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2011年1月の20件の記事

2011/01/30

マクドナルド アイダボバーガー

マクドナルドの「Big America 2」シリーズの第2弾「アイダボバーガー」を食べました

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上に挟まっている揚げ物はハッシュドポテトでした。
普通に美味しかったです。こういう表現を使うと毎日新聞の専門編集委員に怒られるかもしれませんが。
リピートしてもよいかと思いました。

新発売されていた「アイコンチキンスナック」(120円)も食べました。
アイコンチキン ソルト&レモン」の売り上げが悪くてチキンが余っているのかな? なんて考えながら食べました。
パンに挟んで食べた方が美味しいように感じた。
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2011/01/29

薩州極み味噌チャーシューラーメン at 薩州みそや・堂 (京急百貨店大九州展)

上大岡の京急百貨店で開催されている「大九州展」のイートインコーナーで、鹿児島にある「薩州 みそや・堂」の「薩州極み味噌チャーシューラーメン」を食べました。

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味噌が濃厚です。美味しかったです。
スープも全部飲みました。

標準で白ネギが入っています。珍しいように感じました。
デフォルトではチャーシューは入っていないとの事なのでチャーシューラーメンにしました。
が、チャーシューは入っていなかったものの豚肉を煮たものが入っていました。
それならチャーシューラーメンにしなくてもよかったかなと思いました。

底は低いが大きさが大きい器を使っています。

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800系「つばめ」座席展示 (京急百貨店)

上大岡の京急百貨店で、九州新幹線800系「つばさ」の座席が展示されていました。
2011年3月12日の九州新幹線鹿児島ルート全通をPRをするパネルも展示されています。
現在京急百貨店で開催されている催事「大九州展」の一環です。

800系は、2004年3月の九州新幹線の新八代~鹿児島中央駅開業時から活躍している現役の車両です。
全車普通席で他のフル規格の新幹線車両と異なって普通車でも4列。

・800系の座席
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・800系先頭車の模型
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この車両は2004年7月に乗車経験あり。
東海道・山陽新幹線や、東北・上越新幹線等とは違った雰囲気でした。

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2011/01/25

E5系「はやぶさ」座席展示 (品川駅)

品川駅のコンコースで、3月5日から運転が開始される東北新幹線E5系「はやぶさ」のグランクラスの座席が展示されていました。

・会場
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・E5系先頭車の模型
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・グランクラスの座席
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「グランクラス」はグリーン車の更に上位として設定される座席で、E5系10両編成の10号席に横3列で合計18席設置されます。
専任のアテンダントが配置され、食事や飲み物(酒類含む)が提供されるとの事。新聞・雑誌の他「JR時刻表」も用意されるそうです。

座席の色の関係なのかそれほど豪華には見えませんでした。

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2011/01/20

駅弁屋の横手焼きそば弁当

駅弁フェアーをやっていたわけではないのですが、何故かスーパーにこの駅弁「駅弁屋の横手焼きそば弁当」とあともう1つ別の駅弁が売っていました。(普段は売っていません)
関根屋という会社の秋田駅の駅弁です。

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紐を引っ張ると加熱されるタイプの駅弁です。
厚さの下半分は加熱するための石灰石が入っており、弁当本体はその半分。見た目は大きいが中身は一般的な駅弁よりも少なめ。
石灰石が入った袋に「使用後肥料としても使える」旨が書かれていました。

温め中... (8分待つとの事)
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完成
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オマケで「比内地鶏の鶏めし」が入っています。
オマケの「比内地鶏の鶏めし」は美味しかったのですが、本体の横手焼きそばは水っぽくていまいち。
以前デパ地下の催事で売られていた横手焼きそばを食べたときも同じような感じであまり美味しく感じなかったので、横手焼きそば自体が自分の好みの食べ物ではないのかも。

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2011/01/16

バーガー3連発 (3) モスバーガー「塩バターチキンバーガー」

モスバーガーのアジア同時発売の期間限定商品「塩バターチキンバーガー」を食べました。

モスバーガーは日本にしかないものと思っていました。

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出てくるまでにちょっと時間がかかりました。
チキンの上に乗ってる「フライトポテトを固めた揚げ物」はどうやって作るのだろう。ちょっと気になりました。

