あわしまマリンパーク (1) 入島

1月27日、静岡県沼津市にあるあわしまマリンパークに行きました。

1月22日に2月12日で閉園することが発表されました。(その後延長されて2月25日に閉園)
えらく急です。
昔ロープウェイがあった所ですね。
一度行ってみたいと思っていたのですが、その後の混雑を予想すると行くなら早めに行っておいた方が良いように思ったがどうしようか迷っていましたが、次の土曜日の1月27日に割と早く目覚めてしまったの行くことにしました。
通常は沼津駅からバスのようですが、本数は多くはなく急な発表なので増発もできずにもしかして乗れないなんて事もありそうで、と思っていたら伊豆長岡駅から三津シーパラダイス行の乗って途中から歩くルートもあり、それで行きました。

伊豆長岡駅は伊豆箱根鉄道駿河線の駅なので、修善寺行直通の特急踊り子に乗車。
修善寺行に乗った事はありましたが、伊豆箱根鉄道まで乗るのは初めてでした。

・特急踊り子

・三島駅での伊豆箱根鉄道への入線

伊豆長岡駅で下車しバスに乗り換えます。

・伊豆長岡駅とラブライフラッピングバス

三津シーパラダイス行はこれではなく普通のバスでした。
座れました。

・三津シーパラダイス行のバス

・途中の温泉駅

バス停なのに駅です。かつて鉄道の駅だったわけでもなさそうです。
先日のテレビ東京の旅の日特番の路線バス乗り継ぎの旅部分で出てきました。あらこれは三津シーパラダイスの方に行って乗り換えて沼津へ? と思ったがここから沼津駅もありました。

淡島方面に行くにはここが一番近いようで「農業会前」で釣られて下車、10人ぐらい降りました。

・歩いて突き当りの海

北に向いて歩きます。

・海

・見えてきた淡島
 

農業会前バス停から思っていたよりも結構遠かったです。
思っていたよりも小さい島、しかしその割に結構山頂の高い。
陸から結構近い。水泳が得意な人なら泳いで行けそうなぐらいで、橋掛けたとしても大した長さではなさそうです。多摩川なんかよりもずっと短そうでした。
4番目の写真の2階がかつての島を結んでいたロープウェイの陸側の乗り場ですね。

・乗船待ち列

この他に入場券を買うための列がありましたが、あれ思っていたよりも全然並んでないな、これならすぐ乗れそうと思いました。
しかし、船の輸送力が少ないのか入場券購入も含めて1時間15分ぐらい待ちました。
しかし、小さな船だけど記憶では100人ぐらい乗れるようで見た目ほど小さくなかったです。

・島内案内図と看板

・淡島への船乗り場

手前の小さい方は淡島ホテル行きで、奥の大きい方があわしまマリンパーク行きです。
淡島ホテル行きはほぼ乗客なしで往復しており、特に並び列が分かれていなかったので淡島ホテルに行く人も結果として無駄に並ぶことになりそうでした。

・船からの風景
 

かつてのロープウェイの島側の駅は結構高いところにあります。仕組み場ある程度の高低差が必要なのでしょうか?

・淡島に到着した船

三島 (7) 三島田町駅

バス停に戻って時刻表を見たら当分バスがなく、調べてみたら伊豆箱根鉄道の三島田町駅がまぁまぁ近かったので、伊豆箱根鉄道に久しぶりに乗りたいなという思いも起こってきたので三嶋大社の参道を通って駅に向かいました。

・途中で見かけた風邪をひいて動けない人形

・道標?

・郵便局

三島田町駅に到着。おとなしくバスを待った方が早かったですね。

・三島田町駅

店があり特急踊り子も止まりますが無人駅でした。自動改札機があります。
地下道で反対側のホームに渡る形式でした。

・やってきた列車

単区間でしたが伊豆箱根鉄道にも久しぶりに乗車できて良かったです。奥の方にも乗ってみたいです。

帰りは在来線の普通列車です。

・三島駅のJR線ホームから見た伊豆箱根鉄道のラッピング車

熱海駅からはグリーン車。
ご当地のものは何も食べていなかったので、三島駅で買った三島コロッケパン等。

・三島コロッケパンと車窓

(完)

三重北勢の寺神社 (7) 猪名部神社と旧北大社駅駅名標

員弁郡東員町の猪名部神社へ。

・猪名部神社
 

上げ馬、多度大社だけではなくここにもあったんですね。
ここでブログに挙げたことによりそういう方面の団体に知られてって事にならなければよいのですが...。

・廃駅になった三岐鉄道北勢線・北大社駅の駅名標

近くの北大社構造改善センター(何かを感づいてしまう名称ですが)の駐車場にありました。
ここに三岐鉄道北勢線が走っていたわけではありません。
近くにあった廃駅になった北大社駅の駅名標を移設したものと思われます。

四日市 (1) 近鉄四日市駅のパタパタが...

