相鉄JR直通線 (4) 武蔵小杉駅

別の日に武蔵小杉駅で。

・南武線ホームでの乗り換え案内

「相鉄線直通」の表記よりも「埼京線直通」に違和感を感じました。
「埼京線」と書いたら変すぎるので「埼京線直通」なのでしょうか?

・乗換通路の行先案内

相鉄線直通だけ下に別枠で表示するようになっていました。

・横須賀線・湘南新宿ライン・相鉄線直通・埼京線直通ホームのコンコース

・横須賀線・湘南新宿ライン・相鉄線直通・埼京線直通ホーム

ホームの行先案内は相鉄線直通は別枠ではありませんでした。
2番目の写真の4番線の「埼京線直通」が控え目になっているのはそういう事でしょうか?

(完)

相鉄JR直通線 (1) 新宿駅から

11月30日、相鉄JR直通線が開業しました。
この呼び方でよいのか、何と呼ぶのが正しいのかよくわかりません。

湘南新宿ライン・横須賀線の武蔵小杉駅の先から貨物線に入り、鶴見付近から東海道貨物線に入り、トンネルを抜けて羽沢貨物駅の手前で相鉄の新設された新横浜線に入って羽沢横浜国大駅に停車し、西谷駅で相鉄本線に乗り入れる経路です。

開業当日の夕方、新宿駅から乗りました。

・新宿駅の改札前の行先案内

埼京線の所に入るのは違和感。
一部列車は埼京線と直通運転されるし、JR側の車両は埼京線用の車両なので必ずしも変ではなんですけどね。

・ホームの案内板等

・相鉄線直通列車

・ドア上の表示

発車します。

武蔵小杉を過ぎると貨物線へ。新鶴見信号場を通ります

・新鶴見信号場

鶴見からは東海道貨物線のトンネルへ。

・鶴見からトンネルに入る所
 

途中地上だけど囲いがある区間もありますが判別できませんでした。
ずっと暗がりです。

平成最後の昭和の日の昭和駅

平成最後の4月29日の昭和の日、
この日は家で大人しくしていようと思っていたのですが、
Twitterで慶応大学の学生が大正駅で明治(食品会社)の「R-1」(飲むヨーグルト)を持っている写真を見て、
そういえばJR東日本の鶴見線に昭和駅があったことを思い出して行ってみました。

鶴見線、昼間は昭和駅に停まる列車は2時間に1本しかありません。昔は1時間に2本あったんですけどね。

・昭和駅

駅前は昭和電工の工場です。
ここでも明治の「R-1」を持って撮影している人がいました。

駅から出て北側にある東亜石油への貨物線跡へ。

・東亜石油への貨物線跡

駅に戻ります。

・昭和駅

「昭和駅 → 平成駅」に切符を持って撮影している人もいました。
夕方でしたが今から向かうのかな?
平成駅 = 熊本県の豊肥本線です。

平成最後の思い出でした。

京急大師線 産業道路駅付近の地下化 (5) 川崎大師駅

参拝を終えて川崎大師駅へ。
帰ります。

・川崎大師駅

駅名標が木目調になっていました。
以前は普通の駅名票だったはず。

(完)

京急大師線 産業道路駅付近の地下化 (4) 川崎大師

東門前駅付近をうろちょろしていたらこんな施設が。

・川崎大師自動車交通安全祈祷殿

でっかい。
首都圏ゆえにこれだけの需要(そんな言葉使ったらいけないですね)があるのかな。
川崎大師の本殿等がある所とは別にあります。
工場の跡地だったりするのかなと思ったら、富士製鋼(現在は合併して新日鐵住金)の工場だったそうです。記念碑がありました。

・富士製鋼の記念碑

・川崎大師の案内図と横断幕

せっかくなので参拝してきました。
心理的なものもあると思いますが川崎大師駅から歩くよりも近く感じました。

・川崎大師の入口

川崎大師の仲見世と言えば、飴切り職人が軽快に「まな板」を叩く音。
遅い時間なのでもう叩いている人はあまりいませんでしたが、この音が結構好きです。
飴を切るときはリズムが崩れるのでよろしくありません。
と思ったが、上手い人は餅を切るときもリズムを崩さないんですね。

・大山門と大本堂

・八角五重塔と聖徳太子堂

・釈尊像

・日本百観音霊場お砂踏み参拝所

以前来たときはこれはなかったはず。
これを触っていかないとだめだったようです。

・聖観音尊像と祈りと平和の像

京急大師線 産業道路駅付近の地下化 (3) 東門前駅

再び大師線乗り、せっかくなので産業道路駅の1つ京急川崎寄りの東門前駅で降りてみました。

・停車中の列車

・駅舎

・駅前の踏切から見た産業道路駅方面のトンネル

トンネルの上に線路が見えます。
旧線の下を掘り下げて軌道を作成して蓋をし、切り替え時にはその蓋を取ったものと思われました。

京急大師線 産業道路駅付近の地下化 (2) 小島新田駅

産業道路駅から再び京急大師線に乗り、終点の小島新田駅へ。

・ホーム

・ホームにあった産業道路駅付近地下化工事の図

・駅舎

駅の先にJR貨物・神奈川臨海鉄道の川崎貨物駅があります。

・川崎貨物駅

右の写真のトンネルはこの後多摩川や羽田空港の東端を地下で通って東京貨物ターミナルへ。
この日は日曜日の昼間という事もあり列車が来そうな雰囲気はありませんでした。

・川崎貨物駅を渡る橋とそこから見た小島新田駅

・小島新田駅近くの踏切から見た産業道路駅方面のトンネル

味の素輸送のため、かつては大師線からJR貨物駅への連絡線があったはず。
どこにあったのだろうなと思って探索したら、明らかな跡がありました。
今は住宅になっていますが、そこだけ建物の向きが違うのです。
個人宅なので写真は自粛。

