大阪駅

交通科学博物館に行ったときに大阪駅で途中下車しました。
大阪駅で下車したのは何年振りなのか....。大阪府に来たのは3年ぶりだが、大阪駅となると10年振りぐらいかもしれないです。

JRの電車でホームに着いて驚きの光景。

ホーム上の改札口から出て、北側のビルの方に行くとサンタさんが待っていました。

北側ビルの11Fの風の広場まで行って見ました。
駅の北側の景色がよく見えます。JR貨物の梅田駅(貨物駅)が眼下に見えました。これは貴重な感じの風景です。一般の人が貨物駅全体を見渡せる場所は殆どないと思います。

さらに上の14Fに天空の農園というのがあり、一般の人でも行けるとの事。但しエレベータはなく階段のみ。運動不足&貧血気味なので行こうかどうか迷いましたが、せっかくなので行って見ました。
柵の高さが高くて背伸びしないと景色が見えず、駅側に面しているけど機械が置いてあったり草木が植えられたりしていて駅のホームは見えず。せっかくはーはーして長い階段を上がってきたのに実りを感じられなかったです。正直な所。

以下は11Fか14Fから撮影した梅田(貨物)駅とその先の淀川。

駅改札階の上の時空の広場(5F)まで行って降りてみました。
10Fから7Fまで一気に降りるエスカレータがありました。大阪ではエスカレータは右側に寄るルールなんですよね。利き手ではない手でエスカレータのベルトを持って降りてくるのはちょっと怖かった...とその時は思ったけどよく考えたら右手を持つから利き手で持つことになるのか。でも何だか左手で持つよりも怖く感じた。慣れの問題?

7Fから時空の広場(5F)を撮影。

時空の広場(5F)からホームを撮影。

この5F部分、音が響きやすいのか。大阪駅は発着する列車が多く、発車メロディー(接近メロディーかも)が絶えず鳴り響いていました。

そんなわけで...、ビルの中の店舗は何も見ていませんが...。
関東には大阪駅のような感じの壮大な作りの駅はありません。京都駅のような駅も同様。
実際にはそんな事はないでしょうが、関東よりも都会に感じてしまいました。

北側ビルの1Fにあるバスターミナルには東京駅行のバスがいました。これに乗ったらうちに帰れるなぁ～。実際には新幹線で帰りました。

東高島駅

JR貨物の東高島駅辺りを散策してきました。
鶴見～桜木町を結ぶ東海道本線の貨物支線・高島線にある貨物駅です。
現在は定期的な貨物の取り扱いがなく、事実上信号所になっているようです。

地図で見るとコットンハーバーの北にあったので、横浜駅(の東口)から「コットンハーバー行」の横浜市営バスに乗ってコットンハーバーに向かいました。
着いたコットンハーバーは「しーん」とした雰囲気。高層マンションが何棟か建っているにも関わらず、人気があまりありません。近くにある結婚式場の係員だけが目立っていました。
投資目的での購入で、実際には住んでいない部屋が結構あったりするのでしょうか???

コットンハーバー北端の星野町公園の北に、神奈川台場跡の石垣がありました。

この石垣の向こう側が東高島駅でした。

・東高島駅の東側にある踏切から見た東高島駅と、その反対方向(東側)

・踏切の北側にある廃線跡
東高島駅から東神奈川駅を結んでいた線路跡のようです。

上の右側の写真に写っている道路上の橋は「大正十二年七月竣工」との事。全然そんな感じに見えませんでした。

・踏切の北側にある東高島駅の入口

踏切の南側に戻り、コットンハーバーと瑞穂埠頭の入口付近を結ぶ橋を渡っていた所、先ほどの踏切の遮断機が下りました。
「何とラッキーな事だ」と思い、橋の上から踏切付近に向けてカメラを構えていたものの、一向に列車は来ず。列車が通らないうちに踏切の遮断機が上がってしまった。
「おや?」と思い、踏切に戻ってみた所、東高島駅に貨物列車が停まっていました。祭日だったからなのか繋いでいる貨車の両数が少ないです。

もう一度橋の所に戻り、先程の貨物列車が来るのを待機。
しばらくすると踏切の遮断機が下りました。カメラを待ち構えていたら、逆方向から別の貨物列車が来ました。

1回列車が来たのでもういいかと思い、橋を渡って瑞穂埠頭の入口に向かう。

瑞穂埠頭は戦後米軍に接収されました。関係者以外は立ち入り禁止となっています。
瑞穂埠頭に向かう米軍の専用線(接収前は国鉄の貨物線)が存在し、かつては米軍のジェット燃料の輸送で使用されていたようです。

橋は渡らず引き返して北の方へ。高島線との踏切で、東高島駅に停車していた先程の貨物列車が通っていくのを見ました。

上の踏切から見た東側。瑞穂埠頭からの線路との合流地点ははっきりとは分からず。

東京スカイツリーとその周辺 (1) 亀戸駅付近の貨物線

1月9日、下記の経路で東京スカイツリーとその周辺を散策して来ました。

自宅 -(総武線等)→ 亀戸駅 -(徒歩)→ 亀戸天神 -(徒歩)→ 東京スカイツリー -(徒歩)→ 業平橋駅 -(東武伊勢崎線)→ 曳舟駅 -(東武亀戸線)→ 亀戸駅 -(総武線等)→ 自宅

