埼玉新都市交通・丸山車両基地内公開 (1) 埼玉県民の日

11月14日、「埼玉県民の日」を記念して開催された埼玉新都市交通(ニューシャトル)の「丸山車両基地内公開」に行ってきました。

毎年「埼玉県民の日」に開催されています。
前後の土曜・休日にずらして開催されるのではなく「埼玉県民の日」その日に開催されるので、毎年行きたくても行けない状態だったのですが、今年は土曜日に当たるので行く事ができました。

埼玉県民の日は、JRを除いた各私鉄で埼玉県内区間のみ有効なフリー切符が発売されます。
埼玉新都市交通の大宮駅の窓口で、「埼玉県民の記念 ニューシャトルフリー乗車券」(大人400円)を購入しました。
自分は埼玉県民ではないのですが、埼玉県民でなくても購入できました。

丸山車両基地がある丸山駅に向かい、丸山車両基地に入場します。

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ところで...、
自分は神奈川県在住なのですが、神奈川県民の日っていつなんだろう?
自分は三重県出身なのですが、三重県民の日っていつなんだろう?

神奈川県の日は、神奈川県の日のみ有効な神奈川県民限定の東京ディズニーランドの割引チケットの広告を見た事があるので「ある」という事は知っていますが、特にこれといったイベントは行われていないような気がします。
三重県民の日はそもそもあるのか? 長島スパーランドや鈴鹿サーキットの割引チケットが発売される記憶もないし、県民の日が理由で学校が休みになった記憶がありません。
こういうのは、都道府県によって温度差があるんでしょうか?

Wikipediaの「県民の日」の項目によると、神奈川県民の日は3月19日、三重県民の日は4月18日でした。
関東地方では全ての都県で制定されていますが、全国的に見れば制定されている都道府県は23、おおよそ半数のようです。

2009年東武ファンフェスタ (4) 電気検測車他

<電気検測車>
スリー !!!

ツー !!

!　(ワンなのかな? 車体には書いてなかったけど...)

<マルタイ>

その他、バスなども展示されていました。

2009年東武ファンフェスタについては以上です。
(完)

2009年東武ファンフェスタ (3) 工場見学

南栗橋車両工場の見学です。
2004年開設との事で結構新しい。車輪や回転機の検修部分にもベルトコンベヤが引かれていたりして他社の工場よりも機械化が進んでいるように感じました。

・工場入口

・50050型の床下見学

汎用の制御用コンピュータだと思うのですが、雨水が浸水して故障したりしないのかな? と思いました。

棒連結器が外されていました。

・気吹装置
車両床下の汚れを風で吹き飛ばし、吹き飛ばされた粉塵を回収する装置との事。

・車体作業場の表示装置

・車輪の検修ライン(左)と回転機の検修ライン(右)

・総合検査線
6050系が停まっていました。

・車体乾燥炉洗浄機

・お客様休憩所にあった何かを吊り上げて運ぶ装置

・車内放送体験
30000系が使用されていました。この車両の反対側ではドア開閉操作体験も行われていました。

・車体上げ下ろし・移動実演



この後もう一度持ち上げて元の位置に戻っていきました。

クレーンには方向を示す表示が貼り付けられていました。
「浅草 - 日光」「海 - 山」という珍しい表示です。「日光側にもうちょっと(移動)」といった感じでクレーンを操作する人に指示を出したりするのでしょうか?

・東京スカイツリーPRブース
工場内に設けられていました。

2009年東武ファンフェスタ (2) 車両展示

展示されてた車両及び偶然いた車両についてです。

<車両撮影会>
イベントは15時半までですが、車両撮影会は14時で終わってしまいます。4年前に来た時もそうでした。
なぜ早々と店仕舞いしてしまうのか、他社のイベントはこういった事がなく、謎です。

・8000系

・10000型

・20050型
日比谷線直通用で、5ドア車連結です。

・30000系

・50050型

<その他>
・250型
特急「りゅうもう」用の車両です。

・8000系
会場の入口に停まっていました。

・10030型
休憩用車両として使用されていました。

・10080型
運転台見学で使用されていました。

<他社車両>
展示されていたわけではありませんが、端の方に停まっていました。
東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線の車両です。
帰りにもう一度見たら別の車両が停まっていたので、撮影時にたまたまこの車両が停まっていただけのようです。

