東京駅 (1) 東京ステーションギャラリー「鉄道と美術の150年展」

12月10日、東京駅にある東京ステーションギャラリーで開催されていた「鉄道と美術の150年展」に行きました。

入る前に久しぶりに丸の内駅舎を外から。

・丸の内駅舎

・丸の内北口の屋根

・東京ステーションギャラリー前

それでは入ります。

鉄道が写っている絵画の美術展ぐらいに思っていたのですが、
鉄道の歴史を過去から順に絵画で辿るのがメインでした。
鉄道寄りの展示です。
写真がなかった時代は絵画で歴史を記録するって意味もあったようです。
そういう絵画は今もあるのかな?
鉄道寄りの自分としては良かったです。
現代美術の展示も少しありました。

回廊では東京駅の創建時の建材等が展示されていました。
ここは撮影可でした。

・東京駅の創建時の建材
 

・干支のリーフの原型

この記事を書いているときに知ったのですが、丸の内北口と南口のドームの上の方に可化が得られているリーフの原型との事。
注目していませんでした。😰

横浜都市発展記念館+α (2) 象の鼻パークの転車台跡

横浜都市発展記念館の鉄道遺跡の展示から、象の花パークに整備時に発掘された転車台が埋められているとの事なので行ってみました。
何度もきているのに今までした知らなかった...です。たぶん。

・象の花パーク

・転車台跡
 

ありました。
ガラスが透き通ってなくて見ずらいです。😓

・象の花パークから見た神奈川県庁方面

横浜都市発展記念館+α (1) 横浜鉄道クロニクル展

9月25日、横浜都市発展記念館で開催されていた「横浜鉄道クロニクル 発祥の地の150年」に行きました。

・入口の表と裏

かつて東海道線を走っていた113系湘南色のドアをモチーフにしたものだと思われます。
なかなか凝ってます。

・横浜鉄道クロニクル展

・通路に貼られていた「東海道沿線旅行案内図」
 

中は撮影禁止でした。
横浜の鉄道の歴史総集編みたいな展示だったと思います。もう忘れてしまいました🙇

神奈川県立歴史博物館 (2) 地図最前線展

本題の神奈川県立歴史博物館へ。
「地図最前線 -紙の地図からデジタルマップヘ-」展を見るのが目的でした。
一部を除いて撮影可でした。

・神奈川県立博物館と展覧会の入口

・カールバンベルヒ一等経緯儀

・昔の世界地図

・昔の横浜の地図

・海図とその原版

・関東大震災の垂直変動要図

後半は鳥瞰図がメインです。

・日本コロンビア川崎工場の鳥瞰図レコード

ここでレコードを生産していたんですかね。

・箱根の鳥瞰図

・南武鉄道と小田急の鳥瞰図

南武鉄道は現JRの南武線です。矢向から多摩川に向かう線路があったんですね。

・相模鉄道と江ノ島電鉄の鳥瞰図

・神奈川県鳥瞰図
 
 

1932年に作られた吉田初三郎作の鳥瞰図との事。
でっかいです。
なかなかの見ものでした。

吉田初三郎作の鳥瞰図はこの鳥瞰図も含めて国際日本文化研究センターの「吉田初三郎式鳥瞰図データベース」にたくさん載ってたりします。

・フロッピーディスクで販売されていた数値地図データベース

昔のブラウン管のディスプレイまで用意しなくても...なんて思いましたが雰囲気は出ますね。
位置と標高のデータが入っていたりするそうです。

・天皇陛下御即位記念 四代御即位記念地図一式

天皇陛下が即位するごとに作られているそうです。これは令和の即位の時のもの。
これ欲しいなと思ったら売店に売ってました。
27500円！
そんなにするのか。買えません。
これを書いているときに知りましたがDVD版なら3300円で買えるそうです。右の地図だけなら1380円で全国の地図販売店でも売ってるそうです。
→ 参考 : 日本地図センター (天皇陛下御即位記念 四代御即位記念地図一式、同DVD版、御即位記念地図)

昔と今の地図を比べるコーナーもありました。

・新宿の昔と今の地図比較

高層ビル群のところは昔は淀橋浄水場でした。
ヨドバシカメラのヨドバシはこの地名の事ですね。

なかなか良かったです。
地図好きには楽しめる内容だったと思います。
「地図最前線」って題名でしたが最前線の地図はほとんどなく、昔の地図がメインでした。

辻堂 (2) 辻堂海浜公園(交通展示館)

辻堂駅南口から海浜公園通りを歩いて神奈川県立辻堂海浜公園へ。

・海浜公園通り

途中自転車の横にサーフィンを釣りかける台を付けて運んでいる人を多く見かけました。
こういう台は初めて見ました。
自転車ってことはここからそう遠くないところに住んでいるのではないかと思われます。
このあたりの人はサーフィンしている人が多いのかな、或いはサーフィンをするためにここに移り住んだ人も多かったりするのか?

・辻堂海浜公園の入口

この日は気温が高く意外と距離があってやっと着いたって感じでした。
交通展示館に行くつもりでした。
17時閉館ですが最終入場は16時まで。いつの間にやらもう15:15頃だったのでゆっくりはしていられません。

・芝生広場と遊具

・交通公園の入口

・交通展示館と案内図

入場します。
中学生以下は無料ですが大人は310円です。(学生や高齢者は割引あり)

・入口の鉄道模型

1つ目のところは以前は動かしていたようですが運休中でした。

・真ん中の円形広場

2つ目の写真のガラスの奥に見えるのは交通公園のスカイサイクルです。建物の周りをぐるっとまわるコースになっているようです。

・鉄道模型パノラマ

割と新しいです。
動かせる旨説明がありましたが、コインを入れるところが塞がれているし運休中なのか??

