さよならVSE (3) 箱根湯本駅 その1

はこね15号は13:26に終点の箱根湯本駅に到着しました。

・箱根湯本に到着したVSE
 

VSEは13:37発のはこで18号で折り返します。11分しかありません。
急いで外へ、以前さよならLSEの時に撮影したところに向かいました。

・横断歩道から見た駅とVSE

・外から見た駅とVSE
 

小田原方面から普通列車がやってきました。

・普通列車とVSE

VSEが発車します。

・発車するVSE
 
 

小田原寄りのもう1つ先の橋(三枚橋)まで行ってみました。

・三枚橋から見た箱根湯本駅

ここから撮影すれば良かったかなと。
ここなら全編成が収まりそうです。

・河川敷から見た箱根湯本駅

ここからでも良さそう。

・川の反対側から見た箱根湯本駅等

昼食は駅近くにあった彩という店で「鯛らーめん (醤油)」を食べました。
塩の焼きおにぎり付きのセットもあり迷ったのですが、プラス350円ぐらいして1000円をゆうに超えるのでやめて、高血圧なので塩ではなく醤油に。
せっかくなのでおにぎり付きセットにすれば良かったのかな?

・彩「鯛らーめん (醤油)」

コロナ禍でもあるので箱根湯本駅近くで昼食を食べたらとっとと帰ろうと思っていたのですが、やっぱりさっきの橋の所で撮影してみたいなと。
調べてみたら次のVSEは15:45頃、あと1時間半ぐらいです。
それぐらいならと、近くにあった「箱根町立郷土資料館」に行きました。

・箱根町立郷土資料館

主に箱根の温泉の成り立ちに関する展示でした。
元々は長い期間滞在して療養する湯地場で、東海道五十三次の宿とは制度が違って旅をする人が1泊だけ温泉に泊まるようなことは禁止されていたそうです。
その後解禁され、温泉場として発展していったとの事。

交通に関する展示もありました。
元々(大正時代)は箱根のバスは、富士屋ホテルが設立した富士屋自動車が主流で小田原電気鉄道のバス部門が対抗だったそうです。
その後1933年に小田原電気鉄道のバス部門が富士屋自動車に譲渡されて富士箱根自動車になり、1944年に箱根登山鉄道と合併したそうです。(その後バス部門は分社化して箱根登山バス)
箱根山戦争と言われた箱根の現在のもう1つのバス会社(伊豆箱根バス)は後から出てきたもの(1936年?)のようです。

結構良かったです。
VSEまでの時間つぶしだったのに時間がなくなり最後の方は急ぎ足になりました。