カテゴリー「交通 - バス」の205件の記事

2017/12/29

いすゞプラザ (4) 屋外

・屋外車両展示
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イルミネーションが施されていました。

隣にあった休憩所っぽい建物、レストランでした。
メニューが出ていましたが良さげな感じだったので昼はここで食べれば良かったかなぁと思いました。
上はホテルになっているようです。
無料休憩所ではなかったので、次の最終の送迎バス(17:05発)まで時間を持て余してしまいました。もう1回展示室に戻るのも引けるので、ロビーで待ちました。

閉館の10分前、16:50になるのいすゞトラックのCMの歌が流れてきました。
こういうのが流れてくると「おぉっ」って感じになります。
これです。いすゞのHPで公開されていました。
http://www.isuzu.co.jp/movie/museum/song/mp3/cm_music.mp3

・バス停から見た館内
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17:05の最終バスの乗客は4人ぐらいでした。
館内はそれなりに客がいたので自家用車で来る人が殆どという事になるのかな?
帰りは西口到着でした。(向かう客がいなくなる時間帯以外は到着も東口)

・回送していく無料送迎バス
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結構良かったです。
他の自動車製造会社のこういう施設もあれば行ってみたいなと思いました。

(完)

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いすゞプラザ (3) 2階

2階へ。
2階はトラックの製造工程の展示と、いすゞの歴史に関する展示がありました。

・車両をデザインするコーナー
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「写真の撮ろう」と表示されたので撮りました。
車種と各所の色を選ぶものです。
窓の色を選べと出てきて、窓に色塗るの? と戸惑いました。(黒だったかな?を選びました)

・製造工程の展示
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実際の製造工程の映像による説明があり、勉強になりました。
試作品は手作業です。製品版はエンジンは手作業部分が多いようでしたが、車体はロボット等により製造がほぼ自動化されていました。
30年ぐらい前になるのか本田技研の鈴鹿工場を見学したことがありますが、その頃はどうだったのかなぁと、思い出せませんでした。

・トラック構造の展示
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気付いたら結構時間が過ぎており、閉館時間に近づいていました。やや早足で。
後半は歴史に関する展示です。

・スミダM型バス (1929年製造)
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日本で最初の国産バスとの事。
知りませんでしたがこれが見られただけでも来た甲斐があったかも。

・TX-80トラック (1948年製造)
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・エルフ (1963年製造)
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・ベレル (1961年製造)
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・シボレーLUV (1972年製造)
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・ジェミニ (1974年製造)
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・117クーペ
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・未来の宅配便の車 FD-SI
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そういえばいすゞって普通の自動車って作ってたんだっけ? と思いました。
昔は作っていましたが、今は日本向けには作っていないようです。

・エンジン
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・いすゞが過去製造した車両の模型
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本館はこれで終了。
隣に休憩所っぽい別の建物があったのでそちらに向かいます。

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2017/12/27

いすゞプラザ (2) 1階

まずは1階を見学。

・いすゞ自動車が最初に製造した「ウーズレーCP型」
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1924年製造との事。

いすゞ自動車は東京石川島造船所の自動車部門が1929年に独立したのが起源との事。
東京石川島造船所って事はIHI(旧社名:石川島播磨重工業)と同じ起源だったのですね。知りませんでした。
「いすゞ」元々車名で、それが後の会社名になったそうです。

・初代いすゞの社章
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・ジオラマ
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バスやトラックが主のジオラマです。
鉄道もあり、単線並列方式の複線でした。夜には保守用の軌陸車が来ました。

・ノンステップバス (エルガ)
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・陸上自衛隊の73式大型トラックSKW
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・トレーラーの頭部分 (ギガ)
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・中型トラック (フォワード)
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・小型トラック (エルフ)
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・SUV (MU-X)
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日本では販売されていない海外向けの車両のようです。

・エンジン
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・いすゞのエンジンが使用されている車両の模型
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2017/12/26

いすゞプラザ (1) 送迎バス

12月16日、「いすゞプラザ」に行きました。

いすゞ自動車の企業博物館で、いすゞ自動車藤沢工場に隣接したところにあります。
平日は予約制、土曜日は予約不要、日曜日や盆年末年始は休みです。

湘南台駅から30分間隔で無料送迎バスがあります。それに乗って行きました。
東口の3番乗り場の一般路線バス「いすゞ南門前行」と同じ所から発車します。送迎バス用のポールは立っていませんでした。

てっきりマイクロバスか、或いは相鉄バスあたりの一般路線バス車が貸切表示で来るのかと思っていたら、
自家用ナンバーのいすゞのでっかい大型観光バス(ガーラ)が来てびっくりしました。

