近鉄特急22600系(Ace) + 近鉄ダイヤ改正

初めて乗りました。
座席にはかつて運行されていた100系新幹線のようにフットレストが付いていました。
客室内のLEDにはN700系新幹線のように駅到着時に降り口の方向が表示されていました。

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3月20日のダイヤ改正で、名阪甲特急のノンストップ特急が全列車津駅に停車にするようになり、ノンストップでなくなるようです。増える停車駅が津(だけ)というのも意外。ノンストップでなくなるとしたら、乙特急と同じ停車駅になるのかなと思ってました。実家は四日市なのでノンストップ特急には縁がなく、一度も乗ったことはありませんが。実家が四日市のエゴとして、なぜ県下最大都市の四日市には停車しないのに津に停車するの? とちょっと思ってしまいました。関西とのつながりが津の方が大きいという事なのかな。また、四日市だと一旦名古屋に出てそこから新幹線で大阪に行く人もいるので需要は津より少ないのかな?。
また、湯の山線の昼間の運転が20分間隔→30分間隔になる模様。実家に帰る時にいつも使う路線であり、なんだかがっかりです。
その他、名古屋～四日市の昼間の急行毎時3本→4本に増発という、いまいち想像が付かない変更があります。四日市から先の区間が15分/15分/30分の運転間隔になるのか、或いは名古屋～四日市が20分/20分/10分/10分といった運転間隔になるのか、運転間隔調整のため四日市又はその周辺駅で長時間停車が発生するのか。