流山 (6) 流鉄 幸谷駅・小金城趾駅・馬橋駅

流鉄のフリー切符買ったにも関わらず片道しか乗ってないし、もう少し乗りましょう。

武蔵野線の新松戸駅で下車。

・新松戸駅

新松戸駅の近くに流鉄の幸谷駅があります。
すぐ前ではないがそれほど遠くはない。

・幸谷駅前の踏切
 

駅の向こう側は川で、向こう側には橋はなくこの踏切を渡らないと駅に行けなさそうでした。

・幸谷駅の駅舎と改札口

・幸谷駅のホーム

「若葉」がやってきました。
次の小金城趾駅まで乗車しました。
この駅では列車のすれ違いがあります。

・小金城趾駅のホーム
 

・小金城趾駅の駅名標と駅舎

駅入り口の駅名表記は立て看板のみな感じ。
以前は隣接して県営住宅があり駅と一体化していたようです。

小金城趾に行こうかと思っていましたが、もう陽が暮れてきており行かずに次の列車で引き返しました。

・小金城趾のホーム

・若葉の車内のつり革

つり革も緑でした。

馬橋駅に到着。

・馬橋駅
 
 

流鉄はPASMO等ICカードは未対応で自動改札機もありません。(自動券売機はあり)
全駅有人駅のようですが、コロナ対策もあるのか改札口にいなかったりしてました。

(完)

流山 (2) 流山市立博物館

流山駅から北に行ったところの丘の上にある流山市立博物館へ。
入場は無料です。図書館が併設されています。

・流山市立博物館

入ります。

・埴輪

・板碑

城ではないですが、江戸時代は流山では放牧が盛んで馬が逃げないように土手や堀が作られていて今も残っているところがあるそうです。

・白みりん製造

隣の野田は醤油作りが盛んですが、この流山では白みりんの製造が盛んだったとの事。

・勉強道具や農機具

・明治時代の流山の模型と昭和29年の流山電気鉄道沿線案内

・昔の遊び道具

・学校給食の比較

こういう比較は今の給食が如何に貧祖かという事を示すことをターゲットに載せられたりしてますが、流山は現在(とは言っても平成17年)の方が豪華のように思うし昔でも充実してますね。

・県庁跡の記念碑

展示によると葛飾県、印旛県時代は流山のこの博物館の場所に県庁が置かれていた時代もあったそうです。
流山は千葉県の中心地ではなく隣が埼玉県な県境ですけどね。

流山 (1) 流鉄 馬橋駅と流山駅

先ごとは一部界隈では登山が流行っているようなので自分も6月17日に千葉県の流山に登りに行きました。😀

常磐線の馬橋駅で流鉄に乗り換えです。
流鉄に乗るのは22年振りです。そんなに前だったか。総武流山鉄道から流鉄に変わってからは初です。

・馬橋駅の常磐線ホームから見た流鉄ホーム

・馬橋駅の跨線橋
 

JRと流鉄は別改札です。

・流鉄のホームに降りる階段

・流鉄のホーム

発車直前で慌てて1日乗車券を購入して乗車しました。

・車内

全長5.7km、わずか11分で終点の流山駅に到着です。

・流山駅での乗ってきた電車(オムライス列車)
 

馬橋側だけを見ていて遠州鉄道っぽい色だなと思っていましたが、もう片方の車両は西武鉄道っぽい色じゃないですか。
2両編成の内1両が故障して他の編成の片方と連結して仕方なし?に運行したら好評だったようです。

・流山駅ホームから見た検修庫

5編成在籍しているようですが、通常は2編成で回している(回せてしまう)ようです。

・流山駅の駅舎

・流鉄開業100thの看板

色褪せちゃってます。
1916年開業のようなので100thは7年前ですね。

・流山本町江戸回廊マップ

駅南側の線路を跨ぐ跨線橋へ。

・跨線橋から見た流鉄
 

・引込線(万上線)跡
 

流山駅から野田醤油流山工場(現:流山キッコーマン)に向かう引き込み線がかつては伸びていたそうです。

駅の方に戻ります。

・駅の隣のmachimin(コミュニティスペース兼観光案内所)

北側へ。

・覗き見る検修庫

・検修庫の囲い

<おまけ>
・2001年の総武流山鉄道

鉄道博物館2023

1月21日、鉄道博物館に行きました。
「鉄道の作った日本の旅150年展」の後期を見るのが目的でした。

・入ったところ

入った先に10/30から展示が開始されたEF81形61号機があります。
1953年にお召列車専用機として製造された車両で、他のEF81形とは違います。
違いなどはビデオで紹介されていました。
飛行機の政府専用機のように予備機として60号機もあったようですが、お召としてはあまり使用はされなかったようです。

・EF81形61号機
 
 

