東京メトロ・綾瀬車両基地公開 (5) その他

・事務所棟の3Fの食堂から撮影した北方向

昼はこの写真の撮影を行った食堂で300円のカレーライスを食べたのですが、ほとんど具がなく量も少なくて正直しょぼかった。業務用のレトルトっぽいでっかい銀色の袋に入ったカレーを鍋に移しているのも見えてしまった。300円なので贅沢はいっちゃいけないけど。
フードコーナーで売っていた500円の掛紙付きの記念弁当にしておけばよかったかなぁとちょっと後悔。
食堂にカップに注がれるタイプの自販機にあったが、お茶の値段がなんとたったの30円。自販機での30円の商品は初めて見た。

・80周年のステッカーを付けた9000系
こども制服撮影会の車両として使用されていました。

・事業用車
後ろの荷台の所を動かしていました。

・無料バス
帰りは、綾瀬駅行の無料バスが運行されていました。

自分はこのバスには乗らず、綾瀬車両基地の真ん中辺りを走っている「横断用高架橋」に向かう。
横断用高架橋、高いところまで金網が張られているため、金網が邪魔してなかなか上手く撮影できない。

・横断用高架橋からみた3000系

この後北綾瀬駅まで歩いて電車で帰宅。
会場から綾瀬行きバスに乗った人が多かったのか、電車は空いていた。

(完)

東京メトロ・綾瀬車両基地公開 (4) 車両撮影会

車両撮影会の会場へ。
時間を区切って「近接撮影タイム」と「並び撮影タイム」を設けていた。
両方のタイムに行って見たが、車両に近づける距離にあまり違いがなかったような気がした。

・10000系 (有楽町線用)
「通勤特急 元町・中華街」の表示幕が。えぇ? ありえないような? この車両って東急東横線と繋がっている日比谷線で走れるのか???? とその時思った。後からよく考えてみたら、副都心線が開業し、東急東横線との直通運転を始めたら現実的に大いにありうるんですね。(東急東横線との直通運転は2012年からの予定でまだまだ先の話ですが。)
時々幕を変えていたようで、自分が見た範囲では「新宿3丁目」「森林公園」を見た。

・9000系 (南北線用)

・06系 (千代田線用)
1編成しか存在しないとの事。

・6000系 (千代田線用)

・3000系 (旧日比谷線)
日比谷線での運用廃止後、長野電鉄に何両かを譲渡したが、この内2両が東京メトロに帰ってきたとの事。
試乗会も行われていたが、自分が会場に到着した時は整理券配布終了後であった。

おまけ。
・5000系 (千代田線北綾瀬支線用)
撮影会用として展示されていたわけではなかったが、車両撮影会の会場から出庫準備中のところが見えたので撮影。

東京メトロ・綾瀬車両基地公開 (3) 工場棟

工場棟を見学。

特に特徴的なものはなく、一般的な工場・展示であったと思う。

・工場棟の北側から撮影した工場内部

・工場内・車輪等

・工場棟南側に置かれていた車両
「車体吊り上げ実演」はこの車両が使用されていた。

・車体吊り上げ実演
他の車両がすぐ横に置かれているため、見学スペースは車体の前後付近のみ。

東京メトロ・綾瀬車両基地公開 (2) タモリ倶楽部号

グッズ販売のコーナーで、「タモリ倶楽部号」のヘッドマーク発見!

東京メトロ・綾瀬車両基地公開 (1) 序章

12月15日、東京メトロの綾瀬車両基地で、「地下鉄開通80周年記念 綾瀬車両基地見学会&車両撮影会」が開催された。

今回のイベントは、自由参加といった形ではなく、往復葉書による事前応募の抽選で10000名招待という形となった。
10000名も招待するのに抽選が必要なのかよ? という疑問もあり。
関東地方では11月30日と12月7日深夜放送分のテレビ朝日系「タモリ倶楽部」で、「タモリ倶楽部号」に乗って東京メトロ南北線の王子車両基地から有楽町線・千代田線を経由して綾瀬車両基地を訪問するという企画を実施した。
これを見た人がイベントに殺到することを危惧して、こういう形にしたのかな?
全員当選かと思いきや、ネットとかを見ると落選した人も大勢いるようで、東京のスケールのでかさを感じた。

