カテゴリー「交通 - 鉄道 - 私鉄公営 - 関東 - 京成」の25件の記事

2016/11/03

千葉県立現代産業科学館 (1) 出発進行ちばの鉄道展

10月23日、千葉県市川市にある千葉県立現代産業科学館で開催されている特別展「出発進行 ~もっと・ずっと・ちばの鉄道~」に行きました。
千葉県立現代産業科学館自体初めてです。

HPによると本八幡駅から科学館の北側にあるニッケコルトンプラザ行の無料シャトルバスに乗って良いとの事だったのでそれに乗っていきました。
ニッケコルトンプラザはショッピングセンターです。ニッケコルトンプラザも科学館も日本毛織の工場跡地との事でした。

・千葉県立現代産業科学館の入口
Dsc_2163 Dsc_2162

・特別展のポスター
Dsc_2164

屋外に銚子電気鉄道のデキ3形が展示されていました。

・デキ3形
Dsc_2166 Dsc_2169
Dsc_2217

3番目の写真は館内2階から撮影したものです。
この機関車、以前銚子電気鉄道で見たことがありますが、こんな塗装ではなかったです。
元の塗装の方がよかったように感じました。
→ 参照: 銚子の旅 (2) 銚子電鉄 仲ノ町車庫 (2013/2/11作成)

・外からしか見えない大多喜高校が作ったいすみ鉄道の車両を模した看板
Dsc_2171

中に入って入場料(800円) を払います。

左手のサイエンスドームで昔の市川市内(だったかな?)の駅に昔の写真の展示がありました。
サイエンスドームは元々はプラネタリウムだったっぽい建物でした。

・人車
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庁南茂原間人車軌道で使用されていた人車との事。

・タブレット
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タブレットの中身は初めて見たような気がします。

・企画展示室の入口
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千葉県の過去と現在の鉄道路線の紹介がざざっとあります。
千葉県って結構いろいろ鉄道路線があるんですね。

・ヤマサ醤油専用線の機関車の製造プレートと、さようなら木原線のヘッドマーク
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木原線は現在のいすみ鉄道です。
いすみ鉄道に転換されたのはJR化後だったのか。

・北総鉄道のレール締結式で使用されたもの (かな?)
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・東葉高速鉄道20周年のヘッドマーク
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開業したのは最近のような感覚があるのですが、もうそんなに経っていたんですね。

・銚子電気鉄道のたい焼きの鉄板と、ありがとう銚子商業生のヘッドマーク
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・プラレール
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・パンタグラフの模型
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・電車のモーターとブレーキのカットモデル
Dsc_2203 Dsc_2205

・信号機
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企画展示室は終了。
なんだかテーマがあるようでないような気もしましたが、あ「千葉の鉄道の紹介」か、まぁ良かったです。

・巨大プラレール
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・成田空港関連の鉄道模型
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2015/11/10

東京スカイツリー (6) 天望回廊

東急スカイツリーの一般の人が一番上まで行ける「天望回廊」です。地上約450mです。

周りに高い建物がないこともあって、広く遠くまで見えます。
東京タワーの特別展望台よりも断然広くて、小さいですがトイレもあります。

・天望回廊
Dsc_5560

こんな感じで反時計回りで外周を周りながら徐々に1つ上の階に上がっていく形になっています。

・隅田川の上流側
Dsc_5559 Dsc_5634

左側の写真の中央左側の広がっているところはJR貨物の隅田川駅です。
上流側の隅田川が蛇行しているのが分かりました。

・東武伊勢崎線と京成押上線が交わるところ
Dsc_5554

・ほぼ直下のとうきょうスカイツリー駅と東側の留置線
Dsc_5572 Dsc_5557

・浅草
Dsc_5630 Dsc_5571
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・新宿副都心や東京ドームと、上野やその奥の池袋
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・東京タワー
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・両国
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・隅田川の下流側
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横浜方面や羽田空港はよく判別できませんでした。

・新木場・東京ゲートブリッジ方面
Dsc_5589 Dsc_5599

・千葉方面と、東京ディズニーリゾート
Dsc_5603 Dsc_5597

・葛飾区や千葉内陸方面
Dsc_5620

くねくねしている川は中川です。元々は写真も真ん中に写っている荒川の本流だったんですよね。

・直下の東京スカイツリーイーストタワー
Dsc_5606

こう見えても31階建ての結構な高層ビルです。
太さがあるので、六本木ヒルズの展望台の直下に見える細長い高層マンションほどのインパクトはありませんでした。

・東武亀戸線
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・首都高速堀北JCT方面
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・天望回廊の上の階から見た下の階
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なかなかの期待以上の風景で、来た甲斐がありました。
天気が良く真昼間だったらもっと遠くまではっきりと見えたはず。横浜や富士山もよく見えるものと思われました。
天望回廊までいく価値は大いにあったと思います。

