カテゴリー「交通 - 鉄道 - 私鉄公営 - 関東 - 京急」の211件の記事

2020/11/08

第4回 京急川崎ステーションバル

10月25日に行ったカワスイの帰り、京急川崎駅の1番線に車両を止めて「第4回 京急川崎ステーションバル」が開催されていたので覗いてきました。

・入口
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飲食用車両としてけいきゅん号を使用されていました。
このイベント用にラッピングしたのかと思っていましたが、そういうわけではなかったようです。

・けいきゅん号
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・車内
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車内ではジャズが流れていました。

ホームでビールやおつまみも販売しています。
夕方だったこともありそのまま帰りました。すみません。

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2020/10/06

横浜市電の黄金町あたりの旧線跡

黄金町バザール2020 のStudio YUSUIでの展示によると、
横浜市電の久保山から黄金町の方に下りてくる路線は、
当初はそのまま真っ直ず降りて黄金町駅前の広い道を通っていたのではなく、
関東学院中高の下で一旦90度曲がってさらに90度曲がって黄金町駅の西側を通ってたそうです。
その後、黄金町駅前の広い道ができて昭和2年にまっすぐそこを通るように変更されたようです。

・黄金町バザールのStudio YUSUIでの展示
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水平方向の真ん中の運河は埋め立てられて横浜大通り公園になっています。
下(南)の運河は今もありますが上を首都高速が走っています。

帰りにこの曲がっていたところに寄ってみました。

・久保山から坂を下りてくる所
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路面電車として急な坂だと思います。
坂を下りてきての90度カーブは運転も難しそうです。

・坂を下りきて90度曲がっていた交差点
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1つ目の写真では手前から右側へ、2つ目の写真では右側から奥の方へ曲がっていました。
交差点が路面電車の走る方向にやや丸くなっているのはその名残でしょうか

・曲がった先の道
Dsc_9029_20201006195201

・さらに90度曲がる交差点
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この写真で右下から右上に曲がっていました。

・曲がった先の路面電車が走っていた道
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路面電車の複線分と同じぐらいの幅になるのかな? そんなに広くはありません。

・京急の黄金町駅のホームから見た路面電車が走っていた道
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この辺りの京急が開業したのは昭和5年、路面電車は昭和2年黄金町駅改札口前の広い通りを通るように変更されたので、ここで京急と路面電車が交差していた実績はないという事になります。

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2020/09/30

黄金町バザール2020 vol.1

横浜トリエンナーレでは横浜アート巡りチケットを買ったので、
9月19日でそれで見られる「黄金町バザール」に行きました。

・日ノ出町駅近く
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まずは最初に日ノ出スタジオでパスポートに引換。

・日ノ出町スタジオ等
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これで期間中何回でも見ることが可能です。今年は11月にもvol.2として作品を入れ替えて行うようでそれも見られます。
前回までは案内図とスタンプラリーの用紙付きの冊子でしたが、今回はコロナの影響かスタンプラリーはなく、カード上のものでした。
検温があり合格の場合はシールを渡されてそれを服に貼ります。汗で結構取れてきて、気づいたらなくて探したら道に落ちていてもう1回付けたりしましたが、再び落として行方不明になってしまったり...。

・日ノ出町スタジオでの作品
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作品に交じっている女性自身の中吊り広告はどういう意味があるのか?