・2階から見たEF81形61号機

主目的だった「鉄道の作った日本の旅150年展」の後期へ。

・鉄道の作った日本の旅150年展

後期は昭和の高度成長期の1950年代の修学旅行専用電車が運転されたころから現代まで。
1時間半超かけて見ました。
もう内容を忘れてしまったけど、在来線特急や急行が賑やかだった頃にいろいろ乗ってみたかったなと思いました。
良かったです。

「てっぱく総選挙」なる選挙が行われていました。
鉄道博物館のそれぞれの展示車両が公約を発表し、1位になった車両はその公約を実施するとの事。
マイテ39形と迷ったがE1系に投票しました。

・てっぱく総選挙
 

すっかり忘れていましたが結果が公表されていました。
1位はE5系(モックアップ)だったそうです。
公約の「グランクラスの客室公開」が既に実施されていました。各回6人とか小規模で。
これはしょぼーんじゃない。
今でもモックアップではなく実物に"お金を出せば"乗れますし。
E5系モックアップは宣伝にもなるし常時自由見学で公開してもよいぐらいに思います。

・鉄道年表での小田急ロマンスカーミュージアムの関連展示

・鉄道年表でのうさぎ年関係の展示
 

・転車台回転・汽笛吹鳴実演

・てっぱく総選挙で自分が投票したE1系

中に入ってみたかったですね。

・歴史ステーションの映像
 
 

こんなんあったんだっけ?
今まで気に留めてなかったかも。

・時刻表から見た戦後の鉄道の第3期「2000年以降の鉄道史」

・たまたま横に止まっていたマルタイ

京都鉄道博物館のように現役車両を入れて特別展示するようなことがあるといいですね。

・183系ランチトレイン

・101系車内中吊り広告

このスーパーひたちの車両は引退するようですね。

・コレクションギャラリーで駅名標 その1

山手線です。
あと6駅足りない(高輪ゲートウェイ駅を除く)。隣に続きがあったりはせず惜しいです。

・コレクションギャラリーで駅名標 その2

川越線。
こちらは最近開業した駅を除くとコンプリートしてます。

・コレクションギャラリーで運転台

・南消毒駅

閉館時間になったので帰ります。
帰りの埼玉ニューシャトルは緑編成でした。
初めて見たかな。緑こないかなといつも思っていつもこなかったのできて嬉しかったです。
やっぱり緑でしょう。

・埼玉ニューシャトル緑編成

観艦式2022 東京国際クルーズターミナル + α (1) 入場まで

11月12日、海上自衛隊「国際観艦式2022」のフリートウィークで東京国際クルーズターミナルへ。
この日は護衛艦「もがみ」と「くまの」の一般公開がありました。

「もがみ」は11月5日の山下埠頭での一般公開の時に「あたご」の隣に泊まっていたその日は非公開だった船、「くまの」は大桟橋で一般公開されていた船です。

新橋からゆりかもめで最寄りの東京国際クルーズターミナル駅へ。船の科学館駅から東京国際クルーズターミナル駅に改称されたんでしたね。

・東京国際クルーズターミナル駅のホームから見えたお台場ガンダム

おぉ! 先週の横浜ガンダムに続いて帰りに寄ってみようかしら...

・東京国際クルーズターミナル駅

・船の科学館

船の科学館の本館は2011年に休館しています。
再開することはあるのかな? 中の展示物は当時のまま残っているんですかね?
数回行きました。
→ 参考 : さよなら?船の科学館  (2011/10/1作成)

本館は休館ですが元土産売り場だったところがちょっとして展示室として使用されており、南極観測船「宗谷」も一般公開されています。
時間があれば寄りましょう。

・南極観測船「宗谷」

・東京国際クルーズターミナルと横に見えるくまの

・東京国際クルーズターミナルの前

いよいよ入ります。
期待が膨らみます。

鉄道博物館2022

10月22日、鉄道博物館に行きました。

・大宮駅の埼玉ニューシャトル乗り場に向かう通路の床

「鉄道開業150年 & 鉄道博物館15年」だそうです。

・DOM前

1982年の東北新幹線の大宮始発での暫定開業時に大宮からの1番列車で使われた列車の車輪だそうです。

昼食は今まではたいていは鉄道博物館の中で食べていましたが、リニューアル後いまいちな感じになってしまったため、入る前にネットで調べて気になった「武州うどんあかね&みどりダイニング」で「うどん屋さんのハンバーグセット」(968円)をめんたいマヨで食べました。美味しかったです。
武州うどんとあるので武蔵野うどんなのかな? と思いましたが普通のうどんのようでした。
あかねさんとみどりさんはどの店員の方なのかな?