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2013/11/04

都営交通フェスタ2013 in 浅草線 (3) 車両展示

車両展示へ。

「車両撮影会」は整理券配布終了済みのため参加できませんでしたが、車両撮影会開催場所の後ろからと、反対側からは撮影可能です。

今回は京急の車両展示はなし。
都営浅草線用5300形、京成3700形、北総7500形、都営大江戸線用12000形、都営E5000形電気機関車が展示されていました。

・車両撮影会開催場所の後ろから
Pb020046  
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反対側(会場の出入り口に近い方)からは行きに見た時と帰りに見た時で方向幕の表示が違っていました。

・反対側 (行きに見た時)
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・反対側 (帰りに見た時)
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続いて保守車両の展示。

・軌道検測車
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・バラスト運搬車とマルタイ
Pb020057 Pb020045

・電気検測車と電気関連の何らかの車両
Pb020053 Pb020058

途中で雨が降ってきてあいにくの天気でした。

以上です。

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2013/10/30

日暮里駅 常磐線ホーム拡張

隅田川駅貨物フェスティバル2013に行く時に、日暮里駅で常磐線に乗り換えました。
日暮里駅の常磐線ホームは10月20日に工事が行われてホームが拡張されました

・拡張された常磐線ホームとその向かいの京成線上りホーム(1階ホーム)
Pa270005 Pa270002

京成線のホームは、以前はこの1階のホームを下り線と上り線で共用していました。2010年に成田スカイアクセスの開業に合わせて新設された3階のホームに下り線のみ移動しました。
その後1階の下り線の線路があったところまで上り線ホームを拡張したものと思い込んでいましたが、そうではなかったようです。

今回の常磐線ホームの拡張はその京成線の元下り線の用地を利用して行ったそうです。
まだスペースが余っていてもうちょっと拡げられそうに見えましたが、構造物の関係とかホーム上のカーブがきつくなる等の理由があるのかな?

・常磐線ホームの北端から見た常磐線・京成線の線路
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2013/01/14

成田山新勝寺

成田空港から京成電鉄に乗って京成成田駅で下車。

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駅舎やホームに「成田山」と書かれたちょうちんが掲げられていました。
成田スカイアクセス開業後「スカイライナー」が京急成田駅を経由しなくなり、真ん中の優等列車用のホーム(3・4番線)が寂しそうでした。
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京成成田駅から成田山新勝寺へ表参道を歩いて向かいます。
夕方の4時前だったのですが、人通りがたくさん。店もたくさん並んでいました。
成田山近くになるとうなぎ屋さんが目立ちました。成田ってうなぎが名物なのでしょうか? 4時前なのに並んでいる店と誰も客がいない店があり差が激しい。
そんなこんなで成田山の総門前に到着。駅から15分ぐらいだったと思います。

・境内の案内図
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・総門の反対側にある成田山信徒会館
入口の屋根に小さな金のしゃちほこが設置されていました。
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・総門
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・総門を入ったところで売っていた熊手
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境内に出店が沢山並んでいました。
境内に隣接する所に店を集めたエリアがあったり、奥の方の境内の横の道に出店が並んでいたり、店が結構多いです。

・仁王門
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・仁王門を入ったところの崖に作られている碑の数々と、池に浮かぶカメ?
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・大本堂
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・三重塔
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・鐘楼
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・釈迦堂
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・上のエリアに行く階段前
石段の所に奉納をした人のプレートがたくさん貼られています。
この他にも、奉納した人の名前が掲げられているところが成田山には沢山ありました。
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・額堂
絵馬を掛ける建物だったそうです。
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・開山堂
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・光明堂
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・平和大塔
鉄筋コンクリートの建物です。1階(外観写真のコンクリートの部分が相当)が展示室となっており、市川園十郎さんのと成田山に関する企画展示や、成田山の生い立ちに関する展示がされていました。
そこでの展示によると、以前は一地方の普通の寺だったようですが、江戸時代に江戸での開帳が行われるようになり、成田詣がブームになって、ここまで大きな寺になったそうです。
2階(外観写真のコンクリート上の建物の一番下に相当)では仏像や絵などが飾られていました。
案内図の後ろの企画展の案内では4時までとなっていましたが、正月からまだあまり経っていないからなのか4時を過ぎても開いていました。
P1120079 
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日が暮れていまい、見ていないところもあります。
初めて行きましたが、参道がこんなに栄えている & 参拝客が多い & 大きな寺 とは知りませんでした。

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2011/11/19

都営交通100周年記念フェスタin浅草線 (2) 車両撮影会

<車両撮影会>
整理券が配布され、指定時間内に並んで撮影するという方式でした。
親子タイムというのが別途あり、これについては親子連れ限定ですが整理券なしで撮影できます。

