隅田川駅貨物フェスティバル (2) 会場周辺

<会場付近のエリア>
・コンテナの積み込み作業
会場の横でやっていました。
早いです。
コンテナの下に空いている穴にすっと入れて、持ち上げて、貨車の上に載せて終わり。
微調整をすることなく、一発で位置合わせOKです。
測ったわけではないので正確ではないかもしれませんが1個当たり30秒もかかっていないのではないかと思います。
「プロだなぁ」と思いました。

・有蓋車
コンテナ輸送が主力になって最近見かけなくなった有蓋車です。
放置されているの貨車だと思っていたのですが、Wikipediaによると現在も紙輸送で使われているようです。

・その他いろいろ

<セメント用セイロ>
イベントが開催された所からは離れた、南千住駅近くの場所にありました。
現在は使われていないようです。

<全景>
・東京メトロ日比谷線の南千住駅のホームからみた隅田川駅

(完)

隅田川駅貨物フェスティバル (1) 本編

11月22日、JR貨物の隅田川駅で開かれた「隅田川駅貨物フェスティバル」に行きました。

昨日と違って、南千住駅には会場への方向を示すプラカードを持った係員もいましたし、会場に向かう客や会場から戻ってくる客も大勢。
但し、コンテナの積み込み作業は今日もやってました。会場からは少し離れた場所で、中に入らないようにロープが張ってあるので、客への安全は確保されています。

<高床ホームでの展示>
高床ホームの片側の線路に、機関車+貨車+緩急車 が連結されて展示されていました。

・EH500形電気機関車

・普通のコンテナ

・50周年特別塗装コンテナ

・緩急車 (ヨ8000)

緩急車の後ろにはまだスペースがありました。

高床ホーム自体はこんな感じです。

上の写真の左側には線路が引かれていましたが、右側には線路は引かれていませんでした。
今現在このホームはどう使われているのだろう?
コンテナから荷物を取り出してトラックに載せ換えるのかな?

・「コンテナ特急 北たから」のヘッドマーク
EH500形の横に置かれていました。

<フォークリフト展示>

<冷凍コンテナ展示>
-25度に冷えたコンテナの中に入る体験をやっていました。

<その他展示>
会場にコンテナが並べられ、コンテナを利用して展示や物品販売が行われていました。
テント代わりといった感じです。

・EF65-535資料展

・飲料販売
JR貨物と書かれた「岩手 釜石の自然水」が売られていました。1本100円。
製造者：釜石鉱山 でした。

その他、模型展示、ポスター展示、グッズ販売等。
なぜか「焼肉のたれ」を売るコンテナがありました。なんだか不思議な感じがしたのですが、JR貨物と何らかの関係があるのかな?

展示車両が少なかったり(例えば、機関車は1組のみ)、飲食関連の出展が飲料以外にないなどやや物足りな感もありましたが、一般の人が貨物に関して触れられる滅多にない機会。自分自身も20年以上前・中学生ぐらいの時に稲沢機関区(現：愛知機関区)で開かれたイベントに行って以来でした。
また来年もやって欲しいです。

イベントの開催日時を間違えた...

JR貨物の隅田川駅で「隅田川駅貨物フェスティバル」が開かれます。
開催日は11月22日(日曜日) 10月22日(日曜日)。

が...、1１月21日(土曜日) 10月21日(土曜日)に開催されるもの思い込み、開催されていないのに隅田川駅に行ってしまいました。
あちゃ...。

・最寄駅の南千住駅で降りたけど、現地までの道のりを案内する係員もいなければ張り紙もない。ポスターは貼ってあった。「矢印が書かれた張り紙ぐらいあっても」と思う。
・ポスターに地図によると現地に行く方法は北回りと南回りがある。南回りを選ぶ。会場に向かっていると思われる客が全然いない。「みんな北回りで言ってるのかな? 貨物は旅客と比べるとうんと人気がないのかな」と思う。
・会場近く(たぶん正門)に到着。あれ? やっていない。もっと先にも入口があるし旗が立っているのでそっちでやっているのかな? と思う。が、コンテナを載せたトラックが中に入っていく姿を見て不思議に思う。「イベント会場のすぐ横で荷物の積み下ろしをしているのだろうか?」
・そのもっと先の入口まで行ったがやっぱりやっていない。「あれ? ここではないのか? そそれとも開催は来週又は先週???」