・武州うどんあかね&みどりダイニング

というわけで鉄道博物館駅に移動。

・鉄道博物館駅の鉄道博物館15年の広告

入ったところにカバーがかけられた車両がありました。
お召用だったEF58 61号機ですね。
10月30日公開との事でしたが車両自体はもう置かれていました。

・EF58 61号機

久しぶりに北の方へ。

・DD13形

・キハ11形

8月に高崎線に乗ったときに色あせて見えたのですが、鉄道博物館側から見るとそうではなかったです。
気のせいだったのかな? 屋根の位置の関係上高崎線側の方が雨が当たりそうではありました。

・ミニ運転列車 (EF55形とEF501形)

このEF501形のブルトレ塗装が登場した時「北斗星」とかこれからもずっと続くものとしか思いませんでしたが、数年後に北海道新幹線開業時に廃止されてしまうとは思ってもいませんでした。

・鉄道ジオラマ「鉄道開業150年 ～歴史を飾った車両たち～」

鉄道博物館のHPでは1日2回のプログラムという事になっていましたが、行った時はほとんどの回がこのプログラムになっていました。
関連する車両を説明する程度で、正直なところ特に特別感はなかったかな。

・鉄道の作った日本の旅150年展

「鉄道の作った日本の旅150年展」、これが今回来た目的でした。
前期と後期に分かれ、この頃は前期で戦後直後までの内容でした。
中は撮影禁止です。
鉄道による旅をテーマとした内容。
大正～昭和初期は特急列車もあり鉄道による旅が活発だったそうです。戦前は旅に行く習慣とかなかったのかなと思っていました。
ヨーロッパとの行き来は大陸に船で渡って鉄道で、外貨獲得のため外国人観光客の誘致も行われていたそうです。
良かったです勉強になりました。
後期も見に行かなければ。→ 行きました

・2階から見た車両ステーション

・鉄道年表のところでの上越新幹線関連の展示
 

・仕事ステーション1階の白板

・ターレットトラック

前は展示されてなかったような。
最近まで上野駅での新聞積み込みで使用されていたそうです。

・101系の車内広告

「みどりの窓口がふえました」って広告ですが、最近のトレンドは「みどりの窓口が減りました」ですね。
当時のこの広告であり駅になっている五反田駅はなくなりました。

・その他
 

ひたちなか海浜公園 (5) 帰り

それでは帰ります。
行きの逆方向で海浜口からシャトルバスでひたちなか海浜公園の阿字ヶ浦駅へ。

・阿字ヶ浦駅の駅舎とバス

・ひたちなか開運鐵道神社

構内にはかつて使われていた車両も置かれています。

・キハ22形とキハ2000形

・線路の先

・乗車する列車

行きと同じ高木製作所でした。

フリー切符だったこともあり那珂湊駅でいったん下車。

・那珂湊駅でのすれ違い

・構内に置かれていたキハ20形とキハ37100形

その他に元三木鉄道の車両なんかも置かれていました。
8両在籍するようですが、土休日は通常2両しか使用されないようです。
平日はどれぐらい使用するのかわかりませんが稼働率が悪そうです。

・那珂湊駅の駅名標と駅舎内
 

那珂湊から乗ったのは元東海交通事業のキハ11系でした。

・キハ11系

(完)

ひたちなか海浜公園 (1) 行き (海浜公園コキア大船号、ひたちなか海浜鉄道)

10月15日、臨時特急「海浜公園コキア大船号」に乗って横浜から勝田まで乗車し、その後国営ひたちなか海浜公園に初めて行きました。

・横浜駅での海浜公園コキア大船号
 

元フレッシュひたち用のE653系国鉄色で運転、車両の行先票は特急表示でした。

海浜公園コキア大船号は時刻表上では川崎の次の停車駅は水戸です。東京や上野には停まりません。
客扱いはしないが運転停車するんでしょうね。と思っていましたが、東京駅はまさかの通過でした。
これは結構貴重な体験では?

上野駅は運転停車がありました。
停車直前に定期のひたちが発車していきました。

・朝食

・車窓

車内でひたちなか海浜公園のパンフレット? の配布もありました。

10:26にこの列車の終点の勝田駅に到着しました。

・勝田駅に到着した海浜公園コキア大船号

・回送していくE653系

・勝田駅の回送後のホーム

もう回送して行ったの行先票はまだ変わっていませんでした。

階段を上がったらお出迎えがありました。

・ようこそいばらきへ
 

・E531系赤電塗装

偶然にも停まっていました。

ひたちなか海浜鉄道に乗り換えます。
一般的には勝田駅からバスのようですが、「海浜公園入場券付きフリー切符」(1000円) を購入してひたちなか海浜鉄道経由で行きました。
コキアの期間中の土休日は終点の阿字ヶ浦駅から海浜公園海浜口への無料シャトルバスが運転されていました。

