大宮公園 (4) 公園散策と帰り

大宮公園を少し散策して帰りたいと思います。

・盆サイダー😴

・舟遊池

・児童遊園地と小動物園への案内

もう営業終了していて入れませんでした。

・売店

なんだかよい雰囲気です。

・氷川神社の大宮公園側の入口

・氷川神社
 

東の方から出ました。北大宮駅から帰ろうと思います。

・氷川神社の裏参道鳥居

・北大宮駅の少し南
 

・北大宮駅

(完)

大宮公園 (3) 埼玉県立歴史と民俗の博物館 常設展

続いて常設展へ。

・特集展示で埼玉の縄文集落
 

・生への祈り

・美術展示

・板碑
 

・川越城

・タイムスリップ1925

・鉄道関係

・タイガー魔法瓶と昔の家電

タイガー魔法瓶、昔はタイガーのイラスト入りだったんですね。

・新型コロナウィルス関連

もうこんな展示が。
ウィルス検査キットも展示されていましたが、正規に認可された医療用ではなく研究用で、埼玉県立なのにこの展示はいいのかな? と思いました。

・だるま

・民族展示室で「火とくらし」

左の写真は鍛冶屋が使うフイゴというもの。

・むかしのくらし

・藍の型染め

そんなわけで常設展は終了です。
なかなか充実しています。

・隙間から見えた灯篭

・昭和の原っぱ

大宮公園 (2) 埼玉県立歴史と民俗の博物館「名所 大宮 -鉄道のまち・公園のまち-」展

大宮公園にある埼玉県立歴史と民俗の博物館へ。企画展「名所 大宮 -鉄道のまち・公園のまち-」の開催中でした。

・入口

・遺跡

入場します。
まずは企画展へ。

・企画展の入口

鉄道の企画展と思っていましたが、鉄道関係は半分もなく残りは大宮の街や大宮公園の展示でした。企画展タイトルの「公園のまち」の部分を見落としていました。

・昔の氷川神社の絵図と大宮宿

・大宮県

8か月の運命だったようです。

・高輪

これは大宮とは関係ないですが

・高崎線

日本鉄道で最初に開業した上野～熊谷間、最初は大宮駅はなかったそうです。
その後東北本線との分岐駅として大宮駅が設置されたそう。

・大宮駅

・大宮工場
 

・大宮操車場

・東武野田線

国鉄川越線が開業するまでは、西武大宮線というのが川越まで軌道線として走っていたようです。

・大宮案内

・大宮公園

一部撮影禁止のコーナーがありました。

大宮公園 (1) 行き

7月12日、大宮公園にある埼玉県立歴史と民俗の博物館で開催されていた企画展「名所 大宮 -鉄道のまち・公園のまち-」に行きました。

まずは大宮駅で東武野田線に乗り換えて大宮公園駅へ。
JRの所には「東武野田線」の表記もありましたが、東武の所では「アーバンパークライン」の表記しか見つけられませんでした。

・東武野田線の大宮駅の改札前

・野田線のホーム

岩槻にあるらしい木切館が気になりました。

・野田線の電車

・東武野田線 大宮→大宮公園 左側車窓

大宮公園駅に到着。
下車します。

・大宮公園駅

大宮公園とは逆方向にあるらしい盆栽美術館もちょっと気になっています。盆栽になんの興味もありませんが。

西武山口線

西武山口線に乗りたいと思います。
まずは所沢から西武球場前駅に移動。

・西武球場前駅

久しぶりに来ました。ここで再びライブをすることはあるのかな? と思いながら。
この日は西武ドームで韓流の女性アイドルがメインのイベントがあるようで混雑しているのか不安がありあましたが、開演時間はまだまだ先のようで増便や増結してたのか空いてました。

改札を出ずに西武山口線の乗り場に向かいます。

・西武山口線の乗り場への通路と隙間から見えた西武ドーム

・西武球場前駅の山口線乗り場
 

乗車します。
ヲタ席を確保できました。新型車両に置き換えると乗れなくなりそうな席です。

多摩湖駅に到着。

・多摩湖駅での山口線

・多摩湖駅での多摩湖線

これには乗らずに、多摩湖を一度を見てみたいと思い一旦改札を出ました。

・多摩湖駅の駅舎

以前は西武遊園地駅でしたが西武園ゆうえんちの入口が山口線の中間駅(旧: 遊園地西駅駅、現: 西武園ゆうえんち駅)に移転して改称されました。新宿側から来ると現在の入口の方か遠いので西武鉄道の増収策だったりするのか?