近くにポスターが貼っているのを見つける。
・・・・・ 11月22日って書いてありました。
「が～ん」
南千住駅からここまで遠くてやっと着いたと思ったのに...。

こんな状況で南千住駅までも戻っていくのも億劫。上野松坂屋行(上46系統)の都営バスのバス停を見つけたのでそのバスに乗って上野に向かいました。

イベントは、たぶんここで行われるものと思われます。
(注) この場所では行われませんでした。 (11/22追記)

※恥ずかしい誤記修正。(11/22)

埼玉新都市交通・丸山車両基地内公開 (4) その他

<基地中からみた留置線>
基地の東側に東北新幹線、西側に上越新幹線が走っています。
東側の留置線に停まっている車両と新幹線の両方が写っているショットを狙ってみました。が、10分ぐらい待っても新幹線は来ず。「全然来ないなぁ? 運行が止まっているのかな?」と思って携帯電話をチェックする等していたらいきなり新幹線が来ました。慌てて撮影。

<基地周辺からみた丸山車両基地>
基地内を出た後、基地の周辺をぐるっと回ってきました。
・北側から基地を見る

・東側から基地を見る

・丸山駅に向かう車両
1番東に停まっていた車両が丸山駅に向かって出て行きました。この先でぐるっと180度回って丸山駅に入線する事になります。

・南側から基地を見る

<埼玉新都市交通の本社>
高架下にありました。

<丸山駅>
丸山駅から列車に乗ります。
2番線に先ほど丸山車両基地を出て行った車両が停まっていました。鉄道博物館からの帰宅客に合わせた丸山駅始発の列車でした。

この列車に乗ってある所へ向かいました。
「ある所」についてはこの次の記事へ...

埼玉新都市交通・丸山車両基地内公開 (3) 運転司令室公開

運転司令室も公開されていました。

上の写真の右側にもう1台14型(だと思う)の液晶ディスプレイがありました。
14型の一番左側の液晶画面は大宮～丸山間の配線図(列車の現在位置やポインタの方向等の表示を含む)、左から2番目の液晶画面は丸山～内宿間の配線図が表示されていました。
真ん中の大きな液晶画面は2番目と同じ丸山～内宿間の表示でした。大宮～丸山間は事実上の循環線で回って戻ってくるだけ、丸山～内宿間は単線で駅での行き違いあり。丸山～内宿間の方が重要という事でしょうか。

左側に少し写っている背景が緑色の表示板は、丸山車庫内の配線図です。
他の人のブログによると、去年までは大宮～内宿間も丸山車庫内の配線図と同じようなタイプの表示板だったようです。
→ 参考： あほー列車通信： 埼玉ニューシャトル丸山車庫公開Ｃ ２００８

真ん中の大きな液晶画面のアップ

埼玉新都市交通・丸山車両基地内公開 (2) 工場見学

<1050系>
台車や座席が取り外されて検査が行われていました。

・床下部分

<1000系>
2010年3月に廃止予定の11編成が展示されていました。開業時に導入された車両との事。

・運転室

・1000系を紹介する文
なんでしょうこの赤線を引いた部分の例えは...。合っているようで合っていないような気がします。

<2000系>

・集電装置と案内輪

<部品展示等>
・集電装置
側壁に設けられている三相式の軌条から集電します。
後ろからゴムで軌条に押さえつける構造になっていました。

・走行タイヤ
左が開業当時使用されていたタイヤで、右が現在使用されているタイヤ。

・タイヤのストック
他の鉄道工場では見られない光景です。(モノレールを除く)

埼玉新都市交通・丸山車両基地内公開 (1) 埼玉県民の日

11月14日、「埼玉県民の日」を記念して開催された埼玉新都市交通(ニューシャトル)の「丸山車両基地内公開」に行ってきました。

毎年「埼玉県民の日」に開催されています。
前後の土曜・休日にずらして開催されるのではなく「埼玉県民の日」その日に開催されるので、毎年行きたくても行けない状態だったのですが、今年は土曜日に当たるので行く事ができました。