2009年東武ファンフェスタ (1) 会場まで

11月8日、東武鉄道の南栗橋車両管区で開催された「2009年東武ファンフェスタ」に行きました。
東武ファンフェスタに行くのは4年振りです。そのときは10月2日の開催でした。

南栗橋駅に到着。
南栗橋駅の改札の上には「歓迎」の幕が掲げられていました。

ちなみに裏側はこんな感じになっていました。
標準語で考えると1文字足りないような気がしますが。

駅前から会場までシャトルバス(無料)が運行されています。会場まで約5分。
12時過ぎの到着でしたが、殆ど待たずに乗ることができました。
バスによっては、LEDの方向幕が「東武ファンフェスタ」になっていました。
下記は帰りに会場前で撮影した写真です。何枚か撮影したのですが読める形でLEDが写っていたのかこれぐらいしかありませんでした。

2009日本鉄道模型ショウ

10月25日、京急蒲田駅の近くにある大田区産業プラザで開催された「日本鉄道模型ショウ」に行きました。

日本鉄道模型連合会の主催。
大手メーカーの出展は少なく、街の模型店みたいな感じの出展が中心。また、大型の模型や鉄製の模型が多かったです。
JAM(国際鉄道模型コンベンション)のような凝ったレイアウトが並んでいるわけではなく、ショウというよりも即売会みたいな感じでした。
自分は模型はやっていないので(Bトレショーティは沢山ありますが)、ぐるっと会場を回って終わりみたいな感じになってしまいました。

<中嶋春香さんトークショー>
14時から、東京BOSSにも出演したという鉄道アイドル?の中嶋春香さんのトークショーがありました。
中嶋さんは初めて見ました。
新幹線の車内放送のモノマネや、その他司会の人と鉄道に関する話をしていました。
その他、会場にいた人からの質問コーナーや、会場にいた人対象の○×クイズ等。
○×クイズは札の数が限られていたため自分は参加できませんでしたが、参加していたとしても途中で間違えていました。
自分が間違えたのは、
(a) 東海道新幹線の営業列車は全て16両編成である
(b) 「ジェット機」「のぞみ」「ひかり」この中で一番早いのは「ジェット機」である
→ 答えはこの記事の最後

トークショーが終わった後、会場を出た所でファンの人が並んで、中嶋さんと話をしたり何かを渡したり一緒に写真を撮ったり(マネージャーらしき人がシャッターを押していた) していました。
その後30分程度会場にいて帰ったのですが、帰る時もまだやっていた。
「芸能人は大変だなぁ」と思いました。
どんどん写真を撮ってくれとの事なので撮影しました。ブログに載せても良いとは言ってなかったけど、載せてもOKかな?

<大田区産業プラザ>
会場となった大田区産業プラザは2つの建物からなっており、その内1つは尖っています。
テレビ東京系で放送されている「空から日本を見てみよう」の「測れ!トンガリ計測部」のコーナーで上位に食い込めそうです。
この日は外壁改修工事のため囲いが出来ており、尖った部分が見られませんでした。残念!

<間違えた問題の解答>

続きを読む "2009日本鉄道模型ショウ"

小田急ファミリー鉄道展2009 (3) 佐世保バーガー他

<佐世保バーガー>
この日の昼食です。
飲食コーナーに佐世保バーガーが売っていました。

大きさがビッグです。バーガーキングよりも大きい。
値段もビッグです。(1000円)
買うかどうか迷ったのですが、せっかくなので贅沢して買ってみました。
お腹が非常にふくれました。

<鉄道模型コーナー>
係員の解説付きでした。
どうでも良い事ですが～... マイクを持った人が2人いたのですが、2つのマイクのボリュームに差がありすぎて気になりました。

<車両基地の車止め>
タイヤがくくりつけてありました。
「絵になるかも」とか思って撮影してみました。

以上でレポートは終了です。
今年はEXE以外の特急車の展示がありませんでした。
EXEは... まぁ普通の特急車なので。
来年は展望席があるタイプの特急車の展示を期待したい所です。MSEや御殿場線乗り入れ用のRSEでも良いです。

(完)

小田急ファミリー鉄道展2009 (2) 実演以外の車両

実演で使用された車両以外の車両です。

<1000形 (箱根登山鉄道色)>
主に箱根登山鉄道で使用されています。

1111の車両もいました。

<レール探傷車>

<バッテリーカー、砕石運搬車、レール運搬車>

<除草薬散布車>

今年は、EXE(30000形)以外の特急車の展示はありませんでした。

小田急ファミリー鉄道展2009 (1) 実演

10月18日、小田急海老名電車基地で開催された「ファミリー鉄道展2009」に行きました。

去年は行かなかったので2年振りの参加です。
2年前(2007年)と異なり、
・車両撮影会・車内見学がなくなった (その代わり「実演」を大々的に実施)
・バスの展示がなかった
・隣の駐車場(海老名第3駐車場)が会場ではなくなった
でした。
また、今年は「SE車の公開」がありませんでした。

