流山 (1) 流鉄 馬橋駅と流山駅

先ごとは一部界隈では登山が流行っているようなので自分も6月17日に千葉県の流山に登りに行きました。😀

常磐線の馬橋駅で流鉄に乗り換えです。
流鉄に乗るのは22年振りです。そんなに前だったか。総武流山鉄道から流鉄に変わってからは初です。

・馬橋駅の常磐線ホームから見た流鉄ホーム

・馬橋駅の跨線橋
 

JRと流鉄は別改札です。

・流鉄のホームに降りる階段

・流鉄のホーム

発車直前で慌てて1日乗車券を購入して乗車しました。

・車内

全長5.7km、わずか11分で終点の流山駅に到着です。

・流山駅での乗ってきた電車(オムライス列車)
 

馬橋側だけを見ていて遠州鉄道っぽい色だなと思っていましたが、もう片方の車両は西武鉄道っぽい色じゃないですか。
2両編成の内1両が故障して他の編成の片方と連結して仕方なし?に運行したら好評だったようです。

・流山駅ホームから見た検修庫

5編成在籍しているようですが、通常は2編成で回している(回せてしまう)ようです。

・流山駅の駅舎

・流鉄開業100thの看板

色褪せちゃってます。
1916年開業のようなので100thは7年前ですね。

・流山本町江戸回廊マップ

駅南側の線路を跨ぐ跨線橋へ。

・跨線橋から見た流鉄
 

・引込線(万上線)跡
 

流山駅から野田醤油流山工場(現:流山キッコーマン)に向かう引き込み線がかつては伸びていたそうです。

駅の方に戻ります。

・駅の隣のmachimin(コミュニティスペース兼観光案内所)

北側へ。

・覗き見る検修庫

・検修庫の囲い

<おまけ>
・2001年の総武流山鉄道