鬼怒川・日光 (3) SL大樹

下今市駅13:30のSL大樹に乗車します。

13:15頃、側線から浅草方面に引き上げていきました。

・浅草方面に引き上げていくSL
 
 

車掌車に金太郎が乗車していました。

引き上げた後すぐにホームに入線してくるものかと思えばそうではなくなかなか来ず、発車の5分ぐらい前にようやく入線してきました。

・ホームに入線してくるSL

・ホームでのSL

ホームでゆっくり撮影している暇もなく、もうすぐ発車さっさと乗ってくれ旨アナウンスもあり慌ただしく撮影して乗車です。
他の列車が入ってくることもなかったので、浅草方面に引き上げて長々と停車しているぐらいなら、もうちょっと早く入線してくれたら良いのになと思いました。

・車内

13:30に発車しました。
下今市駅のポインタを渡るまでゆっくりと走行かと思ったら、そのままずーっと終始ゆっくりでした。爽快に走るSLって感じではなく。
車内案内アナウンスがあるのは良いのですが、ずーっとしゃべっていてSLを乗っている余韻を楽しむ間がなくSLを乗っている感もあまりなくて、正直期待外れ感がありました😅🙇

もう1編成ありどこですれ違ったのかな? と思っていましたが、時刻表を見ると発車直前に下今市駅に到着して入れ替わり発車だったようです。

鬼怒川温泉駅に到着。

・鬼怒川温泉駅到着後のSL
 

・鬼怒川温泉駅の駅前

・駅前の転車台

駅の真ん前に転車台！
どうやらSL大樹はここに入って向きを変えるようです。
すごいところに作ったものだ、パフォーマンス的なものもあるのでしょうか?

・転車台に来たSL
 

次の予定の都合上、回転が終わる前に駅に戻りました。
SL大樹の客車がホームに残っていました。

・SL大樹の客車

SL大樹、3両編成でしかなく乗車に必要な指定席券は760円 (他に乗車券は必要)。
たくさんの係員がいましたし、これは利益が出ているのかな? と思いました。
これ単体で利益を出す必要はなく、乗車するためにここに来る乗車券や特急券で収入アップになればよいというビジネスモデルなのかな?