ザ・ヒロサワ・シティ (16) 縄文のヴィーナスII 筑西市に現る展
バス停に到着。
次のバスまでまだだいぶ時間があるが廣澤美術館に行くほどの余裕はなく。
横の交流会館で入場無料で「縄文のヴィーナスII 筑西市に現る -長瀬禮司コレクション」が開催されていたので行ってみました。
SMS歓迎との事。ショートメールサービス?
縄文式土器に顔が。しかも現代のイラスト風の顔!😯
(完)
バス停に到着。
次のバスまでまだだいぶ時間があるが廣澤美術館に行くほどの余裕はなく。
横の交流会館で入場無料で「縄文のヴィーナスII 筑西市に現る -長瀬禮司コレクション」が開催されていたので行ってみました。
SMS歓迎との事。ショートメールサービス?
縄文式土器に顔が。しかも現代のイラスト風の顔!😯
(完)
ミネルバ外の無料の施設についてです。
ミネルバの入口の横に無料と書いてある建物があって入ってみたら、ザ・ヒロサワ・シティを運営する広沢グループのショールームでした。
歯科の検診台なんかも作っているようです。
ザ・ヒロサワ・シティのHPによると「E2系新幹線のグリーン車の座席で映画を」という事のようでしたが、しばらく休業中の模様でした。
部屋の中匂いがしました。
裏側にありました。
ここをバイク等で横断するのが夢だったんだと思います。
ルート66はアメリカのシカゴと西海岸のサンタモニカを結んでいた国道でしたが、高速道路ができて現在は国道ではなくなり途切れている区間もあるようです。
第2・第4日曜日のみ開館でこの日は休館日でした。
「クラシックカー博物館」へ。
車の車種とか分からず説明版の記録もしてないので、ほぼ写真のみです🙇。
消防自動車博物館に入りきらなかった車両なのかな?
これは子供の頃走っているのを見たことあります。某材木店が使っていた記憶。
昔のアメリカンドリームな時代のキャデラック。
これは大きいです。大型バスのような幅で長さはバスほどではありませんが、運転技術と燃費がいりそうです。
1934年から製造。日本自動車殿堂の「歴史遺産車」 に登録されているようです。
チェコのタトラという会社が1923年から作った自動車だそうです。
続いて「消防自動車博物館」へ。
元々は千葉県の御宿町にあったようでザ・ヒロサワ・シティ内に移転してきたようです。
消防車の方は筑西広域消防本部と書いてありナンバーも付いていましたが、現役の車両なのかな?
展示のために消防署から来ているのかな? ここから出動することもあるのか?
サイレン・アナウンス体験ができるようになっていて(という事は現役ではないのか?)「救急車が通ります 道を空けてください」とか子供がアナウンスしていました。この音が結構遠くまで聞こえていて(帰りのバスを待っている時のバス停でも聞こえた)、地元住民が誤解して...って事はなさそうな場所でしたがあれな気はしました。
本館って感じの建物へ。
消防車がずらりとたくさん展示されています。
昔の消防車はドアとかついてなかったんですね。
この記事を書くにあたった調べたりしてましたが、この2番目のレトロ救急車が展示されていたところ見逃してる😰。
どこにあったのかな? Google Mapとか見てもよくわからなかったり。
「消防衣装館」もありました。
「ヘリコプター・ソーラーカー館」へ。
ホンダ(本田技研工業)の「ワールド・ソーラー・チャレンジ」の1990年の初回で使用されたとの事。
これって、左のソーラーを右の運転台に被せるんですかね。
事故等あった時に自力で脱出できるのかな?
これで平均90km/h超で長時間運転はなかなか大変そうに思いました。
ホンダは現在はワールド・ソーラー・チャレンジに参加していないようです。
ヘリコプター乗った事ないですが、このシースルーなのは見ているだけでも怖いです。全然頑丈そうじゃないロック機能もなさそうなドアでもありますし。
出ます。
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