日ノ出町駅側に1つ作品展示があったので戻って見に行きました。

・辰巳庵ディスプレイ
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現役で営業している店のようでした。
中に展示はありません旨の掲示がありました。

黄金町バザールとは関係ありませんが、大岡川でボード?(SUPというみたいです)に乗っている人がいて? と思ったら、高架下にそういう店がありました。前はなかったと思います。

・SUPの店
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近くに「日ノ出湧水」というのもありました。

・日ノ出湧水
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・落書き?
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高架下の工事用に囲いに描いてあったもの。これは芸術作品なのか落書きなのか? 左に謎の付箋紙もあります。

黄金町バザールに戻ります。

・日ノ出ボックススタジオAでの作品
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・Studio YUSUIでの作品
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作品というよりは展示ですね。これが一番興味を沸いたかも (笑)
横浜市電の久保山から黄金町の方に下りてくる路線はそのまま真っ直ず降りて黄金町駅前の広い道を通っていたのかと思っていましたが、駅前の通りは昔はなく、関東学院中高の下で一旦曲がってさらに曲がって、黄金町駅の西側を通ってたんですね。
知らなかったです。

・大岡川での作品
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・地域防災拠点ステップ・スリーでの作品
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昔の在日韓国人への差別に関する展示でした。

・ハツネウイングの壁とそこでの作品
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・1の1スタジオでの作品
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・高架下スタジオSite-Aギャラリーでの作品
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・初音スタジオCでの作品
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・黄金スタジオでの作品
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・山本アパートでの作品
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1階での展示でしたが、2階は人が住んでいるっぽかったです。

・鋼板での作品
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・黄金ミニレジデンスでの作品
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・もう1つの黄金ミニレジデンスでの作品
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1階では映像作品の展示でしたが、2階ののぞき穴から見るとこんなメッセージが。
この辺りは割と最近まで(15年ぐらい前まで)外国人売春婦主体の売春街で、一度立ち入ったらただでは戻って来れないような雰囲気を醸し出していました。
一斉摘発された後、その空き部屋を利用して芸術の街みたいな感じになりました。
1つ目の写真はその当時の売春婦の言葉なのでしょうか? 情景が浮かびました。

・黄金ミニレジデンス辺りの街並み
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今年はコロナ対策なのか、狭い所を2階に上がっていく展示は少なく、映像作品も少なかったように思います。
前回あったアパートの1室で「私たち(男女)一緒に住んでます」というのが展示という突拍子なもの(マツダホーム)はありませんでした。その後その2人は結婚されたとかなんとか。

・黄金町駅南の太田橋と、黄金町駅
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2020/09/22

京急ミュージアム前

新高島駅から地上に出たら京急ミュージアム前でした。

・椅子
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京急の車両をモチーフにした椅子が並べられていました。

・京急ミュージアムの外観
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京急ミュージアムの中はまだ入ったことがありません。

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2020/09/16

横浜の連接バス BAYSIDE BLUE

7月22日に運行を開始した横浜市営バスの連接バス「BAYSIDE BLUE」(ベイサイドブルー)、先日初めて乗りました。
横浜駅東口と山下ふ頭を結ぶ路線で行きと帰りでルートが異なる個所も多いです。
使用するバスは初の国産連接バスです。

横浜駅東口でバスを待っていたら、その前にKEIKYU OPEN TOP BUS がやってきました。

・KEIKYU OPEN TOP BUS
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バスに「京急電鉄」と書いてありました。
車両はバスを運行する京浜急行バスの所有ではなく京浜急行電鉄本体の所有なんですかね?

連接バスは発車時刻のギリギリにやってきました。

・やってきたBAYSIDE BLUE
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先に待ってた人はみんな連接面より後ろの車両の席に行って満席になってしまったため、仕方なく前の車両の方に乗りました。

途中、「パシフィコ横浜ノース」「パシフィコ横浜」では、180度旋回するところがあります。連接バスの性能を試すための旋回のようにも思いました。普通のバスと変わらないぐらいスムーズに旋回していました。運転も見た目に感じるほどは難しくないと聞いたことがあります。
パシフィコ横浜ノースというのがオープンしてたのですね。コロナの影響で中止になったイベントが殆どだと思いますがれだけ使われているんでしょうね?