・湘南台駅での送迎バス
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よくよく考えてみたらここで他社製のバスが来たら変だし、バス会社に依頼することもないしおかしな事ではないか。

14:20発のバスに乗りましたが乗客は自分1人の貸切でした。
比較的狭い道をゆっくりとゆったりしたバスで10分かからないぐらいで到着、何だかもったいない使い方です。これで高速道路を走ったら乗り心地がよさそうでした。

・到着したいすゞプラザ
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中に入り受付をします。
受付をした後シールを渡されます。これを服を貼ってくれと。
企業向けの展示会のように人によってシールの色が違うようだったのですが、あれはどういう区分だったのだろう? 受付では苗字とどこから来たかしか記入する所はありませんでした。どこから来たかで色を分ける意味はあまりないと思われるし。
自分は緑のシールでした。

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2017/12/17

2017東武ファンフェスタ (3) 屋外

車両撮影会でだいぶ時間がかかってしまったので急ぎ足で回ります。
来るのが遅かった(12時頃到着)のも悪いのですが。

・8000系の昭和30年代試験塗装色
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亀戸線や大師線で使用されているようです。
この日来るときに西新井駅の大師線ホームで緑色の車両も見かけました。

保守用車両も展示されていました。

・バラストスイーパー
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・マルチプルタイタンバー
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・タンピングツール
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マルチプルタイタンバーに付ける刃のようです。

・電気検測車
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・バスとトラック
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バスはもう1台高速バスの車両が来ていました。

・休憩用車両で使用されていた10000系
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・隅に止まっていたスカイツリートレイン
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昼食は館林の焼きそばと宇都宮餃子にしました。

・館林の焼きそばと宇都宮餃子
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・東武動物公園からのヤギ
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2017東武ファンフェスタ (1) 入場

11月19日、東武南栗橋車両管区で開催された「2017 東武ファンフェスタ」に行きました。
東武ファンフェスタは8年振りです。

最寄り駅の南栗橋駅に到着。

・南栗橋駅
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久里浜駅から無料送迎バスで会場に向かいます。

・会場行の無料送迎バス
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送迎バスは乗ってからあっという間、だいぶ手前の教育訓練施設前で降ろされました。バスに乗った距離とそこから本会場までの距離が同じぐらいだったような気がします。

・入口付近から見た車両
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・アント(車両移動機) + ヨ5000形(車掌車)
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なんで東武に車掌車が? と思いました。大樹用ではないようです。
最後の写真は帰りに撮影したもの。

・14系客車(座席車)
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SL大樹用の客車です。
なんと北斗星の方向幕が。座席車で実際に北斗星で使用された事はあるのかなぁ?

・SL大樹用の検収庫
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2017/11/23

ヨコハマトリエンナーレ2017 (2) 横浜赤レンガ倉庫

続いて会場間無料バスに乗って横浜赤レンガ倉庫1号館の会場へ。

前回はシティアクセルのバスが使われているルートもありましたが、今回は全て横浜市営バスでした。

・会場間無料バス
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外の幕は「貸切」でしたが、運賃表示機には「163系統」と表示されていました。
何か系統番号を付けないといけないルールでもあるのか?
かつて運行されていた100円バス日ノ出町駅ルートが163系だったようです。

・横浜赤レンガ倉庫1号館
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ここでも入場待ちがありました。
入場待ち場所は3階のベランダでした。初めて赤レンガ倉庫のベランダに出ました。ある意味貴重な体験かも。ベランダから見える景色がきれいでした。

・ベランダとベランダからの景色
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・荷物を上げ下げするクレーン
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入場します。

・クリスチャン・ヤンコフスキーさんの作品
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ポーランドのウェイトリフティングの選手達が銅像等を持ち上げるパフォーマンスの映像が流されていて最初から最後まで見てしまいました。
どうしてこれを持ち上げようと考えたのか?
軽々と持ち上げられるものもあれば持ち上がらなかったものもあり。レーガン大統領の銅像は持ち上がらなかった。
レポーターの実行も面白くて良かったです。
芸術ではなくバラエティ番組のような気もしますが、今回の「ヨコハマトリエンナーレ2017」で一番良かったです。

・宇治野宗輝さんの作品
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エレキギターの演奏というか騒音です。
こんなので音が鳴るんですね。

・照沼敦朗さんの作品
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絵画の上に映像を当てて重ねる作品です。

・キャシー・プレンダーガストさんの作品
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・ドン・ユアンさんの作品
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・ラグナル・キャルタンソンさんの作品
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スクリーンが10個ぐらいあり、スクリーンに映った演者がそれぞれの楽器で同時に演奏するというものでした。演奏音はその人のスクリーン前のスピーカーからしか出ないようになっているようです。なぜか風呂に入って演奏している人もあり。
ネットを使って実際に同時に演奏したのか、別々に撮ったものを重ねただけなのかは分かりませんが、面白いなと思いました。