まずは亀戸駅で下車。

亀戸駅から総武本線の貨物支線(越中島支線)が南に向かって分岐しております。
但し、本線とのポイントは亀戸駅にはなく、本線と平行して独立した線路が新小岩駅と小岩駅の間ぐらいまで引かれています。
かつてはコンテナ列車も走っていたのですが、現在はJR東日本の東京レールセンターとの間でレールを運搬する列車が1日当り最大3往復運転されるのみ(日曜日は全便運休)。
非電化単線です。

首都高速7号小松川線と交差する辺りまで散策して来ました。

・亀戸駅の総武線ホームから見た貨物線
左側の高台に設置されている線路が貨物線です。亀戸駅ホームの東京寄りの端あたりから左にカーブして南に向かっています。

・亀戸駅の南側から見た貨物線
手前の線路が貨物線。

・国道14号線(京葉道路)を跨ぐ貨物線

・盛り土の上を走る貨物線

・首都高速7号小松川線との交差部分の鉄橋 (堅川橋りょう)
首都高速7号小松川線は元運河(堅川)の上に建設されていました。
貨物線は元運河を鉄橋で越え、首都高速7号小松川線がその上を高架で跨いでいる形になっています。
鉄橋は複線用でしたが線路は片方にしか引かれていませんでした。

<おまけ>
・亀戸駅の高架下に描かれていた絵

大岡川の桜2010 (4) おまけ・根岸線の貨物列車

偶然にも、大岡川と根岸線が交わる所で根岸線を走る貨物列車と出くわしました。

桜木町駅の南側にある歩道橋から機関車だけの回送列車も目撃。

(完)

隅田川駅貨物フェスティバル (2) 会場周辺

<会場付近のエリア>
・コンテナの積み込み作業
会場の横でやっていました。
早いです。
コンテナの下に空いている穴にすっと入れて、持ち上げて、貨車の上に載せて終わり。
微調整をすることなく、一発で位置合わせOKです。
測ったわけではないので正確ではないかもしれませんが1個当たり30秒もかかっていないのではないかと思います。
「プロだなぁ」と思いました。

・有蓋車
コンテナ輸送が主力になって最近見かけなくなった有蓋車です。
放置されているの貨車だと思っていたのですが、Wikipediaによると現在も紙輸送で使われているようです。

・その他いろいろ

<セメント用セイロ>
イベントが開催された所からは離れた、南千住駅近くの場所にありました。
現在は使われていないようです。

<全景>
・東京メトロ日比谷線の南千住駅のホームからみた隅田川駅

(完)

隅田川駅貨物フェスティバル (1) 本編

11月22日、JR貨物の隅田川駅で開かれた「隅田川駅貨物フェスティバル」に行きました。

昨日と違って、南千住駅には会場への方向を示すプラカードを持った係員もいましたし、会場に向かう客や会場から戻ってくる客も大勢。
但し、コンテナの積み込み作業は今日もやってました。会場からは少し離れた場所で、中に入らないようにロープが張ってあるので、客への安全は確保されています。

<高床ホームでの展示>
高床ホームの片側の線路に、機関車+貨車+緩急車 が連結されて展示されていました。

・EH500形電気機関車

・普通のコンテナ

・50周年特別塗装コンテナ

・緩急車 (ヨ8000)

緩急車の後ろにはまだスペースがありました。

高床ホーム自体はこんな感じです。

上の写真の左側には線路が引かれていましたが、右側には線路は引かれていませんでした。
今現在このホームはどう使われているのだろう?
コンテナから荷物を取り出してトラックに載せ換えるのかな?

・「コンテナ特急 北たから」のヘッドマーク
EH500形の横に置かれていました。

<フォークリフト展示>

<冷凍コンテナ展示>
-25度に冷えたコンテナの中に入る体験をやっていました。

<その他展示>
会場にコンテナが並べられ、コンテナを利用して展示や物品販売が行われていました。
テント代わりといった感じです。

・EF65-535資料展

・飲料販売
JR貨物と書かれた「岩手 釜石の自然水」が売られていました。1本100円。
製造者：釜石鉱山 でした。

その他、模型展示、ポスター展示、グッズ販売等。
なぜか「焼肉のたれ」を売るコンテナがありました。なんだか不思議な感じがしたのですが、JR貨物と何らかの関係があるのかな?

展示車両が少なかったり(例えば、機関車は1組のみ)、飲食関連の出展が飲料以外にないなどやや物足りな感もありましたが、一般の人が貨物に関して触れられる滅多にない機会。自分自身も20年以上前・中学生ぐらいの時に稲沢機関区(現：愛知機関区)で開かれたイベントに行って以来でした。
また来年もやって欲しいです。

イベントの開催日時を間違えた...

