江ノ電周辺の旅 (6) 藤沢駅のキオスク

江ノ電周辺の旅を終えて帰宅する。
JR藤沢駅の東海道線のホームにこんなキオスクがあった。

80系だっけ...。

江ノ電周辺の旅 (5) その他沿線風景

・江ノ電沿線の名所がラッピングされた車両

・腰越～江ノ島間の併用区間
この区間が江ノ電の一番の名物なのではないかと自分は思う。

・腰越駅付近の海岸から見た江ノ島

・鎌倉高校前駅付近から見た江ノ島

江ノ電周辺の旅 (4) 長谷観音

鎌倉大仏の近くにある長谷観音(長谷寺)に行く。

この日現地に行くまで、「長谷観音 = 鎌倉大仏がある寺」だと思い込んでいた。(苦笑)
鎌倉大仏とは別の方向に向かう人の流れを見て間違いに気づきました。
別だったんですね。
長谷観音(長谷寺)にも行ってみました。

「広さの割りに見所の多い寺だなぁ」というのが一番の感想でした。

・山門

・観音堂
この中に観音様があります。中は撮影禁止です。

観音堂の右側に建っている建物(阿弥陀堂)にも観音様があり。

観音堂の左側に「宝物館」があり、「観音三十三応現身」等が展示されていました。
当然のように、声を出して数を数えている小学生ぐらいの人がいました。
「宝物館」は、近々別料金になるようです。(その旨の張り紙がありました。)

さらに左側には「経蔵」という建物があり。回転式の書架が置かれており、時計回りに1周回すと一切経を全て読んだ事と同じ効果が得られるとの事。自分も回してみました。

・眺望散策路
鎌倉や逗子辺りの相模湾が見渡せます。綺麗な風景でした。

・弁天窟
この洞窟の中に、「弁財天とその眷属である十六童子」が彫られています。
それぞれの像にご利益がとなるものが書かれている。酒のなんとか、恋愛のなんとか、交通安全等。
入口でローソクを販売しており、ローソクに名前を書いてお目当てのところに置くという趣旨のようだ。
沢山ローソクが置かれている像もあれば、1つも置かれていない像があったり。
何が人気だったのか忘れてしまいましたが、興味深かったです。

その他、写経をしている建物がありました。
写経をしている人は清楚な感じの若い女性が多くてちょっと驚き。
眺めてみると、写経をしている机の上に「るるぶ」らしき本が置かれている人がいたりして「あら?」。

江ノ電周辺の旅 (3) 鎌倉大仏

長谷駅で降り、鎌倉大仏がある高徳院に行く。
鎌倉大仏に行くのは2回目で、前回行ったのは約15年前。首都圏に住み始める前でした。

長谷駅を降りると人・人・人、高徳院までの道は歩道が狭く、また店が立ち並んで繁盛しているので歩きにくい。
やっとの事で高徳院に到着、拝観料を払って中に入る。
おぉっ...。

この鎌倉大仏、社務所の所にあった説明文によると、鎌倉時代からこの状態でいるわけではないようだ。
元々は建物の中にあったが津波で建物が流されたり、台風で大仏が傾いたり。
今は台座の部分が耐震構造になっており、頭の部分がずり落ちそうなので強化プラスチックで補強されているそうだ。
※ 上記はうる覚えなので、一部間違いがあるかもしれないです。

上記の文を読んだ後だったからそう感じただけかもしれないが、横から見るとやや前のめりで姿勢があまり良くないように感じた。

後ろはこんな感じです。

20円という微妙な値段を払うと大仏の中に入る事も可能です。

江ノ電周辺の旅 (2) 第21回タンコロまつり

極楽寺駅に到着。
味のある感じの駅舎だ。(下記写真は、列車到着時ではなく帰る時に写した写真です。)

極楽寺駅から、「第21回タンコロまつり」が開催されている極楽寺検車区に行く。
江ノ電関連のイベントに行くのは初めてだ。
極楽寺検車区は小さく、イベント自体も小規模であった。

・108号(タンコロ)

車内も公開されていた。
車内には古い沿線案内図も。
いつの時代のものなのか良く分からないが、内容自体は今とあまり違いはなかった。

・304号カットモデル

・305号+355号 (現役)
車内には、先日引退したばかりだと言う303+353号車の写真の展示が江ノ電ファンクラブの企画によって行われていた。

車内の運転席には、意図的なのかたまたまなのかよく分からないが、こんな方向板が置かれていた。
これは、クリスマス仕様?