埼玉県民の日は、JRを除いた各私鉄で埼玉県内区間のみ有効なフリー切符が発売されます。
埼玉新都市交通の大宮駅の窓口で、「埼玉県民の記念 ニューシャトルフリー乗車券」(大人400円)を購入しました。
自分は埼玉県民ではないのですが、埼玉県民でなくても購入できました。

丸山車両基地がある丸山駅に向かい、丸山車両基地に入場します。

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ところで...、
自分は神奈川県在住なのですが、神奈川県民の日っていつなんだろう?
自分は三重県出身なのですが、三重県民の日っていつなんだろう?

神奈川県の日は、神奈川県の日のみ有効な神奈川県民限定の東京ディズニーランドの割引チケットの広告を見た事があるので「ある」という事は知っていますが、特にこれといったイベントは行われていないような気がします。
三重県民の日はそもそもあるのか? 長島スパーランドや鈴鹿サーキットの割引チケットが発売される記憶もないし、県民の日が理由で学校が休みになった記憶がありません。
こういうのは、都道府県によって温度差があるんでしょうか?

Wikipediaの「県民の日」の項目によると、神奈川県民の日は3月19日、三重県民の日は4月18日でした。
関東地方では全ての都県で制定されていますが、全国的に見れば制定されている都道府県は23、おおよそ半数のようです。

2009年東武ファンフェスタ (4) 電気検測車他

<電気検測車>
スリー !!!

ツー !!

!　(ワンなのかな? 車体には書いてなかったけど...)

<マルタイ>

その他、バスなども展示されていました。

2009年東武ファンフェスタについては以上です。
(完)

2009年東武ファンフェスタ (3) 工場見学

南栗橋車両工場の見学です。
2004年開設との事で結構新しい。車輪や回転機の検修部分にもベルトコンベヤが引かれていたりして他社の工場よりも機械化が進んでいるように感じました。

・工場入口

・50050型の床下見学

汎用の制御用コンピュータだと思うのですが、雨水が浸水して故障したりしないのかな? と思いました。

棒連結器が外されていました。

・気吹装置
車両床下の汚れを風で吹き飛ばし、吹き飛ばされた粉塵を回収する装置との事。

・車体作業場の表示装置

・車輪の検修ライン(左)と回転機の検修ライン(右)

・総合検査線
6050系が停まっていました。

・車体乾燥炉洗浄機

・お客様休憩所にあった何かを吊り上げて運ぶ装置

・車内放送体験
30000系が使用されていました。この車両の反対側ではドア開閉操作体験も行われていました。

・車体上げ下ろし・移動実演



この後もう一度持ち上げて元の位置に戻っていきました。

クレーンには方向を示す表示が貼り付けられていました。
「浅草 - 日光」「海 - 山」という珍しい表示です。「日光側にもうちょっと(移動)」といった感じでクレーンを操作する人に指示を出したりするのでしょうか?

・東京スカイツリーPRブース
工場内に設けられていました。

2009年東武ファンフェスタ (2) 車両展示

展示されてた車両及び偶然いた車両についてです。

<車両撮影会>
イベントは15時半までですが、車両撮影会は14時で終わってしまいます。4年前に来た時もそうでした。
なぜ早々と店仕舞いしてしまうのか、他社のイベントはこういった事がなく、謎です。

・8000系

・10000型

・20050型
日比谷線直通用で、5ドア車連結です。

・30000系

・50050型

<その他>
・250型
特急「りゅうもう」用の車両です。

・8000系
会場の入口に停まっていました。

・10030型
休憩用車両として使用されていました。

・10080型
運転台見学で使用されていました。

<他社車両>
展示されていたわけではありませんが、端の方に停まっていました。
東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線の車両です。
帰りにもう一度見たら別の車両が停まっていたので、撮影時にたまたまこの車両が停まっていただけのようです。