まずは、「実演」のレポートから。
午前と午後の2回開催、その内午後の回を見学しました。
後ろの人からも見えるように「着席して見学してくれ」との事。
良い策ではありますが、保線車両の実演の場合は肝心の線路に対する作業が(前列以外の人は)よく見えないという難点あり。

<特急車EXE(30000形)による連結作業>
従業員による連結作業の説明開始早々、隣を走る相鉄厚木線に「事業用車とそれ挟まれた電車が走る」というサプライズが発生しました。見学者の目がいっせいにそちらを向き、写真を撮る人も多数。説明も一時停止。
通り過ぎた後、「はい。珍しい列車が通り過ぎたのでこちらに戻りましょう。」みたいな感じの事を説明する人が言ってちょっと笑いました。
説明を再開し、実演を担当する係員の紹介を行った後、実演作業に移りました。

京急沿線在住の自分としては連結作業自体は何も珍しくありません。京急では連結しても幌は繋がないのですが、小田急の場合は幌も繋ぐとの事。幌が自動的に出てきて接続され「へぇ」と思いました。

<タワー車>
道路と線路の両方が走れる架線作業車です。

線路に乗り入れた後、線路上でぐるっと1回転させていました。回転は係員による人力。

<レール削正車>
レールを削ってレールの表面を整える作業車です。
スイス製の車両で、2両1組で運用しているとの事。

何往復か走行してレールを削正していましたが、見学場所から遠かったので削っている所はよく見えず。

<マルチプルタイタンパー>
線路のゆがみを補正する作業車です。
オーストリア製との事。

線路を少し持ち上げて軌道修正 → 枕木間にタンピングという突き出たものを指してバラストを成らす  といった感じで作業を行うようでした。
以前他社で見たマルチプルタイタンパーは、枕木の幅分ずつ動いたり止まったりしながら作業を行っていた記憶があるのですが、この機種は車両が動き続けたままで「ダンピング」等のユニット部分自体も前後に移動しながら作業を行っていました。センサーか何かが付いていて自動で位置決めを行って作業をしていくのかな? もしそうなら結構凄いなと思いました。

<バラストスイーパー>
バラストを整える作業車で、マルチプルタイタンパーの後に付いて作業を行います。
オーストリア製(マルチプルタイタンパーと同じメーカー)との事。

バラストを載せるための入れ物(砕石ホッパー)が付いており、不足分のバラストを撒く → バラストの仕上げ(余分なバラストは回収)  といった感じで作業を行うようでした。

以上で「実演」は終了です。
おおよそ45分の実演でした。

<実演作業後入れ替え中の作業車達>

関連記事：
・小田急ファミリー鉄道展2007 (1) 序章　(2007/10/20作成)
・小田急電鉄・ファミリー鉄道展　(2006/10/15作成)

日本を明るくした男たち展 (国立科学博物館)

10月11日、上野の国立科学博物館で開かれている企画展「日本の科学者技術者展シリーズ 第8回 日本を明るくした男たち　-近代化を支えた電気のエンジニア-」に行きました。
電気学会の後援で、東芝が主に協力しています。
通常の入館料で見学可能で、11月29日までの開催。

電灯の歴史や、創成期に日本の電気の発展に貢献した偉人に関する展示が中心です。
その他、1890年に上野公園で開かれた内国勧業博覧会で日本で初めて電車を走らせた時の事等が展示されていました。

一応電気科卒業の自分としては、これが結構良かったです。
電灯の事がよく解りました。

・アーク灯点灯実演
初期の電灯です。日に何回か実演されます(実演されるのは当時のものではありません)
写真では分かりませんが、蛍光灯が切れかけた時のようにちかちかと点滅していました。

・東海道新幹線のモーター

地球館の常設展示にも関連する展示があるよ... との事なので寄ってきました。

・エジソンダイナモ
エジソンが開発した直流発電機で、明治20年から東京電燈で使用されていたものとの事。

・ブラッシュ単相交流発電機
明治20年代から東京電燈で使用されていたものとの事。