・旋回するときの連接面
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この日は途中の「カップヌードルミュージアム・ハンマーヘッド入口」で下車。

・カップヌードルミュージアム・ハンマーヘッド入口でのBAYSIDE BLUE
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2020/04/05

野毛山動物園 (1) 日ノ出町駅から

1月13日、久しぶりに野毛山動物園に行きました。

最寄り駅の京急の日ノ出町駅で下車します。

・日ノ出町駅上りホームの柱
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タイルで三浦半島が描かれています。
開業当時に設置されたものと思われます。(開業は1931年)
今と形が違うところもありますね。大黒ふ頭とかあの辺りがないし、金沢区の埋め立て地もありません。

日ノ出町駅の北側にある歩道橋の所に行ってみました。

・日ノ出町駅の北側にある歩道橋から
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狭い坂を上がります

・狭い坂とそこから見た日ノ出町駅
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さらに上がって野毛山動物園前に到着です。

・野毛山動物園前の歩道橋から見たランドマークタワー
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・野毛山動物園
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2020/03/19

京急の駅名変更 (2) 後編

後編(あとへん)です。
改名された3月14日は雨降りだったこともありパスして、3月15日にいくつか巡ってきました。

・駅の逗子・葉山方面の表示
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1枚目の写真、英語表記だと「横須賀中央・三崎口」は別の駅、「逗子・葉山」は1つの駅であることが明確ですね。
2枚目の写真の英語表記は三崎口がどこかにいってしまっていますが...。

・エアポート急行 逗子・葉山駅
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「逗子・葉山」の表記、意外にも違和感をそんなに感じなかったです。

向かいにすみっコぐらしラッピングの2100形が停まっていましたが、このラッピングがあるの知らなかったです。

・2100形すみっコぐらしラッピング
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逗子・葉山駅に向かいました。

・逗子・葉山駅ホームの駅名標
Dsc_7456 Dsc_7455

・逗子・葉山駅の南口
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葉山はこちら側です。(ここはまだ葉山町ではありません)

新逗子駅表記も残っていました。まだ変わってから2日目ですからね。

・新逗子駅表記
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北口に移動。JRの逗子駅はこちらが近いです。
途中だしの自販機を見つけびっくりしました。

・だしの自販機
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逗子の醤油を製造している会社のものなのかと思っていたのですが調べたら広島の会社で全国各地にあるようでした。

・逗子・葉山駅の北口近くの踏切
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・逗子・葉山駅の北口
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花月総持寺駅に向かいます。

神奈川新町駅で乗り換え。留置線に快速 逗子・葉山行が停まっていました。(実在しません)

・快速 逗子・葉山行
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花月総持寺駅に到着。

・花月総持寺駅ホームの駅名標
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・花月総持寺駅の改札口
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3月13日に来たときはこの花柄の装飾はなかったです。

・花月総持寺駅の東口
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・花月総持寺駅の北側の踏切
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相鉄車両の相鉄線直通列車が通っていきました。

総持寺の名前が付いていますが、総持寺までそんなに近くはありません。JRの鶴見駅から歩くのとあんまり違いはなさそう。JR総持寺駅からよりは断然500kmぐらい近いです (笑)
花月総持寺駅から延びるJRを跨ぐ橋を渡った先(総持寺はこちら側)のバス停は東福寺前でした。

・東福寺前バス停
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・花月総持寺駅の西口
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花月園前駅表示が残っているところもありました。

・花月園前駅表示
Dsc_7523

続いて京急東神奈川駅へ。
駅名長いです。
JRの東神奈川駅の近くで羽田空港関連で乗り換え需要を狙った改名だと思われます。
単に東神奈川駅でも良かったような気はします。

・京急東神奈川駅ホームの駅名標
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神奈川と付く駅が3駅続く事になりました。神奈川三姉妹です。

・京急東神奈川駅のホームと改札口
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・京急東神奈川駅の駅舎
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JRの東神奈川駅に行ってみました。
乗り換え表示が京急東神奈川駅に換わっていました。