その他、ミニ電車の運行やグッズ等の販売が行われていた。

江ノ電周辺の旅 (1) 序章

11月23日、江ノ島電鉄・極楽寺検車区で行われた「第21回タンコロまつり」に行った。
タンコロまつりだけを見て帰ってくるのはもったいないような気がしたので、一日乗車券「のりおりくん」(580円)を買って辺りを散策してみた。

鎌倉駅からまずは極楽寺検車区の最寄り駅である極楽寺駅に向かう。

世間では3連休だったからなのか、江ノ電は混雑していた。
朝の通勤列車より厳しいぐらいの混雑で、列車によっては押し込まなければ乗れないほど。
列車を降りても観光地は人・人・人..。
お年寄りにはきつそうだなぁと思った。

三殿台遺跡

11月18日、横浜市磯子区(...になるんですよね..南区ではなくて..)にある三殿台遺跡に行った。

横浜市営地下鉄・弘明寺駅(バス停名は弘明寺)から横浜市営バス219系統(三殿台公園経由弘明寺行)に乗り、三殿台公園で下車。
弘明寺から三殿台公園までわずか6分。途中かなり急な坂があり、距離は短いが歩くと大変そうであった。この急な坂があるからこそこのバス路線が成り立っていると言った感じであった。

バス停付近から見た三殿台遺跡。
「三殿台遺跡考古館」の看板が立っている高台に、三殿台遺跡がある。

・三殿台遺跡考古館
この建物の中に遺跡から発掘された土器や、遺跡発掘時の写真等が展示されている。

・住居跡保護棟
この建物の中に発掘された住居跡が発掘時のまま残されている。
建物の中には入れなかった。

・縄文時代の復元住居

・弥生時代の復元住居

・古墳時代の復元住居

これらの復元住居は中に入る事が出来る。
昼間でも中は薄暗くてちょっと怖い。
昔はこんな暗い所で生活していたんですね。...昔と言っても1500年以上前ですが...。

三殿台遺跡のある所からは、横浜ランドマークタワーが見えたりします。
下記写真の、右側の遠くに写っているビルが横浜ランドマークタワーです。
ちなみに、右側の手前にある建物は市立岡村小学校で、ゆずの2人の母校との事。

都営フェスタ'07 in 三田線 (4) もう1つの志村車庫

この日は「尾久車両センター」でもイベントが開かれていた。
西台駅付近で赤羽駅行きのバスを見かけたので、これに乗って赤羽駅に行き、その後東北線に乗り換えて尾久車両センターに行こうか迷ったが、赤羽駅までどれぐらい時間がかかるのか分からず「最終入場時間に間に合わない可能性がある事」「まだ昼食を食べていない事」から諦め、周辺で食事をする。

このまま三田線に乗って来た道を戻っていくのもつまらないので、食事を終えた後、バスで帰ることにする。
赤羽駅行の他池袋駅行もあるようでどちらか先に来た方に乗ろうと思っていたら、「ときわ台駅行」が来た。
これは見送って、その次に来た「池袋駅行」に乗る。池20系統の国際興業バス。

途中、乗務員交代を行う旨の放送が入る。
珍しいなぁと思いつつバス停で乗務員交代を行うものかと思っていたら、客を乗せたまま国際興業の志村車庫の中まで入って行き、事務所の建物の前で停止して乗務員の交代を行った。
早着していたからなのか日常の事なのかは分からないが、乗務員交代後も時間になるまで客を乗せたまま車庫内でしばらく待機。
バス停での乗務員交代に出くわした事は何度かあるが、車庫の中まで入っていって交代するのは初めて経験した。
こういう事もあるんですね。
国際興業の志村車庫には、一般の路線バスの他、共同運行会社も含めた国際興業関連の夜行バスの車両が10両程度休んでいた。
池袋からここまで回送されてくるのですね。

都営フェスタ'07 in 三田線 (3) 都営バス・うまい棒 他

都営バスが来ていた。
LEDの表示幕に「都営フェスタ '07 in 三田線」の文字を出していた。
こういうのは、簡単に出せたりするものなかな....?