自分は運良く当選したので、イベントに参加した。

綾瀬駅から千代田線の通称北綾瀬支線に乗り、

北綾瀬駅に到着。

ここから歩いて綾瀬車両基地に到着、会場に入場する。

入場したのが12時頃と遅かった事もあると思うが、受付では並ぶ事なく入場できた。
会場の人出は多い事は多いが、まだ余裕がある感じであった。
会場ではスタンプラリーを行っていたが、並ぶ事もなくスタンプが押せた。
招待客は、今回の1.5倍ぐらいまでなら大丈夫そうな雰囲気であった。

江ノ電周辺の旅 (2) 第21回タンコロまつり

極楽寺駅に到着。
味のある感じの駅舎だ。(下記写真は、列車到着時ではなく帰る時に写した写真です。)

極楽寺駅から、「第21回タンコロまつり」が開催されている極楽寺検車区に行く。
江ノ電関連のイベントに行くのは初めてだ。
極楽寺検車区は小さく、イベント自体も小規模であった。

・108号(タンコロ)

車内も公開されていた。
車内には古い沿線案内図も。
いつの時代のものなのか良く分からないが、内容自体は今とあまり違いはなかった。

・304号カットモデル

・305号+355号 (現役)
車内には、先日引退したばかりだと言う303+353号車の写真の展示が江ノ電ファンクラブの企画によって行われていた。

車内の運転席には、意図的なのかたまたまなのかよく分からないが、こんな方向板が置かれていた。
これは、クリスマス仕様?

その他、ミニ電車の運行やグッズ等の販売が行われていた。

江ノ電周辺の旅 (1) 序章

11月23日、江ノ島電鉄・極楽寺検車区で行われた「第21回タンコロまつり」に行った。
タンコロまつりだけを見て帰ってくるのはもったいないような気がしたので、一日乗車券「のりおりくん」(580円)を買って辺りを散策してみた。

鎌倉駅からまずは極楽寺検車区の最寄り駅である極楽寺駅に向かう。

世間では3連休だったからなのか、江ノ電は混雑していた。
朝の通勤列車より厳しいぐらいの混雑で、列車によっては押し込まなければ乗れないほど。
列車を降りても観光地は人・人・人..。
お年寄りにはきつそうだなぁと思った。

都営フェスタ'07 in 三田線 (4) もう1つの志村車庫

この日は「尾久車両センター」でもイベントが開かれていた。
西台駅付近で赤羽駅行きのバスを見かけたので、これに乗って赤羽駅に行き、その後東北線に乗り換えて尾久車両センターに行こうか迷ったが、赤羽駅までどれぐらい時間がかかるのか分からず「最終入場時間に間に合わない可能性がある事」「まだ昼食を食べていない事」から諦め、周辺で食事をする。

このまま三田線に乗って来た道を戻っていくのもつまらないので、食事を終えた後、バスで帰ることにする。
赤羽駅行の他池袋駅行もあるようでどちらか先に来た方に乗ろうと思っていたら、「ときわ台駅行」が来た。
これは見送って、その次に来た「池袋駅行」に乗る。池20系統の国際興業バス。

途中、乗務員交代を行う旨の放送が入る。
珍しいなぁと思いつつバス停で乗務員交代を行うものかと思っていたら、客を乗せたまま国際興業の志村車庫の中まで入って行き、事務所の建物の前で停止して乗務員の交代を行った。
早着していたからなのか日常の事なのかは分からないが、乗務員交代後も時間になるまで客を乗せたまま車庫内でしばらく待機。
バス停での乗務員交代に出くわした事は何度かあるが、車庫の中まで入っていって交代するのは初めて経験した。
こういう事もあるんですね。
国際興業の志村車庫には、一般の路線バスの他、共同運行会社も含めた国際興業関連の夜行バスの車両が10両程度休んでいた。
池袋からここまで回送されてくるのですね。

都営フェスタ'07 in 三田線 (3) 都営バス・うまい棒 他

都営バスが来ていた。
LEDの表示幕に「都営フェスタ '07 in 三田線」の文字を出していた。
こういうのは、簡単に出せたりするものなかな....?