近鉄四日市駅の発車案内、長らく25年ぐらい「パタパタ」が使われていたのですが(それより前は幕式でした)、
年末(2019年)に実家に帰った時に見たら液晶に変わっていました。

近鉄名古屋駅等がだいぶ前に液晶に変わる中変わらなかったのでこのままずっと変わらないものと思っていたのですが、変わっていてびっくりしました。

・近鉄四日市駅のパタパタ → 液晶

ちなみにパタパタは京急川崎駅のホームにまだ残っていたりします。

静岡市 (4) 静岡鉄道 長沼駅や新清水駅

しずてつ電車まつりを終えて、長沼駅から終点の新清水駅に向かいました。

・長沼駅

構内踏切があります。
昼間は1時間当たり9本、地方鉄道にしては本数がだいぶ多いです。

・長沼駅及び長沼駅近くから撮影した車両

偶然にも「しずてつ電車まつり」のヘッドマークが付いた1000形がやってきました。

・「しずてつ電車まつり」のヘッドマークが付いた1000形

新清水駅に到着。

・新清水駅に到着した1000形

新清水駅にもちびまる子ちゃんのパネル(花輪君とみざわさん)がありました。

・新清水駅のパネルと駅舎

静岡市 (3) しずてつ電車まつり・後編 (ちびまる子ちゃん電車)

しずてつ電車まつりの後編は「ちびまる子ちゃんラッピング電車」についてです。
さくらももこさんへの追悼ヘッドマークが付けられていました。

・長沼駅と会場内から見たちびまる子ちゃん電車

洗車体験があり、乗りました。
その車内からちびまる子ちゃん電車も見えました。

・洗車体験

・洗車体験の車内から見たちびまる子ちゃん電車

洗車体験を降りたあと、正面から。

・ちびまる子ちゃん電車の正面

車内も入れました。

・ちびまる子ちゃん電車の車内

まる子ちゃんもいました。

他にもつり革が違っていたようなのですが気付いていませんでした。

そんなわけで「しずてつ電車まつり」は終了。
小規模ながらも良かったです。

静岡市 (2) しずてつ電車まつり・前編

静岡鉄道の長沼駅で降り、長沼車庫で開催されている「静岡鉄道 しずてつ電車まつり」へ。

・長沼駅から見た会場

・会場の入口等

参加費100円が必要。こういうのでお金を取るのは珍しいような気がします。
その代わり、かき氷が1杯無料だったりしました。
久しぶりにかき氷を食べました。

・かき氷

首都圏のイベントと比べると大きなおともだちが少なかったです。

・作業場

小さいし大手の工場とは違う雰囲気。

・昔の看板

・デワ1号

1926年(大正15年)に製造された電動貨車。
1982年に除籍され現在まで保存されているそうです。

・1000形

・A3000形

事務所の建物の中に入ってみました。

・安全

・身だしなみのポスター

・7色のヘルメット

増備中のA3000形は最終的にこの7色が登場するようです。

・3階での展示

昔は他の路線もあったんですね。

・3階からの風景

静岡市 (1) 静岡駅と新静岡駅

9月16日、静岡市に行きました。
「静岡鉄道 しずてつ電車まつり」に行くのが1つ目の目的。

新横浜駅から東海道新幹線の「こだま」に乗り静岡駅へ。
15号室(自由席)は空いてました。
富士山は... 残念ながら見えませんでした。

・新幹線から見た富士山

静岡駅に到着。
静岡市は何回か来ましたが、新幹線で来たのは初めてかも。

静岡鉄道の新静岡駅に向かうために北口へ。

・静岡駅北口のバス乗り場前

「静岡市はいいねぇ。さくらももこ」と書かれた幕が貼られていました。
さくらももこさんが亡くなって約1ヶ月経った頃でした。
道路を渡る地下道に静岡市によるさくらももこさんへの追悼広告もありました。

