所前

がらがらなのかと思い込んでいましたが結構乗っていて途中のバス停での乗り降りも結構あり、乗降中に信号が変わって信号待ちになることが何回かあり新潟駅からの列車に間に合わないんじゃないかと焦りましたが、間に合いました。
連接バスでの運行もありますが、大半が普通のバス車両での運行で連接バスでの運行は少ししかないようです。

・萬代橋ラインの連接バス

ももクロ春の一大事2025 新発田 (1) DAY1

4月12日と13日の予定で、新潟県新発田市の五十公野公園で「ももクロ春の一大事2025 新発田新発見!?」が開催されました。

新発田には去年10月に行っていて、発表された時に「えぇ！」となりました。
行ったばっかりなのに... 割と強行で行ったので行かずにとっておいても良かったのかなと。ただ、今回は両日とも14:30開演で新発田で観光する時間を取りずらい開始時間でした。

まずは上越新幹線で新潟駅へ。
越後湯沢～浦佐あたりではまだ雪が積もっていました。

・雪

新潟駅で在来線の特急「ももクロ春一新発田3号」に乗り換え。
8分乗り換え、新幹線と在来線の対面ホームがある11・5番線ではなかったので普通に一旦下に下りる必要があり。
乗った号車が階段なしでエスカレータのみの所だったこともあり結構時間がかかり、発車標をじっくり撮影したり車両の前面まで行って撮影したりする時間がなくて、結構焦りました。
2分遅れで発車しました。

・新潟駅コンコースの発車標

・ももクロ春一新発田3号

途中の運転停車した佐々木駅ではサプライズもありました。

新発田駅に到着。

・新発田駅到着後のももクロ春一新発田3号

・新発田駅
 

2番目の写真の新発田市ののぼり、関係あるのか偶然なのか分かりませんがよく見るとさりげなくももクロ5色ですね。

会場まで歩きます。

・道筋
 
 
 

・ゴールから見た会場

結構遠かったです。
このゴールから会場までも結構遠かったです😅。

・昼食

出店していた地元らしき店で「ちょこん(だったかな)」(200円)と「タレかつおにぎり」(500円)。
ちょこんはこんにゃくです。ちょこっとではなく結構大きい。
タレかつおにぎり1つだけで500円?! と思いましたが、これが結構おいしかったです。

そんなわけで会場へ。
いつだったかの日産スタジアム以来のような横使いでした。
DAY2がA17ブロックだったので、えっ17!と思ってましたが17が一番端でした。
DAY1はC6ブロックでした。これでも結構端で前にはモニターはあるがステージはないみたいな。

体操をした後、5分遅れで始まりました。
いつものように前開催地の亀岡市からの引継ぎ式。
今回は自治体の紹介ビデオがなかったです。自治体としては最もアピールしたいところかと思ってましたがなくて あれ? って感じでした。

前半は通路を歩く? な演出もありましたがどこを歩いているのかさっぱりわからず。

ゲストでNGT48も出演され、ももクロと「Maxとき315号」を唄いました。
今はなきMax (E4系)。何号だったかよく聞き取れませんでしたがどうやら315号だったようで誰かの元メンバーの誕生日?

後半はトロッコ? で移動、きれいに舗装されている所ではなかったのでトロッコが結構揺れてましたが、C6とD6の間が定位置な感じで、近くを通り過ぎたことはあっても近くて長時間は初めてだったかも。
ここで発表がありますスクリーンを注目との事でしたがD6ブロックの特に前の方に人はトロッコに遮られてスクリーンが見えないそうでしたが、今年は久しぶりに「夏のバカ騒ぎ」を横浜スタジアムで開催するとの事。
沸きました。
久しぶりのDMBバンドありなのかな? 期待しちゃいます。ヘンな期待しちゃだめだよ?

久しぶりに曲もあったかと思います。「鋼の意思」とか「My dear flows」とか。
終了後何日か脳内BGMで「次は5人で/」って再生されたりしてました。

そんなわけで終了です。17:10頃だったかな。
最近の春の一大事で定番だったへいへいは今回はなかったです。

新潟市にホテルが取れなかったので、燕三条へ。
去年の10月に新潟市のホテルが取れなくて泊ったのですが、早くも泊まることになるとはね。
前回は三条側だったのですが今回は燕側に泊りました。

・燕口

夜は芸術の一杯を食べました。

・芸術の一杯

燕三条背脂ラーメンってやつなのかな?
芸術の一杯は言い過ぎかなと正直思いましたが😅、らーめん勝で「玉ねぎ中華」(900円) を食べました。

新潟 (16) 帰り

・新発田駅と白新線ホーム

帰ります。
帰った後調べたら新発田城の近くに自衛隊関係で「白壁兵舎広報史料館」というのもあったようで知らなかった行ってみたかったかな。

割と強行で新発田に来た感じだったのですが、
この後ももクロ春の一大事2025がこの新発田での開催と発表されました。
あぁ無理に来なくてもその時に行けば良かったかなと思いましたが、会場と逆方向で割とはやい時間の開演(14:30開演)なのでどうんでしょう? 当日行くとそれはそれで強行スケジュールになりそうです。

・佐々木駅

おい！
紫駅に続く聖地になるのかな?