西武・鉄道博覧会2025

7月6日、所沢駅の東口にあるくすのきホールで開催された「西武・鉄道博覧会2025 ～猛暑に備えて 鉄分補給！～」に行きました。
人数制限ありの有料(500円)で事前にスマホで買う形式でした。

・所沢駅の東口
 

保健所発祥之地 だそうです。となりのトトロモニュメントもありました。

・くすのきホールの入口

入ります。
1階に会場があるのかと思いきやエレベーターに乗って8階へ。思っていたよりも狭かったです。
人数制限あったし午後になっていた事もあるのか空いてました。

・車両モックアップ
 

ずらっと。

「山口線新交通システム40周年の展示」コーナーへ。

・蒸気機関車・おとぎ電車
 

乗ってみたかったです。
おとぎ電車とありますが実際にはバッテリー機関車牽引の客車です。
バッテリー機関車の実物はエミテラス所沢で展示されています。この前行きました。
→ 参照 : 令和6年度入間航空祭 (5) 帰り (おとぎ列車、S-TRAIN)

・8500系関係

現在使用されている車両の構想図やパンフレットです。

・導入予定の車両の模型

車内は先頭車最前部のkids SEAT(大人1人+子供1人用の席)以外はロングシートになってしまうんですよね。
kids SEATは大きなお友達は座ってはいけないんだろうし。

・新旧の路線図

昔と違うところを走っている区間もあるんですよね。
このあと西武山口線に乗りに行きました。

続きます。

・川越鉄道130周年の展示

・段ボールで作った電車の前面

その他、
・武蔵野鉄道110周年の展示 : 当時のダイヤや写真により移り変わりの展示 (撮影禁止)
・旧2000系の写真展示
・鉄道シミュレータ
・グッズ販売
等がありました。

鉄道博物館 (2) その他

・車両ステーション

・なんかやっていたもの

鉄道年表へ。

・グリーンアテンデントお仕事紹介

・大井川鐵道の展示
　

・JR北海道初期のリゾート列車展
　
 
 

もうみんな廃車になりました。どれも乗った事はなかったです。

歴史ステーションに移動。

・なつかしのポスター展
 

・トレインテラスから見た風景

 

・101系車内広告
 

・コレクションギャラリー

それでは帰ります。

・ED・DLぐんまfin

(完)

鉄道博物館 (1) 日本海縦貫線100年展

1月18日、鉄道博物館に行きました。

・鉄道博物館

・入口の床

ここは以前はSLの銘板が展示されていたような気がします。

・EF81形61号機

スペシャルギャラリー1で開催されていた「日本海縦貫線100年展 ～知られざる大動脈～」へ。

・日本海縦貫線100年展の入口

スーパーかがやきのヘッドマークとかあって写真撮りたかっですが中は撮影禁止でした。

日本海縦貫線は、実際にそういう路線名があるわけではなく、大阪～青森の日本海側を走る区間の総称です。総称ですが貨物時刻表では日本海縦貫線としてまとめて載っていたような気がします。
区間としては、
大阪 -(東海道線)- 米原 -(北陸本線)- 直江津 -(信越本線)- 新津 -(羽越本線)- 秋田 -(奥羽本線)- 青森
で、その他に湖西線経由や、新潟・白新線経由も含まれます。
建設されたのは、東海道・東北線経由のバッファ的にな意味もあったそうです。

旅客は以前は寝台特急「日本海」、特急「白鳥」等全線を直通する列車もありましたが、今はありません。北陸新幹線開通によりさらに分断され、北陸新幹線や上越新幹線の併行区間の乗車をOKとしても大阪～青森を日本海側経由で行くのは何回乗り換えないといけないしかなり大変になったように思います。特に直江津(上越妙高)～長岡の移動はネックになりそうです(日本海側を走らない新幹線高崎経由をNGとして)。酒田～秋田、秋田～青森も結構本数が少ない。
貨物は今も全線を直通する列車は多いです。