その他、消防車も来ていた。

会場では、「うまい棒」が配られていた。
「日暮里・舎人ライナー風味めんたい味」との表記があり、日暮里・舎人ライナーのイラストが印刷されている。後ろには「非売品」との表記あり。
わざわざ作ったのかなぁ～。

［都営フェスタ'07 in 三田線］の見学を終えた後、そのまま高島平駅に戻るのはつまらないので、志村車庫の周辺を回って西台駅のほうに向かってみた。
今回のイベントで公開されていたエリアは狭かったけど、志村車庫自体は広いんだなぁと思った。
志村車庫の西台駅側には、車庫の上に都営アパートが立っていた。
都営マンションに向かう登坂を歩いていたら、西台側の建物で行われている「運転台見学」に向かう為に構内をぞろぞろと歩いている集団が見えたりした。

志村車庫の上に建てられている都営アパートのそばから、イベントが行われていた方向を撮影。

こういう、車庫の上の建物って住み心地はどうなんだろう。
電車が走ると建物が揺れたりするのだろうか...。と思ったが、下は車庫なので、電車が走る回数は少ないし、走っても低速か。
あまり影響はないのかな?
この車庫の上のアパート、ゆくゆくは建て替えという事になるものと思われるが、建物を解体する時はどうするのだろう。下の車庫を運営した状態で解体できるのだろうか?

志村車庫の正門は西台駅側のようでした。
間違ってこっちに来てしまった為の案内の為なのか、係員が立っていました。

都営フェスタ'07 in 三田線 (2) 保線車両

会場で貰ったパンフレットにはイベント項目として「保守車両の展示」があり、会場の場所が記載されていた。しかし、その場所には「保守車両の展示」の表示はなく...。
雨で中止になったようだ...。
保守車両は本来の所定位置と思われる場所に停められていた。

「東急軌道」という表札がかかっている建物があったが、保守作業の一部は委託しているのかな...?

都営フェスタ'07 in 三田線 (1) 車両撮影会

11月10日、東京都交通局志村車両検修場で開かれた「都営フェスタ'07 in 三田線」に行った。

会場は都営三田線の高島平駅から徒歩約7分。
当日は雨で、客もまばらであった。

「車両撮影会」に向かう。
「小学生以下用」と「一般用」に分かれており、「小学生以下用」は三田側、「一般用」は高島平側となっている。
「小学生以下用」では制服が貸し出され、制服を着た子供が車両の前に立って親が写真を撮っていた。

・都営6300系

・東急5080系

・東急3000系

・上記3編成の集合写真 (左から東急5080系、都営6300系、東急3000系)

展示されている車両が3種類しかなく、またどの車両も特に珍しいわけではない一般的な通勤車両。
寂しい感じがしたが、現在三田線で走行している全車種勢揃いという事になるんですね。

東京メトロ南北線や埼玉高速鉄道の車両は、都営三田線は走れないのかな..?

Norton先生が落ちる

最近、メールを受信した時に「Norton Internet Security 2008」が落ちる事がある。
落ちる時に表示される画面には「Symantec Service Framework」と表示されている。

特定のメールを受信する時に発生する模様。一度落ちると何度メールの受信を行っても落ちる。最初に受信するメールが「問題となったメール」だからであろう。
契約しているプロバイダーはWeb上でメールを閲覧できる機能があるので、Web上でメールを見て、該当すると思われる消さないと復帰できない。

あぁ～.. もう嫌になってくるなぁ。

1ヶ月ぐらい前に「Notron Internet Security 2007」の期限が切れたので、「Notron Internet Security 2007」にアップデートした。
「Notron Internet Security 2007」アップデート時にトラブルがあったので、2008にアップデートするか「ウィルスバスター」に乗り換えるか迷ったのだが、結局2008にアップデートしてしまった。
「ウィルスバスター」に乗り換えた方が良かったのか....。

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「Norton Internet Security 2008」とは無関係と思われるが、最近IMEの調子が悪い。
ブログの記事を書こうと思ってIE7を立ち上げ、編集画面に入ったものの、IMEの切り替えが出来なかったり。(この記事を書こうとした時も何度か発生した。)
以前良く落ちていたIE7は最近落ちなくなったのだが、反応が返ってこなくなる事がたまにある。
あと、エクスプローラを開いた時にいつまで経ってもエクスプローラが開かない場合も。