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2017/11/08

JAXA筑波宇宙センター特別公開 (1) 入場・H-Ⅱロケット

9月30日、JAXA筑波宇宙センターで開催された「特別公開」に初めて来ました。

つくば駅から無料送迎バスで会場へ。
11時頃到着でしたが、バスに乗るのに結構並んでいました。約20分待ちで乗れました。

・つくば駅での無料送迎バス
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向かいの物質・材料研究機構がバス降り場になっており、道路を渡って入場です。

・JAXA筑波宇宙センターの入口
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入って少し行ったところに「H-IIロケットの試験機体」が置いてあります。
「H-IIロケットツアー」として説明会をやっていたので参加しました。

・H-IIロケット
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1994年に初打ち上げを行ったそうです。
説明内容忘れてしまった。

昼は社員食堂で食べました。
席は空いているけど入場制限が行われていて待ちました。
こういうイベントでは特別な販売方法の場合が殆どだと思いますが、普段と同じと思われるお盆を持ってって感じの購入方法でした。

・つくば鶏のから揚げ (700円)
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2017/11/02

府中市郷土の森公園 (2) 交通遊園

まずは府中市立交通遊園へ。
鉄道・バス車両の展示や、ゴーカートがあります。

・EB101形電気機関車
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「芝浦製作所 東京」と入っていました。現在の東芝の前身会社の1つです。
EB101形は元はAB10形として1927年に製造された蓄電池機関車で、1933年に電気機関車に改造されたようです。
こんなものが存在していたことは知りませんでした。
これを見ただけでもここに来た価値があったように感じました。

・D51形蒸気機関車
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・都電6000形
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・京王バス
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そんなに古くはなさそうに思われました。

・ちゅうバス
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まだまだ十分新しそうな車両です。
これより古いバスはまだいくらでも走っているように思います。
営業車を展示しているようにも見えたのですが、恒久的な展示車両のようにも見えました。

・消防車
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・園内
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・ゴーカート
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自動車の運転は3ヶ月前にしましたが、ゴーカートの運転は30年ぐらいしていないような気がします。
運転してみたい気分もありました。
ガイドレールは付いていません。
そんなに長い距離ではありませんが2周できるようでした。
結構みんなおとなしく運転していました。そもそもそんなに速度は出ないのかもしれません。

交通遊園を離れます。

・蓮池と銅像
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2017/10/22

海ほたる

木更津航空祭に行ったあと、久しぶりに東京湾アクアラインの海ほたるに行きました。

海ほたるができてそれほど経っていないころに母と一度行ったことがあります。調べたら海ほたるができたのが1997年12月なので、18年振りぐらいか。東京湾アクアラインができてからもうすぐ20年なんですね。

海ほたるは川崎行のバスしか止まらないので、木更津駅15:50発の川崎行に乗りました。
東京ベイサービスが来ました。東京ベイサービスだけPASMO等ICカードは使えず。

・東京ベイサービス
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袖ケ浦バスターミナルまでは順調。高速道路が渋滞しているのが見えたので金田バスターミナルまで下道かと思いましたが高速に乗りました。
木更津金田ICで一旦降りて金田バスターミナルまで行って戻ってこないといけないのですが、渋滞で全然進まず45分はかかったかと思います。金田バスターミナルで1人乗車がありました。
海ほたるには定刻では16:21着ですが17:20頃に着きました。1時間遅れです。
もう夕暮れ時でした。

川崎側の展望デッキへ。

・川崎側展望デッキ
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・横浜方面と川崎方面
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夕焼けがきれいでした。

・東京方面
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東京スカイツリーも見えました。

・20周年の旗と、パーキングエリアからの出口
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・北側(船橋や千葉方面)、袖ケ浦方面、君津方面
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・木更津側の展望デッキとアクアライン
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せっかくなのでパーキングエリアの中でテレビで見たことがあるような気がする「あさりまん」(360円) を買って食べました。

・あさりまん
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やっぱり肉まんが一番かなぁと思ってしまいました。

食べ終わって外に出たらもう暗くなっていました。

・暗くなった後の木更津側のアクアライン
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・暗くなった後の川崎側と展示されているシールドマシンのカッター
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という事で帰ります。

・川崎方面のバス乗り場
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18:10頃からバス停にいました。次のバスは18:21発。
乗ってきたバスの遅れから想定すると1つ前の17:41発のバスが来るかな思ったのですが来ず。
18:21発のバスが19:10頃来ました。
だいぶ待ちました。

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