さよならVSE (1) 新宿駅

小田急の特急ロマンスカーVSE(50000形)が3月12日のダイヤ改正により定期運行が終了しました。

なんだかまだ最近の車両の感覚しかなかったので、定期運行終了に驚きでした。
その前のLSEが終了したのも割と最近のような。(2018年でした)
2005年に登場したので17年で終了と実際に短いのですが、それなりには経ってはいたんですね。
現状は小田急唯一の連接車であり、検修作業に特別な施設が必要で手間がかかるとかそういうの理由もあったのでしょうか?

3月5日に新宿12:00発のはこね15号に終点の箱根湯本まで乗車しました。
初乗車でした。
小田急のロマンスカーはいつも終了直前に初乗車。横浜在住だと小田急の特急に乗る機会はなかなかありません。(北部以外は箱根や小田原に行く場合はJR東海道線がだいぶ最短)

・小田急の新宿駅

新宿に来ること自体久しぶりでちょっと迷いました。
特急券は1週間前にネットで予約しており、券売機で引き換えて購入。操作方法に迷いました。

新宿駅では至る所にVSEの餞別コーナーがありました。

・新宿駅のVSEの餞別コーナー
 
 

・2つ前のMSE

・1つ前のEXEα

いよいよ次はVSEを使用するはこね15号です。

・発車標

VSEがやってきました。

・やってきたVSE
 
 

・運転手の下車

VSEの運転席からの階段は端ではなく真ん中に出てくるものだったんですね。
運転席から下りてくるまで乗客は見学してても良かったんですね。

・乗車位置案内票

・VSEの側面
 

・ホーム壁面の歴代ロマンスカーのイラスト

9年前製造のEXEよりも先に引退です。

・VSEの小田原側先頭車

先頭席は前にテーブル付きなんですね、
テーブルがあったりして前まで距離があるのは衝突した時の安全対策なのでしょうか?
この席に座ってみたかったなと思いました。

・VSEの乗車位置

それでは乗車、発車します。

・VSEから見たVSE(イラスト)

失敗したと思ったけどこれはこれで悪くはないのか?