新潟駅に到着。
上越新幹線に乗り換えますが、「いなほ」が停まっているのが見えたので新幹線との対面ホームがある1番線に寄ってみました。

・在来線から見た1番線の対面ホーム
 

かつての新八代駅の九州新幹線と在来線のような直接の対面ではなく、間に乗り換え改札口が前後2箇所あってここを通る必要があります。
この乗り換え改札は指定の乗り換え列車がある時のみ通れるようで新幹線のこちら側のドアはその時以外は開かないようでした。
なので一回下りて新幹線ホームへ。

・新幹線ホームから見た対面ホーム
 

帰ります。
まだ昼食を食べていなかったので駅弁で「さけのやきつけ」(1250円)を買いました。

・さけのやきつけ

パッケージを見て魚が1匹まるごと入っているのかと思い込んでいましたが、鮭の大きさを考えればそれはありえないか😅。

という事で終了です。
新潟には今年の4月にまた行く予定です。

(完)

新潟 (15) 新発田城

新発田城へ。
新発田駅からまぁまぁ遠いです。2kmぐらいあります。

・旧三ノ丸

・アイネスしばたから見えた新発田城

新発田城が見えてきました。

・旧二ノ丸隅櫓

入口は右の方のようなので右へ。

・新発田城城郭図

・新発田城！

・本丸表門

入城します。
入場無料です。

まずは東側の本丸辰巳櫓へ。
階段を上っていて振り返ってみれば

・新発田駐屯地

およっ！
城跡の殆どは陸上自衛隊の新発田駐屯地になっており、一般の人が入れるのは端の細長い部分のみです。
そうだ、NHKの「日本最強の城スペシャル」で視て行ってみたいと思っていたのを思い出しました。覚えていないぐらいなのでなんですが...

・本丸辰巳櫓の中

本丸表門の建物へ。

・本丸表門の中

作り物ではなく昔からそのままって感じのリアルな石落としがありました。

旧二ノ丸隅櫓へ。

・旧二ノ丸隅櫓
 

出城します。

・東側から見た旧二ノ丸隅櫓～本丸表門～本丸辰巳櫓

・旧二ノ丸隅櫓
 

BGMはリフレインが叫んでる。

奥にもう1つ三階櫓というのがありました。

・三階櫓
 

屋根のしゃちほこが3つ。珍しいのではないかと思われます。
やや遠いし気づかなかったりしてここまで来ずに入口の所で帰ってしまう人も多そうですが、これは見た方が良いです。
向こうは自衛隊の駐屯地なので外からしか見られません。NHKの「日本最強の城スペシャル」で自衛隊の新発田駐屯地の一般公開がある時は内側から見られる! とやっていたようなやってなかったような? (検索しても出てこなかったので勘違いか?)

・新発田城！

新潟 (14) 新発田へ

まだ時間があるので新発田城へ、新津駅から羽越本線で新発田駅に向かいます。

・新津駅と列車

新潟～新発田の白新線がメインルートな感じでこっちは電化されていても気動車がメインな感じでしたが、貨物列車はこっちを通ったりしているみたいです。かつての寝台特急日本海もこっちルートだったかと。

・阿賀野川橋梁

水が流れている部分は半分もないぐらいで他は川の中に田んぼもありました。
荒川の鴻巣あたりみたいな治水なのかな?

・ハンバーグ工場

何気に気になったはんばーぐ！

新発田駅に到着。下車します。

・新発田駅

さて新発田城へはどうやって行けばよいのかな? と思っていたらコニュニティーバスが出ていきました。バス停で調べたら新発田城近くへ行くバスだったっぽい。💩してる場合じゃなかった。
当面こなさそうだったので歩いて新発田駅へ。

・新発田駅前の商店街

立派な屋根が付いていますが人通りが少なく閉まっている店の方が多くてなんとも寂しく感じました。

・札の辻跡

新発田市役所前です。
新発田城に行くにはこの手前の交差点を曲がった方が良いかと思われます。

新潟 (13) 新津鉄道資料館 → 新津駅

新津鉄道資料館の帰りは歩いて新津駅に戻りました。

・ありがとうございます

・通りの駅名標
 
 