そろそろ、パソコンの買い替え時なのだろうか。
今のパソコンは5年ぐらい使っているが。

弥生軒で鶏化

「第3回つくばエクスプレスまつり」と「関東鉄道水海道車両基地公開イベント」の後、取手経由で我孫子駅に行く。

なぜ我孫子駅か。
我孫子駅のホームにある「弥生軒」という立ち食いそば・うどん店で「唐揚げそば・うどん」を食べるためだ。
2ちゃんねる鉄道総合版の「今まさにどこで乗り鉄してますか？」スレ等で、「鶏化しました」「鶏になりました」という発言をよく見かけており、ずっと気になっていた。

「から揚げうどん (2個入り)」を頼む。値段は忘れたが400円以下。

なんだこれは!!! ケンタッキーフライドチキンぐらい大きさの鶏のから揚げが2つ、うどんの上にでんとのる。(揚げ方はケンタッキーフライドチキンとは全然違いますよ...。骨もありません。)
鶏が邪魔をしているので、ある程度鶏を食べないとうどんの麺が食べられない状態。
お腹がふくれました。
1つで十分でした。

「唐揚げうどん」の写真はありません。
ある程度食べてから「写真を撮る事」を忘れていたの気付きました。
自分の食べかけを写して載せるのはちょっとあれなんで...。

関東鉄道水海道車両基地公開イベント (3) その他

キハ101の乗車会が行われていた。
20分毎の運転。
硬券の記念乗車証明書が貰えたのには驚き。
どこまで運転されるのかと思いきや、車両から十分見渡せる範囲まで進み、そのまま折り返して終わり。
下記は、乗車会の車内から撮影した写真。

事務所棟の2階では、鉄道模型運転会とグッズ販売が行われていた。
会場は会議室(と思われる場所)で、事務机が並んでいるオフィスを横目に見ながら入出した。事務室の中でカップラーメンを食べている社員の人がいた。
こういう事務部門のオフィスがもろに見える場所を特定多数の一般の人に通り抜けさせるというのは珍しいのではないかと思われる。
他に場所がないかつ会議室に通り抜ける通路がないから仕方ない事だと思うが、事務机の上に社外秘の資料が置かれていたりしないのだろうかと、はらはらした気分になった。

一通り見学し、水海道駅行の無料シャトルバスに乗って会場を後にする。

下記写真は水海道駅。

関東鉄道水海道車両基地公開イベント (2) 車両展示

・キハ2405とキハ2406
10月に新造されたばかりの新車。

・キハ101
旧首都圏色。

・キハ102 (と保線車両)

・キハ3518
井筒監督の映画「パッチギ! LOVE&PEACE」撮影用に、京浜東北線をイメージしたこの色に塗り替えられたとの事。

・DD502 (ディーゼル機関車)

関東鉄道水海道車両基地公開イベント (1) 工場棟

11月3日、「第3回つくばエクスプレスまつり」の後、関東鉄道「水海道車両基地公開イベント」に行く。

工場棟に行く。
長さは車両1台分+α程度の大きさしかなく、小さい。

「クレーン車両吊上実演」が始まった。
クレーン自身の試験を行った後、気動車を持ち上げる。

持ち上げた後、クレーンを移動させて別の位置(台車が置かれている所)に気動車を下ろす。

これで再び気動車を持ち上げて元も位置に戻して終わり... と思っていたがそうではなかった。
2mぐらい持ち上げた後、「この位置でしばらく止めるのでどうぞ車両の下を見てください」となった。
嬉しいサービスだ。
つくばエクスプレスの床下見学よりも床下が良く見える。

再び持ち上げて元の位置に戻して「クレーン車両吊上実演」は終了。

・台車
大抵の電車は台車に直接モーターが載っていますが、気動車は別なんですね。

・エンジン

歌い間違い

11月16日放送の「タモリのジャポニカロゴス」でやっていたが...。

私の歌い間違い。（あ...歌ってはいませんけどね...)