・整理券
Pb050119 Pb050120

・車両の並び
Pb050162 Pb050151
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・都営機関車E5000形
大江戸線の電車を浅草線経由でこの場所(馬込車両検修場)に運んでくる時に使う電気機関車です。
Pb050133 Pb050155

・都営大江戸線12000形
Pb050134

・北総7260形
Pb050135

・芝山3600形
芝山鉄道所有の車両はこの1編成のみ。
Pb050136

・北総9000形
Pb050137

・都営浅草線5300形
Pb050138

・京急2100形
Pb050139

・京成AE100形
旧スカイライナー用、現シティーライナー用の車両です。
この場所に来たのは初めてでしょうか?
この車両は都営浅草線を走る他の車両よりも全長が少し長いのですが(他の車両:18m、この車両:19m)、都営浅草線と通れたんですね。
Pb050145 Pb050148

<車両撮影会の反対側>
こちら側は自由に撮影できました。

・並び
Pb050104 Pb050106

・都営機関車E5000形
Pb050087

・都営大江戸線12000形
右の写真の車輪の右側に写っている四角いものがリニアモーターのようです。台車に装着されています。
Pb050093 Pb050091

・北総7260形
Pb050098 Pb050094

・芝山3600形
Pb050099

・北総9000形
Pb050171

・都営浅草線5300形
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・京急2100形
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・京成AE100形
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・運転台見学で使用されていた都営浅草線5300形
Pb050111

中々充実した車両の並びでした。

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2010/12/12

都営地下鉄開業50周年記念フェスタ (3) 一般車両

「車両撮影会」と称して、都営浅草線の車両と、都営浅草線に乗り入れている京急・京成・北総鉄道の車両が展示されていました。
この車両撮影会は事前応募制でしたが、応募していなかったため正面からの撮影はできませんでした。馬込車両検修場を跨ぐ歩道橋からと、横からと、反対側からのみです。
正面からの撮影はできなくても、脇から結構撮影できてしまったため、「応募しなかった事」に対する後悔はほとんどありませんでした。

・馬込車両検修場を跨ぐ歩道橋から
Pc040005 Pc040011

・横から
Pc040119 Pc040127

左から、北総9000形、京成3000形(赤電塗装車)、京急銀1000形、都営5300形、都営5300形、都営E5000形(機関車)です。写真には写っていませんが北総9000形の左側に都営5300形もいました。

・都営5300形、北総9000形、京成3000形(赤電塗装車)のアップ
Pc040114

・都営5300形のアップ
ヘッドマーク付きでした。
Pc040120

・運転台見学で使用されていた都営5300形
行先表示に今は無き「羽田」(現:天空橋駅)を表示していました。
Pc040024

これにて馬込車両検修場を退散。
その後、この付近にあるある跡地に向かいました。
前に行ったときはまだ設備が残っていたのですが...。

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2010/12/11

都営地下鉄開業50周年記念フェスタ (1) 工場内見学

12月4日、東京都交通局の馬込車両検修場で開催された「都営地下鉄開業50周年記念フェスタ in 浅草線」に行きました。

Pc040142

まずは工場内見学へ。

・ミニ電車
工場内で行われていました。
都営浅草線の5300形、京急の2100形、京成のAE形(スカイライナー用の車両)がいました。
Pc040051 Pc040050
Pc040053

・工場内で使用する車両
Pc040042 Pc040062
Pc040065

・パンタグラフ
左が大江戸線の車両のもの、右が浅草線の車両のもの。
大江戸線のものは、浅草線のものの半分ぐらいの大きさでした。
Pc040071 Pc040072

・幌置き場
Pc040073

・工場に入場中の都営浅草線5300形と牽引車
Pc040057 Pc040078
Pc040082

工場の外にステージが設けられ、スーパーベルズの野月さん、ホリプロの南田マネージャーらの司会による素人参加型の「エアトレイン大会」が行われていました。
披露したい人が客席側で手を挙げて、ステージ上の野月さんらが手を挙げている人の中から指名し、素人がステージに上がって披露するというもの。
「みんな上手い」です。
最後に当てられたサングラスの人の「ドアの閉まる音」は大爆笑でした。
途中から見たのですが、最初から見ていたらもっと楽しめたかもと、惜しい事をしたなと思いました。
Pc040077

ステージでは、木村裕子さん司会による「クイズ大会」も行われていました。
ファンの方だと思うのですが、木村裕子さんのあの赤い衣装と同じ衣装を着たおっさんがいました。(よく見ると、この記事の中の写真にその人が写っているものがあります)

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2010/08/06

京成・成田スカイアクセス (9) 新型スカイライナー

そろそろ成田スカイアクセス経由の新型スカイライナーに乗って帰ります。
この日は、3連休の最終日と言う事もあってか、空港内・京成スカイライナー共に前回訪問時よりも混んでいました。