・空の交通

・陸の交通のダルマ自転車

・陸の交通の自動車

この展示方法はなかなかのインパクトです。

・陸の交通の鉄道関係
 

展示物は開園時の古いままではなく時折更新されているのかなと思いながら見ていたのですが、

・鉄道貨物の操車場仕分けの説明

この方式はもうだいぶ前からやってないです。🤐
国鉄時代の1984年に取りやめたようなので35年以上も前です。
新鶴見や大宮に広い敷地があるのはこれがあったため。
稲沢だと思いますがこれをやっているのを見た記憶が微かにあります。

この他に鉄道運転シミュレータもありました。

・海の交通

2番目の写真の船は開発されて小笠原の航路で実用されるはずだったのに中止された船だけ? と思ってみていましたがそれは別の船(テクノスーパーライナー)でした。Wikipediaによると往復で燃料費が2500万円かかるのか。それは無理ですね。
2番目の写真は超伝導電磁推進船ヤマト1でこれも実用化されなかったようです。

・入口の小田急の停車駅案内

だいぶ前のものですね。
小田急多摩センター駅より先がまだないし、大根駅や大秦野駅があるし。

交通公園に展示されている小田急2600形を見に行きます。
16時を過ぎていてスカイサイクルも営業終了のようで係員が交通公園の扉をガラガラと閉め始めてもう中に入れないのか焦りましたが入れました。全閉はしてなかったです。

・離れたところから見た小田急2600形

・小田急2600形の説明版

・小田急2600形
 

結構傷んでました。
以前は中に入れたようですが老朽化のため入れなくなっていました。

これってそのうち解体されてしまう運命なのかなと思いましたが、どうやら前の部分は最近修復したそうです。
→ 参考: にちかのブログ 甦るか小田急顔ー辻堂海浜公園2600形

・交通公園

スカイサイクルの他にゴーカードや自転車のコースもあり、小田急2600形の延長線上が踏み切りになっていました。

・辻堂海浜公園の案内図

丹後 (6) 天橋立リフト

傘松公園からの帰り、
どうしようか怖くないか迷いましたが、思い切ってリフトで帰りました。

・リフト乗り場

乗車します。

・リフトから

特に怖くはなかったです。
ズボンのポケットからスマホを取り出して写す余力もありました。
2階分ぐらい上がるエスカレータとか怖くて、羽田空港であれば直接出発階行のエスカレーターには載らずその下の到着階まで一旦上がったりしています。
何が怖くて何が大丈夫なのか自分でも把握できていないです。

横浜都市発展記念館「一枚の切符から昭和のあの頃へ」展

9月8日、横浜都市発展記念館で開催されていた「一枚の切符から昭和のあの頃へ 思い出す横浜のイベント、日本の風景」展に行きました。

・「一枚の切符から昭和のあの頃へ」展

鉄道の切符がメインでした。
横浜の鉄道の切符を中心に市電や市バスの切符、全国各地の記念切符など。
いろいろ切符が展示されていました。
今は交通機関では券売機からは印刷されて出てくる切符が多く、ICカードが普及して印刷された切符を手にすること自体が減りました。
観光施設や博物館などでは今でも印刷された切符の場合が多いです。
全然集めていないのですが。

横浜市の定期観光バスの昔の路線図の展示もあり、鶴見の總持寺なんかも周ってたんですね。
定期観光バス自体が最近廃止になりました。

鉄道ファンには見ものかも。
だいぶ良かったです。
撮影禁止でした。

三渓園 (4) 南口の先の本牧市民公園

三渓園の南口を出た所に本牧市民公園があります。
元々は海だった所です。

・上海横浜友好園

1989年に上海との友好都市15年により上海市から寄贈されたそうですが、入れないようになっていました。

・三渓園側の断崖絶壁

断崖絶壁の海岸沿いであったことが分かります。
三渓園の展望台はどのあたりなのかよく分かりませんでした。

・SLと転車台

(完)

三鷹と調布の4研究施設一般公開 (3) 交通安全環境研究所

続いて「交通安全環境研究所」へ。
自動車部門と鉄道部門があるようです。

・トラック・バス走行実験装置

左は走行風を出す装置で実演していました。右は停まったままエンジンをかけてタイヤを動かす装置で動いているところを見てみたかったですが危険だからか動かしていませんでした。

・最新技術自動車展示

最新オートバイの展示もありました。

・鉄道用台車試験設備

・列車運転シミュレーター

鉄道部門は鉄道総研と被っているように感じました。こっちは政府機関であっちは民間(JRグループ)ですが。

科博オープンラボ2017 (4) 理工第1資料棟

・植物研究部棟から理工第1資料棟への道

え? ここでいいのって感じで、隣接する筑波実験植物園の中を通って向かいます。
筑波実験植物園だった敷地の一部を理工第1資料棟にしたのでしょうか? (他の棟もそうなのかな?)

・外の放置されていたロケット

・前身の教育博物館の碑と理工第1資料棟

入口で配っているシューズカバーを付けて入る必要がありました。また、中は撮影禁止でした。

奥にHSST (日本航空が開発していたリニアモーターカー) が2台置かれていました。残念ながら近くまで行けず。埃をかぶっていました。

あとは、昔の大型コンピューター、望遠鏡等。

自然史標本棟の剥製と同様に、結構大雑把に置かれていてこんなものなのかと思いました。包装されたまま置かれているものもありました。

科博オープンラボ2017本体はこれで終わりです。