普通に美味しかったです。
1つ前の「Hungry Heaven」と比べると物足りなさは感じましたが。

モスバーガーではセットのドリンクにスープを付けられる事が嬉しいです。
季節限定の「クラムチャウダー」を付けました。

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バーガー3連発 (2) Hungry Heaven「ハングリーヘブンチーズ」

目黒に最近(1ヶ月以上前ですが)出来た店です。
夜は焼肉屋に換わります。

メニューに一番人気と書いてあった「ハングリーヘブンチーズ」(ポテト・ドリンク付きで850円)を頼みました。

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高い! 高さが。
この手のタイプのハンバーガーはたぶん初めて食べました。
横に包むか紙があるのでつぶして入れて食べると食べやすいみたいな感じの事を店員さんに言われました。
それをすることに対して何だか嫌な予感が感じがして躊躇しましたが、嫌な予感は的中せず、無事食べることが出来ました。

美味い! 美味しかったです。
チェーン店のハンバーガーとはひと味違うように感じました。

最近はチェーン店のハンバーグでもそこそこ値段がします。
そう考えると、この味で850円という値段は高くはないように感じました。

メニューにはハワイ産などのビールもありました。
夜もやってくれたらよいのに。ビールを飲みながらこのハンバーガーを食べたいなと思いました。

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バーガー3連発 (1) マクドナルド「テキサス2バーガー」

「マクドナルドの「Big America 2」シリーズの第1弾「テキサス2バーガー」を食べました。

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上段に入っているのは「なぜかたまに辛い所があるミートソース」、下段のハンバーグの下は「カレーソース」と思いながら食べていたのは内緒です。

マクドナルドのHPによると、上段は「チリビーンズ」との事。あぁ言われると確かにそれだ。
「カレー」の記載もありません。記載されている材料から判断すると下段のハンバーガーの下はひょっとするとマスタード? カレー味がしたんですが...。
上段には、ベーコンが挟まっています。運が悪かっただけかもしれませんが、なんだかふにゃふにゃした怪しげなベーコンでした。

正直.. 美味しくなかったです。
味がくどく、アラフォーの自分にとってはちょっときつい。
組み合わせを考えずに「とにかくなんでも入れて大きなバーガーを作った」って感じもしました。こういうのがまさにアメリカンフードなのかもしれませんが。
「ミートソース」と「カレーソース」どっちらか一方の方がよかったのでは? と思いながら食べていました。(ミートソースは間違い。カレーも間違いっぽい)

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東京スカイツリーとその周辺 (5) 曳舟駅と東武亀戸線

業平橋駅から東武伊勢崎線に乗り、次の曳舟駅で東武亀戸線に乗り換えて亀戸駅まで移動し、その後自宅に帰りました。

東武亀戸線は、亀戸駅~曳舟駅を結ぶ路線で、2両編成のワンマン列車が10分間隔(平日の朝を除く)で線内をひたすら往復しています。
都会の中のローカル線といった感じです。
曳舟駅付近のわずかな区間を除いて複線化されています。

曳舟駅のホームからは東京スカイツリーがよく見えました。

・曳舟駅の乗り換え通路の亀戸線ホーム(5番線)に上がる所
「亀戸天神と亀戸水神は違います。亀戸天神の最寄駅は終点の亀戸駅です。」の大きな表示がありました。亀戸駅の1つ手前に亀戸水神駅というのがあります。それだけ間違える人が多いということなのでしょうね。
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・曳舟駅の亀戸線ホーム(5番線)から見た東京スカイツリー
P1090188 P1090196

亀戸線の列車は、2両編成のワンマン列車には似合わないメロディアスな発車メロディー(浅草駅と同じもの)が鳴り、ドアを閉めて発車しました。

亀戸駅まで4つしか駅がなく、10分もかかりません。

・亀戸駅の亀戸線のホーム
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・亀戸駅の改札前
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※ 右の写真はこの日の昼間撮影したもの

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2011/01/13

東京スカイツリーとその周辺 (4) 業平橋駅

東武鉄道の業平橋駅です。
東京スカイツリー開業時に「とうきょうスカイツリー駅」に改称予定です。

・業平橋駅の駅前
都営バスのバス停名も「とうきょうスカイツリー駅」に変えるのでしょうか? 改称費は東京都の負担???
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・業平橋駅の改札口と改札内
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・ホーム上の駅名票
駅名が改称されるため、この表記はいずれは見られなくなります。
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・ホームの浅草寄りから見たホーム
P1090155