<成田空港駅でのスカイライナー>
・成田空港寄りの先頭車両
P7190298 P7190300

・中間車
P7190307

・5号車
トイレがある部分の外側に大きなロゴが入っています。
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・京成上野寄りの先頭車
P7190322

・行先表示機
「スカイライナー 上野」と「成田スカイアクセス経由」が交互に表示されていました。
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・車内のデッキと客室の間の扉
鉄道車両の扉っぽくなくです。
扉の向こう側の様子が何も見えないため、入りにくく感じました。
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・荷物置き場
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・客室内
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・客室内のドア上の液晶画面
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なかなか洗練されたデザインの車両だなと思いました。
但し、座席の奥行きが浅く、若干座りにくかったです。

<成田空港 → 京成上野>
成田空港駅を定刻通り発車しました。
新根古屋信号場を過ぎた辺りから飛ばし始めました。速いです。160km/h運転でしょうか。

・成田湯川駅を通過
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・印旛沼
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・前面展望映像を表示中のドア上の液晶画面
前面展望映像を表示しているのはわずかの間で、殆どの時間は宣伝を放送していました。走行中ずっと展望映像を映すものと思っていたので、残念に感じました。
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印旛日本医大辺りから速度が落ちます。
先ほどまでの速度が速すぎたからなのか「のんびり走っている」ように感じました。この区間の最高時速は130km/hで、決して遅くはないのですが。

・京成高砂駅手前の高砂検車区
先代のスカイライナーの車両が停まっていました。
P7190356

・日暮里発車後JR各線を越える所
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・駅到着前のドア上の液晶画面
各国の言語で「ありがとう」と表示していました。
P7190368

終点・京成上野に到着。

<京成上野駅>
・京成成田寄りの先頭車
P7190375

・4号車のサービスコーナー部分の外観
P7190372

・ホームの発車案内
P7190377

・駅コンコースと改札前の発車案内
改正前までは、1番線=普通、2番線=スカイライナー、3・4番線=特急 と使い分けられていましたが、この使い分けは止めたようです。
P7190380 P7190384

・運賃表
P7190386

・京成上野駅の正面口
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(完)

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2010/08/02

京成・成田スカイアクセス (7) 東成田駅

京成電鉄及び芝山鉄道の東成田駅です。

両者の分岐駅に当たり、京成上野寄りが京成電鉄、芝山千代田寄りが芝山鉄道となっています。
現在の空港ターミナルビル直下にある成田空港駅が開業する1991年まではここが「成田空港駅」で、連絡バス又は徒歩で空港ターミナルビルまで移動していたようです。
地下1Fにコンコース、地下2Fにホームがあります。
地下2Fのホームは、成田空港駅時代は2面4線でしたが、現在は1面2線のみ使用しています。残りの1面は現存はしていますが中には入れなくなっています。

<改札外>
・改札前
P7190184 P7190185

・改札の向かい側
改札外の面積の半分ぐらいは、囲いが出来て入れなくなっています。
かつては待合室や店舗が広がり、賑わっていたのでしょうか。
P7190190

・壁画
何だか悲しそうです。
P7190187

・外に出る階段・エスカレータ
かつてはこの階段・エスカレータを上って空港に向かったのでしょうか。
エスカレータは閉鎖されています。
ターミナル間連絡バス利用者は、この階段ではなくもう1つ奥にある階段を上るように案内がされています。
P7190188

・上の階段を上がった所
西側にセキュリティチェックエリアが、東側に空港関連施設の職員用の送迎バス乗り場がありました。
送迎パスはチェックなしで乗れる位置にあり、連絡バスの乗り場はここではないので、このセキュリティーエリアの意義がよく分かりませんでした。徒歩でここから関連施設に行く人用なのかな?
建物の中に少し中に入ってみましたが、人気がなく不気味だったで直ぐに出てきました。
P7190193 P7190191

<改札内コンコース>
閉鎖されているもう1面のホームの上に位置する部分は、囲いが出来ていて入れなくなっています。
囲いの隙間から、店舗の屋根らしきのものが見えました。
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<現役ホーム>
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・行商専用車の案内
時刻表で調べた所、7:50発の列車は現存しませんでした。但し、7:49発の列車が存在したので、時刻改正による変更が看板に反映されていないだけというのが真相で、現在も行商専用車が運用されているものと推測されます。
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<閉鎖されているホーム>
現役ホームの南側に現存しています。
ホーム上の駅名票は「成田空港」のままです。貼られている広告も当時のままです。
P7190219 P7190222
P7190230 P7190230_2

・現役ホームの京成上野寄りから見た閉鎖されているホームに対する信号
閉鎖されてるホームの線路に出発信号が設置されており、点灯していました。
現在でも入線する事が可能のようです。
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