・さくらももこさんへの追悼広告

新静岡駅までそこそこ距離がありました。以前来たときはもっと近かった記憶が。

・新静岡駅近くから見た駿河城のお堀

・新静岡駅の入口と改札前

だいぶ前に新静岡駅に来たことがあるのですが、こんなんだったかな?
と思ったら、2011年に建て替えられたようです。

・待合室にあったA3000形の模型

・ちびまる子ちゃんのパネルとやってきたA3000形赤編成

・A3000形の車内

A3000形は地方私鉄では珍しいオリジナルの新車です。
ドア上の液晶の案内表示機も設置されており、快適でした。
医院の広告が表示されるのは首都圏では見られない風景だと思います。

箱根2017 (2) 十国峠ケーブルカー

伊豆箱根バスの十国峠登り口バス停前に十国峠レストハウスがあります。
熱海駅からのバスは2人でしたが、車で来る人が多いようでそれなりに賑わっていました。
その一角に十国峠ケーブルカーの山麓駅(十国登り口駅)があります。

十国峠は3回目です。
1回目は中学の修学旅行。残念ながらケーブルカーには乗らず。2階の食堂で持参の弁当を食べました。食堂には何の利益にもなりませんが、バスが伊豆箱根鉄道だったので構わなかったのかな? 観光バスで着いてから食堂に入るまでだいぶ待った記憶があります。何か行き違いがあったのか? その2階の食堂は閉鎖されていました。
2回目は20年近く前だったかの母兄弟の旅行のおまけで行きました。伊豆箱根鉄道の定期観光バスで、ケーブルカーも乗りました。

・十国峠レストハウスとケーブルカーの改札口

レストハウスはそれなりに賑わっていましたが、ケーブルカーのりばは空いていました。乗らない客の方が多そうです。

・山麓駅に停車中のケーブルカー

車両はライオンズカラーではありませんでした。60周年記念で最近塗り替えられたようです。

・山麓駅から見た山頂駅方向

山麓駅から山頂駅がばっちり見えました。近いです。全長0.3kmとの事。

発車します。15分毎の運転でした。

・沿線のバラ、反対側列車とのすれ違い、後ろを振り返った風景

・山頂駅(十国峠駅)に到着したケーブルカー

・山頂駅に駅舎と1階

・山頂駅の2階

2階は伊豆箱根鉄道の資料館のようなものになっていました。昔はレストランだったりしたのかな?
山上駅やその周辺には店はなく、切符売り場や改札口もはなく、降りた後の山麓駅で行う方式になっていました。

・山頂からの風景

3枚目は熱海や真鶴半島方面、5枚目は富士山方面、6枚目は駿河湾方面です。
富士山が見えるるらしいのですが、この日は曇っていて見えませんでした。
残念。富士山が見える日にもう一度来たいと思いました。

・山頂からみたケーブルカー

・帰りのケーブルカー

ケーブルカーを降りた後は再びバスに乗って箱根関所跡へ。
定刻になってもバスは来ず、先に熱海行が発車していきましたが乗客ゼロでした。
遅れていきた箱根関所跡行も乗客ゼロで来て、乗車したのは自分1人だけ、途中誰も乗って来ず箱根関所跡まで貸切でした。
休日なのにここまで乗客が少ないとは思っていませんでした。そのうち廃止になってもおかしくないように思いました。

愛知県の鉄道 (4) 名古屋市営地下鉄東山線

藤が丘駅からは名古屋市営地下鉄東山線に名古屋駅まで乗車しました。

東山線は亀島～名古屋～東山公園間は乗ったことはあるのですが、それ以外は乗ったことがなく初乗車でした。
藤が丘駅を含む東山線の東端区間は高架区間です。
藤が丘駅では地下鉄は高架、リニモは地下というおかしなことになっています。

・リニモと地下鉄の乗り換え経路

・地下鉄のホーム

藤が丘発車時点では空いていましたが、だんだん増えていき、栄→名古屋 間は東京の朝ラッシュ時と変わらないぐらいの混雑でした。

名古屋駅で近鉄線に乗り換えるときに少し迷ってしまいました。
25年前にもあったテルミナの立ち食いのマクドナルドは改装されていたけど今も健在でした。
立ち食いのマクドナルドって関東では見たことがないような気がします。

(完)