・ホームの北千住寄りから見たスペーシアとりょうもう
東京スカイツリー建設現場からの落下物の防止のために上り線側に設けられていた屋根がなくなっていました。その段階の工事はもう終わったという事でしょうか。
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・ホームの北千住寄りにあった床の色が違う部分
現在東京スカイツリーが建設されている所に、かつて頭端式の地上ホームがありました。また、都営浅草線・京成線の押上駅への連絡通路がありました。
現在の高架ホームからこれらの方向に向かって下りる階段がありました。床の色が違う部分はその階段を埋めた跡なのでしょうか?
P1090157

東武鉄道のニュースリソースでは、ホームにエスカレータ1箇所と階段2箇所を新設することになっています。
決して広くはない現状のホーム、それらを設置する余地がどこにあるのか、大いに疑問です。幅の狭い階段を無理やり作る形になってしまいそう。ホーム自体の拡張は敷地の関係上無理そうでした。

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2011/01/12

東京スカイツリーとその周辺 (3) 東京スカイツリー 現在高さ539m

亀戸天神から建設中の東京スカイツリーに向かいます。

建設中の東京スカイツリーを間近で見るのは398mの時(2010年6月)以来です。
398mの時は第1展望台の上までの高さでしたが、今は第2展望台を越え、アンテナ部分を残すのみといった感じでした。

・横十間川沿いから見た東京スカイツリー
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・横十間川と浅草通りが交差する付近(左の写真)と、十間橋の隣の路地(右の写真)から見た東京スカイツリー
P1090083 P1090085

・十間橋から見た東京スカイツリー
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・京成橋から見た東京スカイツリー
隣で建設中のビル(東京スカイツリータウンの一部となるビル)は、398mの頃(2010年6月)はまだ建設が始まったばかりでした。急ピッチで建設が進んでいるように感じました。このビル、31階建てです。東京スカイツリーと並べるとだいぶ低いですが、実際には結構な高さ。
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・自動販売機と東京スカイツリー
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・現在一般人が入れる最も近い所から見上げた東京スカイツリー
間近で見るとホント高いです。
既に第2展望台の上まで完成していますが、真下から見ると第1展望台しか見えません。
P1090114 P1090115

・東武橋辺りからみた東京スカイツリー
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・業平橋駅付近の工事用囲い
東京スカイツリーのイラストが入っていました。398mの時はイラストはなかったような。
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・東京スカイツリーインフォプラザの中にあったマスコットキャラクターとの写真撮影コーナー
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<関連記事>
東京スカイツリー 現在高さ398m (2010/6/6作成)

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2011/01/11

東京スカイツリーとその周辺 (2) 亀戸天神

続いて「亀戸天神」に行きました。

年末年始のNHK「ゆく年くる年」で「東京スカイツリーが見える神社」という事で中継されていました。
ちょっと気になったので来て見ました。

亀戸駅から歩きましたがちょっと距離がありました。だからといってバスに乗るほどではなく、中途半端な距離です。(徒歩15分ぐらい)

・亀戸天神の入口と鳥居
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本殿の前に四角の形をした人口の池があり真ん中に島があります。
鳥居をくぐると真ん中の島に渡る円形の橋(男橋)があり、さらのその先に島から本殿前に渡る円形の橋(女橋)があります。
円形の橋はたぶん昔は人が歩く所も円形だったと思うのですが、階段が設置されていました。

・男橋
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・男橋の上から見た本殿
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・女橋
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・本殿前
年を空けてから9日経っているのにまさかの行列でした。
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本殿の隣に絵馬をかける所があります。
学問の神様として親しまれているらしく、志望校が書かれている絵馬がたくさんかけられていました。志望校もよりけりです。
1人で10校ぐらい志望校が書いてある絵馬もありました。「何処でも受かればよいのだろうか?」と思ってしまいました。最も行きたい学校を1校書いた方が願いという意味でも本人の気持ちを高める意味でも効果的のように思いました。

・石垣に彫られていた詩?
これは何だろう?
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・神社内から見えた東京スカイツリー
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2011/01/10