その他、消防車も来ていた。

会場では、「うまい棒」が配られていた。
「日暮里・舎人ライナー風味めんたい味」との表記があり、日暮里・舎人ライナーのイラストが印刷されている。後ろには「非売品」との表記あり。
わざわざ作ったのかなぁ～。

［都営フェスタ'07 in 三田線］の見学を終えた後、そのまま高島平駅に戻るのはつまらないので、志村車庫の周辺を回って西台駅のほうに向かってみた。
今回のイベントで公開されていたエリアは狭かったけど、志村車庫自体は広いんだなぁと思った。
志村車庫の西台駅側には、車庫の上に都営アパートが立っていた。
都営マンションに向かう登坂を歩いていたら、西台側の建物で行われている「運転台見学」に向かう為に構内をぞろぞろと歩いている集団が見えたりした。

志村車庫の上に建てられている都営アパートのそばから、イベントが行われていた方向を撮影。

こういう、車庫の上の建物って住み心地はどうなんだろう。
電車が走ると建物が揺れたりするのだろうか...。と思ったが、下は車庫なので、電車が走る回数は少ないし、走っても低速か。
あまり影響はないのかな?
この車庫の上のアパート、ゆくゆくは建て替えという事になるものと思われるが、建物を解体する時はどうするのだろう。下の車庫を運営した状態で解体できるのだろうか?

志村車庫の正門は西台駅側のようでした。
間違ってこっちに来てしまった為の案内の為なのか、係員が立っていました。

都営フェスタ'07 in 三田線 (2) 保線車両

会場で貰ったパンフレットにはイベント項目として「保守車両の展示」があり、会場の場所が記載されていた。しかし、その場所には「保守車両の展示」の表示はなく...。
雨で中止になったようだ...。
保守車両は本来の所定位置と思われる場所に停められていた。

「東急軌道」という表札がかかっている建物があったが、保守作業の一部は委託しているのかな...?

都営フェスタ'07 in 三田線 (1) 車両撮影会

11月10日、東京都交通局志村車両検修場で開かれた「都営フェスタ'07 in 三田線」に行った。

会場は都営三田線の高島平駅から徒歩約7分。
当日は雨で、客もまばらであった。

「車両撮影会」に向かう。
「小学生以下用」と「一般用」に分かれており、「小学生以下用」は三田側、「一般用」は高島平側となっている。
「小学生以下用」では制服が貸し出され、制服を着た子供が車両の前に立って親が写真を撮っていた。

・都営6300系

・東急5080系

・東急3000系

・上記3編成の集合写真 (左から東急5080系、都営6300系、東急3000系)

展示されている車両が3種類しかなく、またどの車両も特に珍しいわけではない一般的な通勤車両。
寂しい感じがしたが、現在三田線で走行している全車種勢揃いという事になるんですね。

東京メトロ南北線や埼玉高速鉄道の車両は、都営三田線は走れないのかな..?

関東鉄道水海道車両基地公開イベント (3) その他

キハ101の乗車会が行われていた。
20分毎の運転。
硬券の記念乗車証明書が貰えたのには驚き。
どこまで運転されるのかと思いきや、車両から十分見渡せる範囲まで進み、そのまま折り返して終わり。
下記は、乗車会の車内から撮影した写真。

事務所棟の2階では、鉄道模型運転会とグッズ販売が行われていた。
会場は会議室(と思われる場所)で、事務机が並んでいるオフィスを横目に見ながら入出した。事務室の中でカップラーメンを食べている社員の人がいた。
こういう事務部門のオフィスがもろに見える場所を特定多数の一般の人に通り抜けさせるというのは珍しいのではないかと思われる。
他に場所がないかつ会議室に通り抜ける通路がないから仕方ない事だと思うが、事務机の上に社外秘の資料が置かれていたりしないのだろうかと、はらはらした気分になった。

一通り見学し、水海道駅行の無料シャトルバスに乗って会場を後にする。

下記写真は水海道駅。

関東鉄道水海道車両基地公開イベント (2) 車両展示

・キハ2405とキハ2406
10月に新造されたばかりの新車。

・キハ101
旧首都圏色。

・キハ102 (と保線車両)

・キハ3518
井筒監督の映画「パッチギ! LOVE&PEACE」撮影用に、京浜東北線をイメージしたこの色に塗り替えられたとの事。

・DD502 (ディーゼル機関車)