「北陸本線」「信越本線」「羽越・奥羽本線」の3つに分かれての展示で、それぞれの区間で成り立ちが違います。
北陸本線では、滋賀と福井県境や現在の北陸トンネル区間の旧線や新線の工事に関する展示もありました。
新潟駅は今とは違う場所にあったのか。
羽越本線では、複線区間と単線区間が入り混じっているのはなぜか? 等
良かったです。

関連イベントとして、車両ステーションの一部に車両に日本海縦貫線を走った列車のヘッドマークが取り付けられていました。

・日本海縦貫線を走った列車のヘッドマーク
 

令和6年度入間航空祭 (5) 帰り (おとぎ列車、S-TRAIN)

西武新宿線の狭山駅から帰ります。

結構遅くなってしまった。
そう言えば所沢に西武山口線おとぎ列車の機関車が保存されたというの話を聞いていたので見てみたいなと。もしかすると帰りのS-TRAINの時間に良い時間だったりして? と思って調べたら寄るには割と良い時間差だったのでスマホでS-TRAINの指定券を購入しました。
という事で所沢駅で一旦降りておとぎ列車が保存されているエミテラス所沢へ。

どこにあるのだろう探すの大変かな? と思って向かってたらさっそく見えてきました。屋根はあるものの野外に近い場所で大事に保存するなら室外の方が良いのかなって思いました。

・おとぎ列車(電車?)のB11形機関車
 

蓄電池による機関車だそう。
公式でも「おとぎ電車」のようでこれは電車じゃないだろって小一時間問い詰めたいところですが、電気で動くので気動車と比べるとまだ近いのか?

現在の新交通システムの山口線を走っていた車両。
鉄道雑誌で見た記憶はありますが、当時は関東民ではなかったし乗った事ないです。SLもあったんですよね。乗ってみたかった&ユネスコ村にも行ってみたかったと思いました。

・西武鉄道2000系運転シミュレータ

そうこうしている間にそれなりに時間が経ち、まだ昼食を食べてなかったがあんまり時間をかけるとS-TRAINに乗り遅れそう。
サブウェイがあったので、ここだと店員が作りながら「野菜増量しますか?」とか聞かれて作っていただけるスタイルなのですぐだなと思いましたが、タッチパネルでそれらを指定して出来たら鳴るポケベル?を渡されてのスタイルになっていて、けっこうけっこう予想外に待たされて焦りましたが、S-TRAINには間に合いました。

・所沢での発車標

急いでいたのか事前指定券購入なしで自由が丘で乗ってきて車内で購入していましたが、菊名で降りつもりだったようで停車してドアの前まで行ったものの開かなくて「あぁ！😰」ってなっている親子連れを見ました。折り返し菊名まで戻ることを考えると乗らない方が早かったのではないかと。

・車内ディスプレイでの入間航空祭の広告

・横浜到着後のS-TRAIN
 

(完)

令和6年度入間航空祭 (4) 帰還

帰ります。

今回からなのか今までもあったのか分かりませんが今回は滑走路の東側にも見学エリア(ランウェイビューエリア)があり、滑走路の北側の先の道を通って西武新宿線の狭山駅の方に行けるようなので行ってみました。
もう終了時間なので通らないかとと思っていましたが通れました。

・滑走路の北側の先の道

結構遠い。そりゃそうか。

他の基地から来た航空機も帰るようで、何やら遠くからエンジン音がするので待ってたら離陸して帰って行ったりしてました。

・F-15J (戦闘機)

・海上自衛隊SH-60J

・?

・陸上自衛隊OH-1

・滑走路の端から

何やら雪のない夏のスキー場のリフトの支柱が並ぶみたいな雰囲気。

・C-130H (輸送機)

西側の見学エリアはもう入れないようになっていました。

狭山市役所門から出ました。
途中交差点をなかなか渡れなかったりして狭山駅まで結構時間がかかりました。稲荷山公園駅からの方がスムーズだったのかも。

・狭山駅