福岡・北九州の旅 (19) 北九州モノレール

北九州モノレールの終点・企救丘駅に近くに、北九州モノレールの車庫があった。

車庫がある場所は谷の底、企救丘駅は山の上の更に上といった位置関係で、高低差がかなりある。
車庫から企救丘駅までの軌道、まるでジェットコースターの上り坂のようだった。

この坂をモノレールが登っていく所又は降りていく所を見てみたいなぁと思いつつ、企救丘駅に入りかけたところでふと振り向いたら、なんとモノレールが坂を登り始めていた。
急いでカメラを取り出してモノレールがカメラに収まる位置まで歩いていって撮影。撮影した時には、モノレールはもう上の方まで上がってきてしまっていた。

企救丘駅から先ほど坂を上ってきたモノレールの車両に乗り、小倉駅に向かう。
企救丘駅付近こそ「何もない」といった感じであったが、モノレール車内から見える沿線は 住宅地が広がり、成熟しきっているように見える。ビルが建っている場所もある。
廃止された「桃花台ピーチライナー」の沿線と比べると、発展度合いがずいぶん違う。
沿線風景だけを見ると「北九州モノレールの経営状態が悪い」というのが意外な感じもするが、自分が乗ったモノレールの乗客は少なかった。

途中の競馬場前駅(小倉競馬場の最寄り駅)からは、ちょうど競馬場に来た人が帰る時間帯のようで、それなりの乗客が乗ってきた。モノレールから見えたコースの様子から判断すると、この日は小倉競馬場でのレースはなく、場外販売だけであったようだ。

小倉駅のひとつ前の平和通駅を発車すると、直ぐに渡り線を渡って右側の軌道に移り、そのまま小倉駅まで走行した。
小倉駅～平和通駅は、単線並列型のようだ。
下の写真は、小倉駅のホームから見た平和通駅。小倉駅近くには渡り線がなく、平和通駅近くにある。

小倉駅に到着。
北九州モノレールの小倉駅は、JR小倉駅の橋上通路の上にある。