東京スカイツリーとその周辺 (1) 亀戸駅付近の貨物線

1月9日、下記の経路で東京スカイツリーとその周辺を散策して来ました。

自宅 -(総武線等)→ 亀戸駅 -(徒歩)→ 亀戸天神 -(徒歩)→ 東京スカイツリー -(徒歩)→ 業平橋駅 -(東武伊勢崎線)→ 曳舟駅 -(東武亀戸線)→ 亀戸駅 -(総武線等)→ 自宅

まずは亀戸駅で下車。

亀戸駅から総武本線の貨物支線(越中島支線)が南に向かって分岐しております。
但し、本線とのポイントは亀戸駅にはなく、本線と平行して独立した線路が新小岩駅と小岩駅の間ぐらいまで引かれています。
かつてはコンテナ列車も走っていたのですが、現在はJR東日本の東京レールセンターとの間でレールを運搬する列車が1日当り最大3往復運転されるのみ(日曜日は全便運休)。
非電化単線です。

首都高速7号小松川線と交差する辺りまで散策して来ました。

・亀戸駅の総武線ホームから見た貨物線
左側の高台に設置されている線路が貨物線です。亀戸駅ホームの東京寄りの端あたりから左にカーブして南に向かっています。
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・亀戸駅の南側から見た貨物線
手前の線路が貨物線。
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・国道14号線(京葉道路)を跨ぐ貨物線
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・盛り土の上を走る貨物線
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・首都高速7号小松川線との交差部分の鉄橋 (堅川橋りょう)
首都高速7号小松川線は元運河(堅川)の上に建設されていました。
貨物線は元運河を鉄橋で越え、首都高速7号小松川線がその上を高架で跨いでいる形になっています。
鉄橋は複線用でしたが線路は片方にしか引かれていませんでした。
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<おまけ>
・亀戸駅の高架下に描かれていた絵
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2011/01/08

なばなの里 (3) アイランド富士

「アイランド富士」という乗り物があります。なばなの里唯一の乗り物です。

80人乗車できる円形の構造物が上昇し、上がりきった所で1周回り、その後降りてくるという展望を目的とした乗り物です。
人が乗る構造物は遠目からは腹辺りの高さの鉄柵だけで囲まれているように見え「怖ぇ~」と思ったのですが、床から天井までアクリル板で囲まれていました。

・地上にいるときのアイランド富士
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・乗り物内から見たアイランド富士の支柱
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・上昇中
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上昇中は着席するように指示があります。
上昇中は回転しません。
一番上まで上昇した後、立ち上がっても良い旨の案内があり、1周回ります。

・岐阜方面
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・名古屋方面
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・木曽川の河口方面
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・長良川・揖斐川の河口方面
長島スパーランドのジェットコースターが見えます。
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・四日市方面
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・長良川河口堰
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・長良川・揖斐川の上流方面
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もう1周回って欲しいなと思いました。

そう言えば何で「アイランド富士」という名前なんだろう。
日本を象徴する山ということで「富士」と名付けたのだろうけど。
富士山は他所の県にある山で、ここからは(たぶん)富士山は見えません。
地元の地名を使ってくれればよかったのになと思いました。

(完)

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なばなの里 (2) ベゴニアガーデン

「ベゴニアガーデン」と名付けられた温室内の花の展示施設があります。
中々見事でした。

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ベゴニアガーデンに隣接して野外に「バラ園」がありますが、シーズン外のため閉鎖されていました。
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なばなの里 (1) 野外

帰省中の1月3日、両親と三重県桑名市の旧長島町区域にある「なばなの里」に行きました。
長島温泉と同じ会社が運営している、花がたくさん植えてある観光施設です。
自分は初めてですが母は何度も行っているとの事。

今の時期は「ウインターイルミネーション」なるイベントを行っています。但し夕方(日没頃)にならないとイルミネーションは点灯しません。昼間に行ったので見られませんでした。
今は花のシーズンではないので花が咲き乱れているわけではありません。閉鎖されている花のエリアもあったりしてちょっと残念な感じではありました。

・入口付近のモニュメント
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・鏡池
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・きんさんぎんさんが植樹した桜
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・アイランド冨士(上昇して展望する乗り物)と花
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・イルミネーションの開催場所
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・その他の園内
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リニア・鉄道館の建設現場