関東鉄道水海道車両基地公開イベント (1) 工場棟

11月3日、「第3回つくばエクスプレスまつり」の後、関東鉄道「水海道車両基地公開イベント」に行く。

工場棟に行く。
長さは車両1台分+α程度の大きさしかなく、小さい。

「クレーン車両吊上実演」が始まった。
クレーン自身の試験を行った後、気動車を持ち上げる。

持ち上げた後、クレーンを移動させて別の位置(台車が置かれている所)に気動車を下ろす。

これで再び気動車を持ち上げて元も位置に戻して終わり... と思っていたがそうではなかった。
2mぐらい持ち上げた後、「この位置でしばらく止めるのでどうぞ車両の下を見てください」となった。
嬉しいサービスだ。
つくばエクスプレスの床下見学よりも床下が良く見える。

再び持ち上げて元の位置に戻して「クレーン車両吊上実演」は終了。

・台車
大抵の電車は台車に直接モーターが載っていますが、気動車は別なんですね。

・エンジン

第3回つくばエクスプレスまつり (4) その他

・ヘッドマーク付き展示車両。
30分毎にヘッドマークを取り替えていた。

・つくばエクスプレスのマスコットらしい。

・入線してきた会場直通電車の第2便 (保守用車両の展示会場から)

・「修学旅行」幕。
これは使われる事もあるのかな?

会場には、地元・沿線の自治体や関連団体の出展、鉄道会社の出展の他、沿線のマンション販売会社の出展が並んでいたのが印象的であった。
「くじ・ゲーム」等のイベントを行っているマンション販売のブースには長い列が出来ていた。こういう所で「くじ・ゲーム」をやって名前を書いたら、後でセールスの電話がかかってくるのだろうか...と..とても並ぶ気にはなれなかった。列に並んでいるのは既にマンションや一軒家を持ってそうな雰囲気のする家族連れがほとんどであったが。

社員食堂が開放されていたので「カレー」を食べる。
500円。イベント価格である。
こういうイベントでの「カレー」って甘ったるい場合が多いように感じているが、意外と辛く、おいしかった。

この日は関東鉄道水海道車両基地でもイベントが開催されている。
会場行の無料バスから運行されているのでそれに乗り、関東鉄道のイベントに向かった...。

第3回つくばエクスプレスまつり (3) 保守用車両

保守用車両の展示コーナー。
実演もあり。

架線作業車。
実演が行われていました。リフト(という言い方で正しいのかな?)の中からの操作で、リフトのアームを動かしたり車両自身を動かしたりできるとの事。

レール運搬車。
レールをおろす実演をしていた。

総合検測車。

バラスト運搬車。

第3回つくばエクスプレスまつり (2) 床下見学

床下見学の会場に入る。

「床下見学」とはいっても、昔タモリ倶楽部が京急の久里浜工場に訪れた時のように電車の床下に潜れるわけではなく、電車の床下部分を横から見るだけである。

入口に、ブレーキシューの新品と交換時の状態が比較展示されていた。
おぉこんなに磨り減るのか...。

同じく入口に飾られていたヘッドマーク。

床下見学の対象車両の隣に並べられてる車両には、「首都圏新都市鉄道」と「つくばエクスプレス」の方向幕が表示されていた。
「首都圏新都市鉄道」は「つくばエクスプレス」の本名(正式な会社名)。「つくばエクスプレス」の幕はともかく、「首都圏新都市鉄道」の幕が使われる事はあるのだろうか。

床下見学の車両。

ATC・ATO装置とTIS中央装置。
このコンピューターなんていうんだっけ? ATC・ATOの方は「三菱電機」と言う表記が見える。ちなみにこの車両は日立車輌製。

主変換装置と台車。

反対側の先頭車は、貫通扉を開けた状態で展示されていた。

検車関連の展示はこの床下見学のみで、やや寂しい感じもした。
他社のように、車輪を削ったり台車の検査をする所や、クレーンがあるところ、交換用の部品が並べてあるようなところは公開されていなかった。
そもそもそのような作業を行う場所らしきものが見当たらないなぁと思っていたのだが。後で調べたところ、検車庫よりも守谷駅寄りの奥の離れた所に工場があるようだ。

検車庫の外観。

検車庫の横にあるこの31番は、車両搬入時に使用するのかな?