・JRの東神奈川駅
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・京急東神奈川駅付近
Dsc_7555

(完)

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2020/03/18

京急の駅名変更 (1) 前編

3月14日、京急の6駅の駅名が変更されました。

・羽田空港国内線ターミナル → 羽田空港第1・第2ターミナル
・羽田空港国際線ターミナル → 羽田空港第3ターミナル
・産業道路 → 大師橋
・花月園前 → 花月総持寺
・仲木戸 → 京急東神奈川
・新逗子 → 逗子・葉山

変わる前日の3月13日にいくつか見てきました。

・品川駅の運賃表
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・車内の路線図
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もう新しいものに換わっていました...。

まずは花月園前駅へ。
変更後は花月総持寺駅となります。

・花月園前駅ホームの駅名標
Dsc_6391 Dsc_6392

・花月園前駅の東口
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花月園前駅の北側に京急とJRを跨ぐ踏切があります。(京急とJRは別で間に隙間あり)
渡ってみました。

・花月園前駅の北側の踏切
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Dsc_6376 Dsc_6379

なかなか開きませんでしたが、列車を眺められていれるし開かないでほしい感も(笑)

・花月園前駅の西口
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・花月園前駅の改札口
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右側は花月園競輪があった時代の臨時切符売場跡のようです。

続いて仲木戸駅へ。
変更後は京急東神奈川駅となります。

・仲木戸駅ホームの駅名標
Dsc_6397 Dsc_6421

・仲木戸駅の駅舎
Dsc_6400 Dsc_6417

既に京急東神奈川になっているところもありました。

・京急東神奈川駅の歴史案内
Dsc_6399

JRの東神奈川駅にも行ってみました。

・JRの東神奈川駅
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新逗子駅には行かなかったので、
変更後は逗子・葉山駅となります。

・エアポート急行 新逗子行
Dsc_6424 Dsc_6428 
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・駅の新逗子方面の表示
Dsc_6430 Dsc_6434

「新逗子方面」の所はシールが貼ってあり、剥がすと「逗子・葉山方面」になるものと思われます。
同じ中黒(・)区切りで「横須賀中央・三崎口」は別の駅を指すのに、「逗子・葉山」は1つの駅を指すのは紛らわしいように思います。

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2020/02/02

すみっコぐらし × けいきゅう (4) コラボメニュー

書き終わったはずのすみっコぐらし × けいきゅう、続きが出てきました。

・えきめんや上大岡店「ねこととかげのきつねうどん」
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すみっコぐらしの板のようなものは麩? で食べられました。

・eashionのコラボ弁当
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・まい泉のコラボ弁当 (ミックス重)
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(完)

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2020/01/26

都営フェスタ2019 in 浅草線 (2) 車両撮影会

車両撮影会です。
「一般向け」と「親子向け」があり、互いに列車の逆側です。

親子向けは自分は対象外なので一般向けに、45分ぐらい待ちました。
昔は事前応募の抽選制だったので、それよりも待てば参加できる現在の方法の方が良いかな?
東武鉄道のイベントと同様に何十人かずつ区切って撮影時間を設けて... な方法なので時間がかかります。人が被らずまったりと撮影できますが、押し合いへし合いだがさっさと撮影できた方が良いのか、どうなんでしょうね?

・全体
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・京急2100形、京成3000形、都営浅草線5500形、都営浅草線5300形、都営E5000形、都営大江戸線12-000形
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Dsc_4776 Dsc_4779 

北総鉄道の車両は来てなかったです。
都営浅草線の車両は5300形から5500形に置き換えられつつありますが、自分は5300形の方がデザイン等好きです。

・横から
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・E5000形の横側
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E5000形は都営大江戸線の車両を検査等でこの場所まで持ってくるときに使う電気機関車です。方式の違い上大江戸線の車両は浅草線を自走できません。

・トイレのところから見た親子向け側と運転台見学用の車両
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