・勝田駅でのひたちなか海浜鉄道のキハ37100形

窓口での切符購入に長い列ができていて間に合わないのではないと焦りましたが10:43発の列車に乗車、多客期なのに増結はなく1両での運転でした。
これは全員乗れるのかな? と思いましたが乗れてました。

・キハ37100形の車内

高木製作所って地元の工業系の企業なのかなと思っていましたが、ガラスに物語が書いてあるしそういうアニメの作品でもあるのかな?
と思ってましたが、この記事を書くときに調べたらひたちなか市に実在の高木製作所がありました。

阿字ヶ浦駅で11:11に到着後11:14発のシャトルバスに乗り換えです。

・阿字ヶ浦駅でのシャトルバス

バスは1台しかおらずこれは絶対無理だろうと思いましたが、応援でもう1台来たりはしないようで運転手の掛け声で何とか全員乗り切りました。
身動き取れないぎゅうぎゅう状態でこんな混雑はだいぶ久しぶりでした。

バスは坂を下り海沿いを通って海浜公園海浜口に到着。
勝田駅からバスの方がだいぶ先に着いていたでしょうね。

・到着したひたちなか海浜公園の海浜口

行田 (1) 行田市駅まで

7月17日、埼玉県の行田市に行きました。

まずは横浜駅から奮発してグリーン車に乗って熊谷駅まで。

・横浜発車時と多摩川

・さいたま新都心

・大宮総合車両センターと鉄道博物館
 

キハ11野外で展示されているからか色あせてきているように感じました。久しくあっちのほうまで行ってないな。

熊谷駅に到着。秩父鉄道に乗り換えです。

・熊谷駅の秩父鉄道の改札口とその周辺

・秩父鉄道の熊谷駅のホーム

昔な感じのホームでした。

・止まっていた電車ややってきた電車
 

上2つは7800系(元東急8090系)、下は7000系(元東急8500系)のようです。7000系の方に乗車。

・持田駅での派手なラッピング車両との行き違い

行田市駅に到着です。

・行田市駅に到着した7000系

車体が結構汚れてました。

・行田市駅の構内
 
 

ノスタルジックな感じです。
今は無人駅ですが3月までは有人駅だったようです。

忍城がある南口へ。

・行田市駅の南口

それなりに建物は建っているのに人気(ひろけ)をほとんど感じませんでした。昔は賑わっていたのかな?

・埼玉県名発祥の地行田の碑

市内に埼玉「さきたま」という地名があり、それが「さいたま」に変化して埼玉県になったといわれているようです。

横浜市歴史博物館とその周辺 (1) みんなでつなげる鉄道150年展

5月28日、横浜市歴史博物館で開催されている「みんなでつなげる鉄道150年 -鉄道発祥の地よこはまと沿線の移り変わり-」展に行きました。

最寄り駅のセンター北駅で下車。

・センター北駅

センター北駅前のモザイクモール港北のフードコートで初めてびっくりドンキーで食べました。(通常の店とは若干違うようではありますが)

・びっくりドンキー

食べながらスマホで横浜市歴史博物館のチケットを購入し、会場へ。

・横浜市歴史博物館

・みんなでつなげる鉄道150年展の入口

展示内容は横浜の鉄道開業時を中心とした歴史コーナーと横浜を走る鉄道各社のコーナーが主でした。
横浜を走る鉄道各社にはJR東海やJR貨物も含まれていました。全社だと思います。
鉄道開業から今までの150年の歴史を学べるとかそういう学術的なものは薄かったです。
歴史コーナーは原則撮影禁止でそれ以外は撮影可でした。

・開業時にイギリスから輸入した双頭レール

裏返しても使えるというレールです。

・京急

・相鉄

・東急と横浜高速鉄道

同じものが東急のコーナーと横浜高速鉄道(みなとみらい線)のコーナーそれぞれで展示されていました😅。

・横浜高速鉄道

・横浜市交通局

・横浜シーサイドライン

・JR東日本

・JR東海

・JR貨物

・神奈川臨海鉄道

・昔の時刻上の組版

数値の版を1個1個はめていくものだと思いますが、これは大変そうです。

・汽車茶瓶

昔は駅弁と共にこの茶瓶に暖かいお茶を入れられて売られていたそうです。
茶瓶は使い捨てだったようで、のちにプラスチックの容器に変わり自分の子供の頃はまだありました。
今はペットボトルのお茶とかでこういう文化自体なくなりましたね。

・崎陽軒のシウマイ娘とひょうたん

・横浜市電で使われていた行先表示幕

・横浜スタジアムオープン記念の記念切符

広島カープは昔からこのマークだったんですね。

・鉄道模型

早じまいで展覧会を見終わって出てきたときには運転はもう終わっていました...。

みんなでつなげる鉄道150年展は前期と後期があり、今回行ったのは前期でした。
6月22日～9月25日の後期では一部展示替えがあるそうです。