JR東海の「リニア・鉄道館」建設現場です。
名古屋市の金城ふ頭内、あおなみ線の金城ふ頭駅のすぐ近くにありました。

・建設現場
当然ながら建物の中は見えません。野外に展示される117系が見えるのみでした。
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金城ふ頭内をぐるっと回ってから帰りました。
金城ふ頭内にあるふ頭はほとんどが自動車輸出用(建設機器等を含む)でした。(コンテナ用は向かいの飛島ふ頭にありました)

・金城ふ頭で見かけた船
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武豊線

帰省中の12月30日、父(元国鉄・JR貨物職員)が武豊線とJR東海のリニア・鉄道館の建設現場を見に行きたいとの事なので、車でですが一緒に見に行きました。

まずは武豊線。
JR東海の路線で、東海道線との接続駅「大府」と知多半島の東側の真ん中辺りにある「武豊」を結んでいます。
※ 注: 武豊の読み方は「たけとよ」。「たけゆたか」ではありません。

<武豊港駅跡>
かつては現在の武豊線の終点・武豊駅から先に線路が延びており、貨物専用の「武豊港駅」がありました。
跡地の一部が公園として整備され、当時使われていた転車台が保存されています。

・公園全景 (半景ぐらいか?)
「回転ポッポ台」の愛称は、個人的にはどうかと思いました。
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・記念碑
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・転車台
通常転車台は機関車の前後の向きを変えるために使用されますが、この転車台は貨車の向きを90度変えるために使用されていたとの事。敷地の配置の関係上必要だったようです。
駅廃止後土砂に埋まっていたものを小学生が見つけ、修復したとの事。
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・腕木式信号機
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・廃線跡と思われる公園の横の道
この道を真っ直ぐ進むと武豊駅にたどり着きました。
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<武豊駅>
・駅舎と駅前広場
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・JR東海管理の空き地
武豊駅から武豊港駅跡に向かってしばらくの間、「JR東海管理地」と書かれた空き地が広がっていました。廃線跡のようです。
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<半田駅>
半田駅に隣接して「半田市鉄道資料館」があり、SL(C11)が置かれています。

・半田市鉄道資料館
開館日ではなかったため閉まっていました。
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・SL (C11)
かつて武豊線で活躍したSLとの事。
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・駅舎と跨線橋
駅構内にある跨線橋はJR最古(明治43年)との事。
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・駅前にある「知多酪農発祥之地」の石碑
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<亀崎駅>
・駅舎
「日本最古の現役駅舎」(明治19年)とされているとの事。(火災の経験があるのでそうではないとの見解もあり)
見た感じそんなに古さは感じませんでした。
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2011/01/06

帰省土産 新幹線のぞみ号キットカット

新横浜駅の土産物売り場で、東海道・山陽新幹線のN700系の形をした箱に入った「新幹線のぞみ号キットカット」が売っていたので、帰省土産の1つとして購入しました。

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箱の中身はこんな感じ。
東海道新幹線の駅名が書かれた大きな包装の中に、新幹線クイズが書かれたパッケージでキットカット2本分が個別包装されています。
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ちゃっちいですがシールも付いています。
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自分は名古屋で新幹線を降ります。帰省先は三重県ですが名古屋の通勤圏に位置する所です。在来線はJR東海エリア。
名古屋駅の土産物売り場に同じものが売っているのを見かけました。あれ?
実家について箱の裏を見た所、「販売者:東海キオスク」(=JR東海の子会社)と書いてありました。首都圏限定商品ではなくJR東海の駅売店限定商品でした。
全然帰省土産になっていなかったという...。(苦笑)

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2011/01/04

年末年始

あけましておめでとうございます。

年末年始は実家(三重県四日市市)に帰っていました。

大晦日の午前中は小雪がちらついていました。積もるほどではないです。
今シーズン初めて降ったらしい。

元旦は地元の神社に初詣に行きました。
今年のおみくじは「大吉」でした。

神社の近くから撮影した鈴鹿山脈。
昨日の雪によるものなのか山頂付近は雪が積もっていました。
201101011129000 201101011137000

今日実家から戻ってきました。
家に今年のカレンダーが1つもない事に気付きました。
買わないと...。

今年はどんな年になることやら。
今年もよろしくお願いいたします。

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