京急大師線 産業道路駅付近の地下化 (1) 産業道路駅

3月3日に京急大師線の産業道路駅付近が地下化されました。

3月10日に見てきました。
京急川崎駅から乗車。
1つ前の東門前を過ぎた後地下に入り、地下の産業道路駅へ。

・下りホームの京急川崎側から

・ホームの駅名票

産業道路駅は2020年3月に大師橋駅に改称される予定です。
この新しい駅名標が使われるのは約1年という事になりそうです。

・下りホームの小島新田側から

どちら側も駅を離れるとすぐに地上に上がる感じでした。

改札口がある1階へ。

・1階から見た地下ホームに降りるエスカレーターと階段

・駅構内案内図

ホームは地下2階。
エスカレーターは地下2階から1階までつながっていて地下1階では降りられません。
将来的に地下1階に改札口を移すというわけではなさそうでしたが、地下1階は何に使うんでしょうね。

1階の構内からは旧線路や旧設備がまだ見えました。

・1階の構内から見えた旧線路や旧設備

一旦改札の外へ。

・駅入口

・踏切があった所

この道が駅名にもなっている産業道路です。

・踏切があった所から覗いた駅方向 (京急川崎方向)

・踏切向こう側のバス乗り場

数えたら23両編成でした。
このバス乗り場は以前からあります。
今後どうなるのかな?

・産業道路を跨ぐ歩道橋から

上を走っている道路は首都高速横羽線です。

・元踏切の反対側(小島新田側)から

駅に戻ります。

・「祝 2019.3.3 産業道路立体化完成」のステッカーが貼られた車両

参考： → 京急大師線 (2) 産業道路駅  (2012/8/3作成)

川崎市岡本太郎美術館 (2) 街の中の岡本太郎 パブリックアートの世界展

企画展として「街の中の岡本太郎 パブリックアートの世界」展が開催されていました。

公共施設等にある岡本太郎の作品に関する展示。
事前に小型の原画や原型を作成するようでそれが展示されていました。
撮影可でした。

・「若い夢」

・戸倉上山田ヘルスセンター「動物」

・「太陽の神話」

・神田駅「花ひらく」　(現存せず)

・青山劇場の「こどもの樹」

・数寄屋橋公園「若い時計台」

・オリエンタル中村「星・花・人」 (現存せず)

現在の三越栄店で、三越になる時に撤去されたそうです。

・旧東京都庁「日の壁」 (現存せず)

・渋谷「明日の神話」

本物は渋谷のJRから京王井の頭の乗り場に行く通路にあります。

・NHKスタジオパーク「天に舞う」

・浦安市運動公園「躍動の門」

実物はこの次の記事で。
→　浦安市運動公園「躍動の門」

・日本モンキーパーク「若い太陽の塔」

子供の頃に日本モンキーパークに行ったことがあり見覚えがあります。

・岐阜メモリアルセンター「未来を拓く塔」

1988年に開催された「ぎふ中部未来博」用に作られたもの。

・大阪万博「基幹施設の鍵」

・越前陶芸公園「月の顔」

・古牧温泉渋沢公園「河童神像」

・万博記念公園駅「未来を視る」

1985年に開催された「つくば万博」用に作られたもの。
つくばエクスプレスができるまでは駅ではなく万博会場跡の万博記念公園にそのまま残されていました。

・ホテルシーショアリゾート「撩乱」

・横浜そごう「太陽」

屋上にあるようです。

・並木幼稚園「海辺の太陽」

本物は別の記事
→ 横浜市の富岡 (3) 並木幼稚園の岡本太郎の壁画

・川崎市立藤崎小学校「喜び」

・松川村役場「安曇野」

・川崎市岡本太郎美術館「母の塔」

最後は当館にある塔。
という事で実物を見て帰ります。

・母の塔

母の塔の後ろに専修大学の方に上がっていく道が見えました。
あれ? 前からこの道ってあったんだったかな?
ゆるい坂道で上までそんなに大変ではなさそうなので行ってみました。

・裏側(専修大学側)から見た母の塔

専修大学からバスに乗って帰りました。

(完)

川崎市岡本太郎美術館 (1) 常設展

9月9日、久しぶりに「川崎市岡本太郎美術館」に行きました。

今回は小田急の向ヶ丘遊園駅から歩きました。
まぁまぁ距離があります。

・向ヶ丘遊園駅のモノレールのりば跡

かつてはこの駐輪所の所に向ヶ丘遊園モノレールの駅がありました。

生田緑地に入り奥へ。

・奥の池

川崎市岡本太郎美術館に到着。

・川崎市岡本太郎美術館の入口

入場します。
まずは常設展。
常設展は一部コーナーを除き撮影禁止です。

・常設展の撮影可コーナー

川崎市岡本太郎美術館、何回か来ていますが氏の作品はやっぱりいいなと思います。
常設展の展示作品も時折り変わっています。

出口付近にも椅子があります。

・出口付近の展示