第3回つくばエクスプレスまつり (1) 会場直通電車

11月3日、つくばエクスプレス総合基地で行われた「第3回つくばエクスプレスまつり」に行った。
つくばエクスプレス総合基地は、茨城県の守谷駅から本線と分かれて少し行った所にある。

会場への直通電車が2本(帰りは3本)運転されるとの事なので、つくばエクスプレスの始発駅である秋葉原から直通電車(1本目の9:20発)に乗る。
2本しかないので電車はぎゅうぎゅうで乗れないかも... と思ったが普通に座れた。
が、途中駅から乗車する客も多く、守谷駅からは朝の通勤並みの混雑になった。

守谷駅から通常では乗車できない車両基地への線路に入る。

会場の車両基地に到着。
降り口は1号車の6号車の先頭ドアのみ。
自分は6号車に乗っていた事もあり直ぐに降りることができた。

小田急ファミリー鉄道展2007 (7) その他

・保守作業車いろいろ
2段目と3段目の写真、マルタイと車両研削車(でよかったのかな...?)についているロゴが印象的でした。

・社用車
秦野からの応援なのかな?

・落石注意

その他、地味な存在ではあったがテントの中で行われていた「開業80周年記念パネル展示」も良かった。
関東出身ではないので、「子供の頃を思い出して懐かしかった」というわけではなかったんですけどね。
今は横浜在住なのですが、横浜に住んでいると小田急に乗る機会が意外となかったりする。乗るとしても短距離ばかりで、特にロマンスカーに乗る機会がない。
今回のイベントも、海老名まで相鉄で来ていて小田急には一切乗っていない。なんだか申し訳ないような気がする。

混雑していて見るまでに時間がかかったけど、伝説のSE(3000形)も見られたし、新型のMSE(60000形)も見れたし、幸せでした。
良いイベントを開いてくださった。小田急さんありがとう。

(完)

小田急ファミリー鉄道展2007 (6) バス

「ファミリー鉄道展2007」は鉄道だけではない!

「バス」もある。

小田急グループのバス会社のバスが4台展示されていた。
去年はバス会社によるグッズ等の販売はありましたが、バス自体の展示はありませんでした。

・神奈川中央交通の「三太号」
木炭で走る。バスの後ろについているのが木炭を燃やす釜のようだ。
戦中・戦後の石油が不足した時代に活躍した代燃車で、1981年に復元されたとの事。

・東海バスの「リンガーベル号」

・立川バスの「リラックマバス」
「毎時間00分～10分まで行き先LEDを点灯します」との事。LEDが点灯しているときに撮影したが、LEDがきちんと写っていなかった。実際にはLEDの右側にくまの絵が表示されていました。
写真には写っていませんが、バスの側面にはくまの絵が描かれています。

その他、箱根登山バスの「箱根施設めぐりバス」を展示。

小田急ファミリー鉄道展2007 (5) 車内見学・その他

・NSE(3100系)

・LSE(7000形)

・LSEの車内から見たMSE(60000形)の併合可能側

小田急ファミリー鉄道展2007 (4) 車内見学・SE(3000形)

SE(3000形)を見学する。

・車内(3025・小田原側先頭車)

・車内(中間車と座席)

・車内(3021・新宿側先頭車)のブールリボン賞の銘柄と運転台

・新宿側外観   新宿側の外観は製造時の姿に復元されている。

・連結部分

・小田原側外観

SE(3000形)を見るのは2回目。初めて見たのは、何年か前のファミリー鉄道展で、その時は車庫内での展示だった。
初めてSE車を見た時は感動したなぁ。関東出身ではないので、現役時代のSE車は見た事も乗った事なかった。図鑑でしか見た事のない憧れの存在だった。
車庫内の展示ではあまり確認できなかった丸っこい乗降ドアがなんだか可愛い。

小田急ファミリー鉄道展2007 (3) 車内見学・列から見えたロマンスカー

  車両見学を終えた後、車内見学(SE(3000形)とLSE(7000形))の列に急いで並ぶ。
なぜなら、スタッフが「車内見学は締め切りました」旨の看板を出す準備をしている所が見えてしまったから。
自分が並び始めてからしばらくすると実際に締め切られた。
時間は13時30分頃、「ずいぶん早い店じまいだなぁ」と思う。パンフレットには「車両展示会場は15：30までの入場となります。」とある。まだ2時間もあるというのに。列の入口まで来て残念がっている人の姿が見える。
列はなかなか進まない。並び始めてから車内見学の開始まで約1時間45分。自分が車内見学を終えて出てきたのは15時半頃。
小田急の読みは当たっていた!!!

車内見学までの道のりから、ロマンスカー達が見える。
「車両撮影」では正面からしか見えなかったけど、ここからだと側面も見えてそれはそれで良い。