先に進むとこんな駅名標がちらほら。
目黒正文は個人名なのか? 面白いです。

途中で曲がって商店街へ。
シャッターに鉄道車両が描かれています。
昼間なのにシャッターに描かれた鉄道車両が見られるのはよろしくないとは思いますがまさしくシャッター街って事に。

・商店街のシャッター
 
 
 
 

 
 

・マンホールと地面のプレート

新潟 (12) 新津鉄道資料館 後編

北側展示場って事になるのかな? へ。

・200系新幹線
 

・正面から見た200系&C57形

・C57形蒸気機関車

・信号と時計、台車

あら、建物の裏の方にも展示物がありました。
見落とさなかった自分偉い。

・建物の裏の展示
 

向かいに新しめな住宅群が建っているのが、なんて言えばいいのかな。

・入口

見学を終えて新津駅に戻ります。

新潟 (11) 新津鉄道資料館 中編

展示室へ。

まずは「鉄道のまち新津ゾーン」。

・昔の新津運輸区の模型

・かつての新津の時刻表等
 

続いて「鉄道の技術と新潟・新津ゾーン」

・SL & ディーゼル

・新幹線

・各種ヘッド部分
 

・ブレーキ弁

・新潟鉄道学園時代の教材

・1992年の新津車両製作所の模型

・その他

 

「コレクション展示ゾーン」へ。

・コレクション展示ゾーン
 

「新潟・新津の人々と鉄道ゾーン」へ。

・かつて走った列車のヘッドマークと記念切符

・清水トンネルと雪との闘い

・SLばんえつ物語

・新潟県のかつてあった路線コーナー

新潟交通の鉄道線は1999年に廃止になりました。
突然廃止になった感だったような気がします。その少し前に乗りに行きましたがそんな田舎路線ではなく最近開業した団地の駅もあった記憶。路面に乗り入れていた頃は見たことありません。
その時ついでに蒲原鉄道も乗りましたがほどなくしてこちらも廃止になりました。

その当時の1999年の写真が出てきました。
・1999年の新潟交通
 

・1999年の蒲原鉄道

2階の一部は企画展示室になっており、この頃は「SLばんえつ物語 25年の軌跡」展が開催されてました。
この部分は撮影禁止でした。
SLばんえつ物語、走り出してからもう25年も経つのか。
SLばんえつ物語をけん引するC57形180号機は最初の引退後は新津第一小学校に保存され、仮設の線路を引いて自力で搬入したそうです。
その後SLばんえつ物語用に動態復元されたようです。この時の搬出はトラックで行われたようです。
まだ一度も乗った事がないのでこの企画展を見て一度乗ってみたいなと思いました。

2階にはその他にキッズコーナー&パノラマ展示室、鉄道友の会のコーナーがありました。
鉄道友の会のコーナーでは廃線になった新潟の鉄道の昔の写真が展示されていました。

・パノラマ展示室

大宮の鉄道博物館に引けを取らないと言ってもいいぐらいの充実ぶりでした。

新潟 (10) 新津鉄道資料館 前編

新潟市新津鉄道資料館へ。
結局、新津駅からタクシーで行きました。(1160円)
思っていたよりも遠く感じました歩くのは大変そう。

・新津鉄道資料館

入場します

・入った所

月に2回の実物車両公開デーでこの日は南側展示場で115系の車内と運転席の公開があるとの事。
11:40～13:00の間は休憩との事で、順番に見ていくとちょうどぐらいになりそうな気がしたので先に南側展示場に行きました。

・南側展示場
　

・ミニSL

100円です。
園内をぐるっと回るのかなと思っていましたが、少し先まで走って戻ってくるだけでした。

・E4系新幹線用電車
 

オール2階建て新幹線です。
2021年に引退しました。
昨日はにいつまるごと鉄道ファスタでこのE4系(とDD14)が一般公開されたそうで入ってみたかったな。

・115系電車
 

115系の公開日なので車内へ。

・115系の車内

・115系の運転室

座らせていただきましたが結構狭かったです。

・GA-100 新幹線用軌道安全確認車

・DD14形ディーゼル機関車
 

ロータリー式の除雪用のディーゼル機関車です。
前と後ろで顔が違っていました。
現在は除雪はこういう大型のものは使用されておらず、小型のモーターカーを使っているようです。

・485系電車
 

・台車

メインの建物に戻ります。

・施設と案内図

資料館になっているのは左の建物です。
これは何だろう何かの学校の跡なのかな? と思ったのですが、調べたら国鉄の新潟鉄道学園だったそう。
社員を教育する施設です。新潟にもこういう施設があったんですね。1987年に廃止されたそうです。