尾崎豊さんの「卒業」　(作詞: 尾崎豊)
(正) この支配からの卒業
(誤) 法の支配からの卒業

「何という歌やねん」と思っていた。
何故これが受け入れられ、共感されているのか不思議であった。
法の支配がなくなれば、犯罪が許されるとんでもない世界になるのではないかと。
ずっと後になって、自分の勘違いに気づいた。

ちなみに正しい歌詞の「この支配」というのは、大人達の子供への支配を指しているのではないかと思う。大人対子供に限定した話ではないかもしれないけど。

第3回つくばエクスプレスまつり (4) その他

・ヘッドマーク付き展示車両。
30分毎にヘッドマークを取り替えていた。

・つくばエクスプレスのマスコットらしい。

・入線してきた会場直通電車の第2便 (保守用車両の展示会場から)

・「修学旅行」幕。
これは使われる事もあるのかな?

会場には、地元・沿線の自治体や関連団体の出展、鉄道会社の出展の他、沿線のマンション販売会社の出展が並んでいたのが印象的であった。
「くじ・ゲーム」等のイベントを行っているマンション販売のブースには長い列が出来ていた。こういう所で「くじ・ゲーム」をやって名前を書いたら、後でセールスの電話がかかってくるのだろうか...と..とても並ぶ気にはなれなかった。列に並んでいるのは既にマンションや一軒家を持ってそうな雰囲気のする家族連れがほとんどであったが。

社員食堂が開放されていたので「カレー」を食べる。
500円。イベント価格である。
こういうイベントでの「カレー」って甘ったるい場合が多いように感じているが、意外と辛く、おいしかった。

この日は関東鉄道水海道車両基地でもイベントが開催されている。
会場行の無料バスから運行されているのでそれに乗り、関東鉄道のイベントに向かった...。

第3回つくばエクスプレスまつり (3) 保守用車両

保守用車両の展示コーナー。
実演もあり。

架線作業車。
実演が行われていました。リフト(という言い方で正しいのかな?)の中からの操作で、リフトのアームを動かしたり車両自身を動かしたりできるとの事。

レール運搬車。
レールをおろす実演をしていた。

総合検測車。

バラスト運搬車。

第3回つくばエクスプレスまつり (2) 床下見学

床下見学の会場に入る。

「床下見学」とはいっても、昔タモリ倶楽部が京急の久里浜工場に訪れた時のように電車の床下に潜れるわけではなく、電車の床下部分を横から見るだけである。

入口に、ブレーキシューの新品と交換時の状態が比較展示されていた。
おぉこんなに磨り減るのか...。

同じく入口に飾られていたヘッドマーク。

床下見学の対象車両の隣に並べられてる車両には、「首都圏新都市鉄道」と「つくばエクスプレス」の方向幕が表示されていた。
「首都圏新都市鉄道」は「つくばエクスプレス」の本名(正式な会社名)。「つくばエクスプレス」の幕はともかく、「首都圏新都市鉄道」の幕が使われる事はあるのだろうか。

床下見学の車両。

ATC・ATO装置とTIS中央装置。
このコンピューターなんていうんだっけ? ATC・ATOの方は「三菱電機」と言う表記が見える。ちなみにこの車両は日立車輌製。

主変換装置と台車。

反対側の先頭車は、貫通扉を開けた状態で展示されていた。

検車関連の展示はこの床下見学のみで、やや寂しい感じもした。
他社のように、車輪を削ったり台車の検査をする所や、クレーンがあるところ、交換用の部品が並べてあるようなところは公開されていなかった。
そもそもそのような作業を行う場所らしきものが見当たらないなぁと思っていたのだが。後で調べたところ、検車庫よりも守谷駅寄りの奥の離れた所に工場があるようだ。

検車庫の外観。

検車庫の横にあるこの31番は、車両搬入時に使用するのかな?

第3回つくばエクスプレスまつり (1) 会場直通電車

11月3日、つくばエクスプレス総合基地で行われた「第3回つくばエクスプレスまつり」に行った。
つくばエクスプレス総合基地は、茨城県の守谷駅から本線と分かれて少し行った所にある。

会場への直通電車が2本(帰りは3本)運転されるとの事なので、つくばエクスプレスの始発駅である秋葉原から直通電車(1本目の9:20発)に乗る。
2本しかないので電車はぎゅうぎゅうで乗れないかも... と思ったが普通に座れた。
が、途中駅から乗車する客も多く、守谷駅からは朝の通勤並みの混雑になった。

守谷駅から通常では乗車できない車両基地への線路に入る。

会場の車両基地に到着。
降り口は1号車の6号車の先頭ドアのみ。
自分は6号車に乗っていた事もあり直ぐに降りることができた。