JR貨物の隅田川駅で「隅田川駅貨物フェスティバル」が開かれます。
開催日は11月22日(日曜日) 10月22日(日曜日)。

が...、1１月21日(土曜日) 10月21日(土曜日)に開催されるもの思い込み、開催されていないのに隅田川駅に行ってしまいました。
あちゃ...。

・最寄駅の南千住駅で降りたけど、現地までの道のりを案内する係員もいなければ張り紙もない。ポスターは貼ってあった。「矢印が書かれた張り紙ぐらいあっても」と思う。
・ポスターに地図によると現地に行く方法は北回りと南回りがある。南回りを選ぶ。会場に向かっていると思われる客が全然いない。「みんな北回りで言ってるのかな? 貨物は旅客と比べるとうんと人気がないのかな」と思う。
・会場近く(たぶん正門)に到着。あれ? やっていない。もっと先にも入口があるし旗が立っているのでそっちでやっているのかな? と思う。が、コンテナを載せたトラックが中に入っていく姿を見て不思議に思う。「イベント会場のすぐ横で荷物の積み下ろしをしているのだろうか?」
・そのもっと先の入口まで行ったがやっぱりやっていない。「あれ? ここではないのか? そそれとも開催は来週又は先週???」

近くにポスターが貼っているのを見つける。
・・・・・ 11月22日って書いてありました。
「が～ん」
南千住駅からここまで遠くてやっと着いたと思ったのに...。

こんな状況で南千住駅までも戻っていくのも億劫。上野松坂屋行(上46系統)の都営バスのバス停を見つけたのでそのバスに乗って上野に向かいました。

イベントは、たぶんここで行われるものと思われます。
(注) この場所では行われませんでした。 (11/22追記)

※恥ずかしい誤記修正。(11/22)

鉄道博物館 2009/11/14 (2) その他

<鉄道コンテナ輸送50周年記念展示>
「時刻表展」等他の企画展の半分の規模でした。

映像コーナーではJR貨物のPRビデオが流されていました。
機関車の運転席に運転する列車の時刻等の情報が表示されるモニタ画面が設置されているとの事。運転の点呼時にUSBメモリを渡され、そのUSBメモリを指すとこの情報が表示されます。「なるほどなぁ」と思いました。

<ハチクマライス 第七弾>

マヨネーズがたっぷりかかっており、なんだか身体に悪そうな感じもしましたが、マヨネーズとタレ・温泉玉子がよくマッチしていて、とってもおいしかったです。

<夕暮れの鉄道博物館>

<455系>
「ありがとう!! おかげさまで来場者 300万人」と書かれたヘッドマークが取り付けられていました。

<マイテ39形>
かつて東海道線の特急列車に転結されていた展望デッキ付きの一等客車。
8月10日から展望デッキに入れるようになったとの事。
左の写真は外観、右の写真は展望デッキから見た室内です。

以上で終了です。
入場が遅かった事(14時過ぎ)、鉄博ホールで映画を観たこともあり、鉄道博物館を出る事にはもう日が暮れていました。

ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2009 (1) JR貨物のエリア

5月24日、JR東日本大宮総合車両センター及びＪＲ貨物大宮車両所で行われた「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2009」に行った。

まずはJR貨物のエリア。
工場内では「JR貨物社歌」が流れていました。

・ED62とEF65

・EH500
運転台見学に使用されていました。

・DD51
ディーゼル機関車の車体というとオレンジ色のイメージが強いんですが、青色の車体もあったんですね。

・KE65
愛知県にある衣浦臨海鉄道のディーゼル機関車です。

・DE10

・EF64

JR貨物社歌

5月23日、「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア」に行きました。
→ 本編の記事は別途作成予定
JR貨物のコーナーで流れていたJR貨物社歌「春夏秋冬」、このメロディーが頭に残ってしまい、夢に出てきた...。
「♪ じぇぃあ～る じぇぃあ～る じぇいあぁるかも～つぅ～」って。

「JR貨物の現場で、午後の就業が始まる時に流れたりするのだろうか?」 (某木でお馴染みの会社の工場に以前行ったとき流れていた...?あれは社歌ではなく単なるCMで使っている曲なのかな???)、「今度実家に帰った時に父親(元JR貨物職員)に聞いてみようかな?」と思っていたのですが、調べてみたらJR設立時に制定されたのではなく2006年制定された社歌でした。
この年と言う事は、父親は退職後なので知らないかもしれない。

作詞はJR貨物社員の香山直樹さん、作曲はあの服部隆之さん。
歌は山本耕史さん。上手いです。聞いていて心地よい。
山本耕史? どこかで聞いた事がある名前だと思ったら、あの俳優の山本耕史さんだった。古くは「一つ屋根の下」、最近では「アタシんちの男子」に出演している。
「へぇ～」
驚きました。よく聞くと、確かに彼の声です。
どういういきさつで彼がJR貨物の社歌を歌う事になったのだろう。
歌が本職というわけではないですよね。...(と思いましたが何枚かCDを出しているようです。)

参考： http://www.youtube.com/watch?v=l3awU_eeOiI